태평양에서 인도양까지 - 태국 남부 자율주행 투어 9일간 (3) 칸차나부리-아유타야-카오야이공원-방콕-홍콩-심천

2월 12일 Kanchanaburi- Suphan Buri- Ayutthaya158킬로미터

시간, 장소, 킬로미터, 비용, 통화 요약
8:40 Kanchanaburi 2613 110바트 아침 식사
10:43 Suphan Buri 2717
12:12 아유타야 2771 400바트 휘발유 20리터
150바트 점심
100바트 티켓
200바트 저녁
500바트 숙박

원래 가려고 했어요 오늘은 청나라로 젠장, 아침 일찍 여기서 하루 더 머물고 싶었는데, 치앙마이까지 가는데 800km 이상 걸린다고 일찍 일어나서 도착해야 하는 게 시간이 늦어진 게 기억나서. 이제 이틀밖에 남지 않았습니다. 급하면 놀 수도 있어요. 돈이 별로 없어서 구경하러 아유타야로 가기로 했어요. 400년 된 고대 수도예요. 태국의 문화유산으로, 그 안에는 많은 세계문화유산이 있습니다. 그리고 태국을 방문할 때 꼭 봐야 할 사원을 제대로 본 적이 없습니다.

아유타야는 태국의 옛 수도입니다. 태국 이름은 "전쟁을 멈추다" 또는 "평화"를 의미합니다. 태국 역사에는 4개의 왕조가 있습니다. 수코타이 왕조는 100년 이상 지속되었습니다. 400년이 넘는 아유타야 왕조. 톤부리 왕조는 15년 동안 지속되었고, 라마 왕조는 200년 동안 지속되었습니다. 그러므로 아유타야 왕조는 태국 역사상 가장 중요한 위치를 차지하고 있다. 1991년 유네스코는 역사적인 도시 아유타야와 관련 마을을 세계문화유산 목록에 문화유산으로 등재했습니다.

칸차나부리에서 아유타야까지 가는 길은 중앙분리대가 있는 6차선 도로입니다. 수판 부리를 지나자마자 우회전하여 "지방 도로"로 진입했습니다. 길은 좁아졌지만 벌써부터 사찰들이 어지러워지고 있다. 이곳의 사찰들은 마을과 연결되어 있는 경우가 많다. 벨.

빌리지 게이트

태국과 중국의 도시만 비교해 보면 주민들의 차이는 크지 않지만, 태국 시골 지역에 가보면 그들의 생활 수준이 우리 시골 지역보다 훨씬 낫다는 것을 느낄 수 있습니다. 여기 태국 국도를 달리는 사람들의 차량 중 절반은 대부분 농부들이 구입한 픽업트럭입니다. 마을에는 기본적으로 벽돌이나 철판으로 만든 낡은 흙집이 없으며 벽이 있습니다. 두꺼운 만큼 아주 얇지만 밑층이 높아지는 경우가 많은데, 보온 걱정은 안 해도 되지만, 태국 시골 지역은 매우 깨끗하고, 방습도 고려해야 하기 때문인 것 같아요. 쓰레기도 없고 우리 소도시보다 깨끗해서 정말 부러워요.

코티지(1)

코티지(2)

정오가 되자 드디어 아유타야 외곽에 도착했고, 가장 먼저 눈에 들어온 것은 폐허가 된 성벽이었다. 중앙에는 붉은 벽돌 불탑이 홀로 서 있고, 주변 집들은 지붕이 없어 이제 막 발굴된 문화 유물처럼 보입니다. 도와주세요. 우리나라의 옛 이화원을 생각해 보세요.

폐허된 폐허

붉은 벽돌 탑

"발굴문화재"

그러다가 80미터 높이의 흰색 탑이 우리의 눈길을 끌었습니다. 이것은 버마인이 지은 푸카오통(Phu Khao Thong) 탑입니다. 주위에 계단이 있는 버마식 건물이라고 합니다. 탑 앞의 탑. 기마상에 있는 인물은 당시 미얀마의 왕이 도시를 침략했을 때 그의 세력을 과시하기 위해 특별히 이 탑을 세운 것입니다. 처음에는 버마인이, 그 다음에는 태국인이 기초를 놓은 사원입니다. 개조되어 "태국-미얀마 결합 벽" 스타일로 바뀌었습니다. 내부에는 금빛으로 빛나는 불상이 많이 있습니다. White Pagoda는 사람들을 매우 편안하게 해줍니다. "무료, 요금 없음." 이런 기념물은 중국에서 최고라고 생각합니다. 티켓 가격은 최소 수십 달러입니다!

