남동쪽 여행 노트: 푸저우(Fuzhou): 마웨이 조선소의 집단 기억 |

아마도 그들은 특정한 삶의 방식에 대한 향수를 갖고 있는 것 같습니다. 아마 사회주의 국가들만이 이런 생활 방식을 갖고 있을 것이다.

푸저우역을 떠난 후 우리 친구인 Liang Feng과 Dong Qi가 우리를 태우고 곧장 Mawei 조선소로 갔습니다.

 

Mawei 조선소는 현대의 유명한 Mawei 조선국이 위치한 곳이기도 합니다. Zuo Zongtang, Shen Baozhen, Yan Fu, Lin Zexu, Li Hongzhang, Liu Buchan, Deng Shichang...19At 세기 말, 유명 관료와 장군들의 활발한 인생 드라마가 이곳에서 상연되었습니다. 아마도 당시 푸저우는 군공업 중심지이자 '서구화 운동'이 일어난 곳인 마웨이 조선소 덕분에 상하이 못지않게 번영했을 것이다. 그러나 현재의 상황은 바뀌었고 오늘날 푸저우는 희미한 운명의 한숨을 쉬고 있을지도 모릅니다.

 

 

공장 문에서 조선소 직원인 Liang Feng의 여동생이 우리를 데려갔습니다. 한때 노동계급의 규모와 체계화, 자부심을 상징했던 1950~60년대 중국의 공장 입구와 획일적인 건물은 이제 초라하고 낮아 보인다. 1970년대 후반에 태어난 량펑(梁峰) 씨는 어렸을 때 이곳에 자주 놀러 왔는데, 당시에는 여기에 사람이 너무 많고 공장도 크다고 생각했다고 합니다. 오랜만에 왔는데 이제 다시 보니 이 느낌이 사라진 것 같아요.

 

붉은 벽돌 건물에 도착하면 눈에 띄지 않는 이 프랑스풍 건물은 중국에서 가장 오래된 기계 작업장으로, 조선소에서 해양 증기 기관을 생산했던 터빈 공장입니다. Liang 자매는 통역사에게 오라고 ​​요청하고 다음과 같이 소개했습니다. "우리 중국인이 제조한 최초의 해양 증기 기관은 이 조선용 터빈 공장에서 제작되었습니다. 때는 1871이었습니다."

 

터빈 공장 작업장은 매우 독특하며 프랑스인이 설계했습니다. 해설자는 프랑스인들이 그러한 공장 두 개를 건설했는데, 하나는 프랑스에, 다른 하나는 바로 이곳에 건설했다고 말했습니다. 프랑스에 있는 것은 오래전에 사라졌고, 마웨이에 있는 것은 3분의 2만 남아 있으며, 나머지 1/3은 항일전쟁 당시 일본 비행기에 의해 파괴되었습니다. 공방 윗부분의 나무 틀은 동남아에서 구입한 자단이라고 하는데 꽤 튼튼합니다. 당시 일부 크레인이 사용했던 주철 기둥과 선로가 여전히 보존되어 있습니다. 이제 이 작업장은 국가중점문물보호단위로 지정되었습니다.

 

이 빨간 건물의 2층은 그해의 조선화과학원이었습니다. 이곳의 공간은 넓고 창문이 높고 밝아 도안과 그림을 그리기에 이상적인 장소입니다. 100여 년 전 이곳에서 선박 설계 도면이 그려졌고, 중국 1세대 선박 기술 인재가 탄생한 곳이기도 합니다.

 

이제 조선 회화 연구소는 마웨이 조선소 역사 전시관이 되었습니다. 수백 장의 그림과 수많은 귀중한 문화 유물이 100년 이상에 걸쳐 마웨이 조선소의 흥망성쇠를 응축하고 있습니다. 여기에서 해설자는 마웨이 조선사에서 두 가지 검은 사건인 '마장 해전'과 '1895년 청일 전쟁'에 대해서도 이야기했습니다. 특히 후자는 우리 역사교과서에 이 두 영웅적 인물을 구체적으로 언급하고 있는데, 제가 학교 다닐 때는 암기만 했었는데, 여기서 자세한 내용과 내용을 보니 이 비극을 이해하게 되었습니다. .. 전투의 비극이 온다.