Phu Khao Thong Pagoda.

말을 탄 버마 왕의 조각

"태국-미얀마" 사원

빛나는 불상

"무료, 요금 부과 불가"

정보에 따르면 전성기였던 17세기 아유타야는 면적이 100제곱킬로미터가 넘고 인구가 100만 명이 넘으며 중앙 평야 전체와 남부를 지배했다. 당시 인도인, 중국인, 일본인, 유럽 여러 나라 사람들 등 세계 각지의 선박들이 상업 거래를 위해 차오프라야강을 오가고 있었다. . 이후 대내외적 어려움으로 인해 버마군은 수없이 아유타야를 공격하였고, 마침내 1767년에 도시를 함락시켰다. 도시는 완전히 파괴되었고, 사찰과 불상마저도 피해갈 수 없게 되었으며 불과 1년 만에 인구가 급감하게 되었다. 백만에서 몇천. 예전의 영광을 결코 되찾지 못했고, 현재 도시의 인구는 10만 명에 불과합니다.

우리가 가는 곳마다 폐허가 있고, 하나하나 볼만한 가치가 있는 것 같습니다. 우리는 일부러 아무데도 먼저 가지 않고 그냥 "오는대로 받아들인다"고 합니다. , 이곳은 당시 코끼리를 키우고 훈련하던 곳이었습니다. 나무 말뚝은 수백 년 동안 사용되었지만 여전히 수십 마리의 코끼리가 살고 있다는 것은 매우 훌륭합니다. 이런 곳을 방문할 때마다 늘 기뻐요. 네, 직원이 수도관으로 코끼리 물을 먹이는 걸 보고 XIXI도 그 재미에 동참하고 싶었어요. 1분 이상 입에 물고 있다가 빨린 물을 입으로 뿜어냅니다.

코끼리 훈련장

코끼리에게 물을 먹이세요

코끼리에게 먹이를 주기 위해 20바트를 소비하면 원래는 무제한이었지만 XIXI는 먹이를 주는 데 30분 이상이 걸렸기 때문에 코끼리는 매우 똑똑했습니다. 일하고 공연하며 사람들에게 매우 친절합니다. 관광객이 타고 싶어하면 쪼그리고 앉아 음식을 주며 사람들이 친구처럼 대하는 것은 당연합니다.

코끼리에게 먹이 주기

쪼그리고 앉은

경례

저녁이 되자 드디어 도시에 도착했는데, 여기에 기념물이 더 집중되어 있는데, 3단의 탑과 5단의 조각품이 있다고 할 수 있습니다. 성벽의 높이는 사람의 반 정도에 불과해 쉽게 올라갈 수 있다. 이곳은 오후에 보았던 풍경보다 훨씬 웅장하지만, 벽돌탑 사이에 외로운 기둥과 머리 없는 조각상들이 흩어져 있어 더욱 황량하다. 다양한 스타일과 바람에 펄럭이는 고대 나뭇 가지가 함께 사람들에게 과거의 광채와 영광을 연상시키는 이야기를 전하고 있는데 이곳에 티켓이 필요하다는 것을 깨달았습니다.

벽이 없는 왓 파람(Wat Pha Ram) 유적지

머리 없는 동상

사이트 내부

다양한 스타일의 벽돌 타워

다시 Wat Pha Mahathat에 들어갔을 때 티켓이 열려 있음에도 불구하고 너무 당황스러워서 타워에 와서 계단을 올라 가면서 내부 벽이 벽화로 덮여 있는 것을 보았습니다. , 여기 곳곳에 문화 유물이 있고 도난 당할 까봐 두렵지 않습니다. 차장에게 이것이 왕궁의 위치인지 물었고 이것이 아유타야의 아주 평범한 유적이라고 들었습니다. 아직 진짜 본질을 방문하지 못했습니다. 이화원의 유적은 몇 배나 더 크지만, 이는 그 당시 도시가 얼마나 영광스러웠는지 보여줍니다. 어두워졌고, 빛 아래서 폐허는 더욱 황폐해 보였습니다. 우리는 머물 호텔을 찾았고 내일 궁전으로의 여행을 고대했습니다.

왓 파 마하 탓(Wat Pha Mahathat)의 탑

조명으로 밝혀진 유적

2월 13일 아유타야-농캐-사라부리-카오야이-카오야이 공원216킬로미터

시간, 장소, 킬로미터, 요금, 통화 요약
14:00 아유타야 2834 250바트 점심
15:55 농캐 2934
16:04 사라부리 2947
16:34 2986 200바트 주유 10.1L
17:24 카오야이 3008 100바트 과일
18:30 카오야이 공원3048 450바트 티켓
20:00 카오야이파크3048 800바트 숙소

아침 일찍 일어나서 라면을 끓여먹으니 밖에서 먹는 것보다 기분이 좋아 짐을 싸서 10시가 가까워졌다. '시계'로 운전했습니다. 궁전 유적에도 문이 없습니다. 도시 전체가 기본적으로 새 건물이 없고 각 유적에 벽이 거의 없습니다. 우리가 고궁의 영토에 들어섰다는 것을 깨닫습니다. 우리는 다른 티켓을 사야만 만날 수 있는 것 같습니다.

왕궁의 마지막 말 1

사실, 옛 궁전은 이미 버마인들에 의해 파괴되어 지금은 축구장 10개 크기의 폐허만 남아 있으며, 대부분의 장소에는 더 이상 벽돌 벽이 없습니다. 당시 궁전의 수호신이었던 이 사원도 15세기에 세워진 탑이 3개밖에 없습니다. 각 탑마다 숨겨진 보물이 숨겨져 있다고 하는데, 카메라를 들어보면 탑 주변의 건물들이 조금 더 잘 보존되어 있습니다. , 당신은 모든 각도에서 웅장하고 엄숙하며 평화로운 느낌을 받을 것입니다. 아름답고 조각, 선, 모양 및 건축 기술을 보면 모두 고대 수도의 예술적 본질을 알 수 없습니다. 당시 세계유산이었던 LD는 지금의 장면만으로 더 이상 설명할 필요가 없다고 말했다.

저의 문학적 수준이 제한되어 있기 때문에 여기서는 아유타야에 대한 Shenzhen News Network의 평가를 인용합니다. “수년 동안 중국 관광객들은 방콕 주변의 문화유산인 보물을 무시한 채 방콕과 파타야 사이를 서둘러 걸어왔습니다. 태국으로 돌아와서 햇살 좋은 해변과 잔치를 제외하고 갑자기 아유타야에 놀랐고, 중국의 옛 이화원과 같고 중국의 병마용 A 여야 할 진짜 태국이 여기에 있다는 것을 발견했습니다. 기적, 옛 이화원의 황량함과 우울함은 없지만, 병마용의 위엄과 숨 막힐 듯한 역사의 무게를 지닌 곳이다. “아유타야는 동남아시아에서 가장 오래된 수도일 뿐만 아니라, 불교의 본질의 정점을 상징하기도 한다.”

2

탑 3개

삼

이런 식으로 우리는 거의 2 시간 동안 고궁 유적지에 머물렀고 티켓을 보충하기 위해 나갔고 세계 유산 티켓 가격이 7 바트 미만이라는 것을 믿을 수 없었습니다. LD는 떠나기 싫다고 했고, 어쨌든 우리는 운전 중이니까 지도에 표시된 명승지를 모두 살펴보자. 곧 왓 로카야수타 사원이 앞에 나타났다. 석가모니상은 많이 봤지만 이렇게 거대한 누워있는 동상은 처음 봤습니다.

거대 와불

누워있는 부처의 머리

차오프라야 강을 따라 길을 따라 많은 사원이 있는데, 왓 나 프라 메루 사원 앞의 탑은 언뜻 보기에 큰 나무인 줄 알았어요! 사찰의 불상은 웅장해 보이고, 그 옆을 걷는 사람들은 경외감을 느끼지 않을 수 없습니다.

가지로 둘러싸인 영적인 탑

화려한

걷다가 쇼핑을 하고 드디어 시내에 도착해서 점심을 먹으러 맥도날드를 찾았는데 벌써 오후 2시가 넘었습니다. 아직 하루 반 남았는데 어디로 갈까요? 방콕과 매우 가깝지만, 방콕의 교통 상황을 고려하면 운전하기에는 조금 아깝습니다. 결국 내일 정오에 렌터카 계약이 체결되는데 주로 근처에 이런 관광지가 있으면 좋겠다는 생각으로 치앙마이에 갔습니다. 카오야이 국립공원이 여기에서 불과 100km 떨어져 있다는 것을 알고 그냥 시간을 보내기 위해 그곳에 갔습니다.