 

그 당시 누가 말했는지는 모르겠습니다. "복건 사람들은 너무 잔인합니다. 이길 수 없으면 함께 죽을 것입니다. 그냥 소리 지르는 북동부 사람들과는 다릅니다."

 

한때 인기를 끌었던 TV 시리즈 '청년원수'에 대해 많은 사람들은 이 TV 시리즈가 장학량을 아름답게 만들었을 뿐만 아니라 30만 동북군이 아무런 저항 없이 중국 북부로 도망갔다는 역사적 사실을 정당화했다고 말했습니다. 그러나 푸젠성 사람들의 잔인함은 여전히 ​​남아있습니다. Liang Feng은 자신의 고향인 Lianjiang에서는 여전히 매년 수원을 둘러싸고 마을 간 싸움이 벌어지고 있다고 말했습니다.

 

공장역사전시관을 관람한 뒤 레드빌딩 2층 철제 테라스에 서서 밖을 내다봤습니다. 공장은 산과 강으로 둘러싸여 있고 규모도 엄청납니다. 산에는 마조사(mazu寺)가 있는데, 청나라 말기 해운관리국 초기부터 존재했다고 한다. 강을 따라 조선소가 여러 군데 있고, 강에 안개가 자욱해 거대한 산업 구조물을 보고 이해하기가 어렵습니다.

 

우리가 레드 빌딩에서 나왔을 때는 정오였습니다. 갑자기 공장 도로에 작업복을 입은 많은 사람들이 나타나 공장 입구를 향해 달려가 밀물처럼 흩어졌습니다.

 

Dong Qi는 어렸을 때 부모님과 함께 허페이의 철강 공장에서 살았으며, 그곳은 중공업 지역의 삶의 현장이기도 했습니다. 이 대규모 공장 공동체에 만족합니다. Dong Qi는 단지에서의 집단 생활이 그리워서 매우 단순하다고 느꼈습니다.

 

나는 그런 장면이 낯설지 않지만 아웃사이더이다. 내가 어렸을 때 우리 가족은 기관차를 제조하고 수리하는 넓은 거실 공간 사이에 있는 마을에 있었습니다. 우리는 그들의 작업자 시스템에 속하지 않지만 집 앞 도로, 집의 수도 시스템, 위성 TV, 전화 통신 등을 도와줍니다. 학교에 갈 수도 있고, 병원에 갈 수도 있고, 영화관에 갈 수도 있고, 식당에 갈 수도 있고, 파티에 갈 수도 있습니다. 우리 아이들은 종종 공장 안의 공원에 몰래 들어가 놀곤 합니다. 매일 식사 시간이면 노동자들이 도시락을 들고, 오토바이와 자전거를 타고 매점으로 모여드는 모습, 그들의 아이들이 목욕용품 바구니를 들고 공중목욕탕으로 떼지어 우리 문을 지나는 모습을 보았습니다. 목욕... 하지만 이제 이 장면은 사라졌습니다. 이 공장의 사업이 점차 류저우 철도 본부로 통합되고 있다고 들었습니다. 내 고향에도 많은 변화가 일어났고, 길과 시냇물, 연못도 많이 사라졌고, 한때 버려진 정원은 상업용 주택으로 대체되었습니다.

 

이 글을 쓰고 있을 때 인터넷에 구소련의 '체르노빌 핵참사30'에 대한 소식이 떴습니다. 기사 말미에 '일부 노인들이 그리워했다'고 하더군요. 고국으로 돌아가 중국으로 돌아가는 금지 조치를 무시했습니다.”

 

아마도 그들은 특정한 삶의 방식에 대한 향수를 갖고 있는 것 같습니다. 아마 사회주의 국가들만이 이런 생활 방식을 갖고 있을 것이다.