대도시의 도심 지역

카오야이로 가려면 태국의 1번 국도와 2번 국도를 이용해야 합니다. 둘 다 태국의 간선 도로입니다. 1번 국도는 12차선으로 되어 있는데 이번에는 2번 국도가 아닌 태국에서 본 도로 중 가장 넓습니다. 그 정도 넓지만, 꽃 사이를 걷다 보면 공원에 일찍 도착한 듯한 느낌이 듭니다. 길가에 가끔 과일가게가 생겼는데, LD는 땅콩처럼 생긴 말린 과일을 사왔는데 맛있고 말린 산사나무 같은 맛이 났다. 여기에는 이름을 말하기엔 과일이 너무 많습니다.

태국 1번 국도

태국의 국도 2

땅콩 같은 말린 과일

팍총(Pak Chong)을 지나 우회전하여 지방도를 따라 카오야이 국립공원(Khao Yai National Park)으로 걸어갔고, 곧 산문에 도착했는데, 총 티켓 가격은 이번에 태국에서 구입한 티켓 중 가장 비쌌습니다. 이제부터 길은 우여곡절이 많았습니다. 산길에서는 동물들이 건너고 있다는 경고 표지판을 자주 볼 수 있습니다. 우리는 "사파리 공원"에 들어섰습니까? 걷다가 얼마 지나지 않아 길에서 원숭이를 보았지만, 중국에는 원숭이가 있는 곳이 많은 것 같아서 멈춰서서 살펴보았습니다. 전망대가 되려면 아래 잔디가 비어 있고 코끼리 흔적이 없습니다!

경치 지역 도로

길가의 원숭이

관광접수센터에 도착하니 이미 어두워졌는데 1박에 800바트 하는 리조트밖에 없었는데 등록 후 열쇠를 받았더니 방이 7km 떨어져 있다고 하더군요. . 이곳은 작지 않은 것 같았습니다. 방으로 가는 길에 가끔 외국인들을 만날 수 있는데, 그들은 픽업트럭 뒷좌석에 앉아 커다란 탐조등을 손에 들고 길 양쪽을 비추고 있는 걸까요?

리조트에 도착해보니 주변이 완전히 어두워서 먹을 곳도 없었습니다. 다행히 오늘은 길에서 과일을 많이 사서 한 잔 하는게 좋을 것 같습니다. 우유와 과일 라면의 향연. 전기컵이 또 편리해졌어요! 배 문제를 해결한 후, 늦지 않았으니 XIXI는 동물을 보고 싶다고 아우성을 쳤고, 아이의 호기심을 충족시키기 위해 헤드램프를 꺼내고 차에 들어갈 수밖에 없었다.

우유와 과일 라면 잔치

오늘은 운이 좋았습니다. 리조트에서 몇 백 미터 떨어진 곳에서 동물들이 달리는 것을 보았습니다. 차의 속도를 늦추고 길 옆에서 풀을 뜯고 있는 사슴들을 발견했습니다. 사슴들의 눈은 전구 두 개 같았습니다. 차가 가까워지면 숨어요. 가는 길에 사슴은 많이 보았지만 다른 동물은 없었습니다. 그럼에도 불구하고 XIXI는 차 밖이 너무 어두워서 배뇨가 필요하고 여전히 조금 무서웠기 때문에 차에서 내릴 수 없었습니다!

이 곳은 해발 700미터입니다. 호텔에는 에어컨이 없으며 당연히 에어컨을 사용할 필요가 없습니다. 벌레가 꽤 많아서 결국 모기향을 사용하게 되었습니다.

길가의 사슴

눈은 두 개의 전구와 같습니다.

2월 14일 카오야이 공원 - 방콕 - 방콕 공항 315km

시간, 위치, 킬로미터, 비용, 통화 요약
9:25 Khao Yai 3084 400바트 주유량 17.6리터
12:50 Khao Yai Park 3146 50바트
14:06 Prachin Buri 3205
17 :11 방콕 3313 150바트 주유 7.58리터
23:18 방콕 3341 731바트 저녁

아침 일찍 일어나 보니 우리가 머물렀던 숙소가 꽤 넓었다. 온통 나무로 된 리조트였고, 그 주변에는 인공적으로 손질된 잔디밭과 작은 호수가 있고, 조금 더 가면 원시림이 있는데 다시 사슴을 발견했는데 그보다 더 경계심이 강했습니다. 밤에 사람을 보자마자 도망쳤다.

리조트 내부 복도

외부

다시 방문자 리셉션 센터에 왔을 때 전시장은 이미 열려있었습니다. 들어가서 소개를 살펴본 후 카오야이 공원은 태국 최초의 국립 공원이자 태국 최고의 열대 우림 공원 중 하나라는 것을 알게되었습니다. 전체 산악 지역은 총 2,168평방킬로미터에 달하며, 여러 개울과 폭포가 있으며, 풍부한 종을 보존하는 넓은 면적의 원시림이 있습니다: 아시아 코끼리, 긴팔원숭이, 현재 이곳에는 318종의 새가 서식하고 있으며 그야말로 사파리 공원이라고 할 수 있습니다. 전시장에는 동물 표본이 많이 있는데 그중 호랑이 두 마리가 눈길을 끕니다.

전시관 내

보도에 따르면 카오야이 공원에는 500km가 넘는 하이킹 코스가 있다고 합니다. 많은 야외 활동가들이 종종 배낭을 메고 정글을 여행하며 원시림의 자연 경관을 감상할 수 있습니다. 반면에, 그들은 야생동물과 더 가까이 다가갈 수 있는 기회를 가질 수 있습니다. 가끔 숲 속으로 들어가고 싶은 충동이 들 때도 있었지만, LD와 아이들을 생각해서 모험적인 하이킹을 포기하고 대신 폭포와 산 정상을 바라보기로 했습니다.

내일 반납할 생각에 어제 주유할 때 주유를 안 했는데, 의외로 산을 몇 번 오가다 보니 예비 주유소가 없습니다. 연료를 보급하기 위해 카오야이 타운으로 돌아 왔을 때 타이 위에는 구슬이 부족하고 이곳의 상점과 주유소에서는 외화를받지 않는다는 것을 알게되었습니다. 주유하고 남은 돈은 빵 몇 개 살 정도밖에 안 됐고, 방콕으로 돌아가 돈을 바꿀 때까지 기다려야 했기 때문에 이번에는 좀 부주의했다.

사실, 태국의 산 풍경은 매우 평범합니다. 광동성의 어떤 천 미터 산이라도 우리와 다른 점은 많은 나무들이 자연 보호를 받고 있다는 것입니다. 사라졌지만 이곳은 진정한 원시림입니다. 우리 지역의 야생 동물 영토는 점점 더 인간에 의해 점령되고 있지만 이곳은 그들의 천국입니다. 게다가 산의 가파른 정도와 폭포의 웅장함도 우리나라 수준이 아니다.

여기의 산은 높지 않습니다. 카오야이의 정상은 이미 태국에서 두 번째로 높은 봉우리입니다. 소위 폭포 풍경은 간구의 강바닥에서만 볼 수 있습니다. 원시림의 "게임"만 경험할 수 있지만 어쨌든 테마를 찾아야합니다.

캠프

간구강바닥

등나무에 그네

산 정상으로 가는 길에 '장총과 장포'를 들고 있는 외국인들을 많이 보았는데, 알고 보니 그들은 사진작가들이었고, 국내 TV에서 멋진 동물의 세계 프로그램을 기다리고 있었던 것 같습니다. 그런데 우리가 전망대에 도착했을 때, 우리 앞에는 군사 제한 구역인 공군 레이더 기지가 있었습니다.

전망대

카오야이에서 공원까지 가는 길을 왔다 갔다 했는데요, 지도를 보면 남쪽에서 국립공원으로 나갈 수 있는 길이 있습니다. 또한 우리가 북쪽에서 남쪽으로의 횡단을 진정으로 완료할 수 있게 해 줍니다. 곧 고도가 낮아지고 더위가 다시 돌아와서 에어컨을 켜야 했습니다. 쁘라찐부리에 도착할 때 선택할 수 있는 국도는 두 가지가 있는데, 하나는 국도 33번을 타고 북쪽에서 방콕으로 들어가는 것이고, 다른 하나는 국도 319번과 304번을 타고 동쪽에서 방콕으로 들어가는 것인데, 일부 우회로를 선택했는데 도로 상태가 여전히 좋습니다. 이 지방 도로는 논을 통과합니다. 끝없는 들판과 매우 드문드문 있는 마을을 보면 태국이 왜 세계 최대의 쌀 수출국인지 이해하기 어렵지 않습니다. . 그런데 이런 길에도 버스 정류소가 있고, 길가에 서 있는 '추장'들도 많다. XIXI는 '이 리더는 아름답지 않다'는 팻말을 보았다.

명승지로 가는 길

프라친부리 거리 풍경

태국의 논

지방도로에서

버스 정류소

"이 리더는 예쁘지 않아요"

이미 방콕 외곽의 지명인 민부리에 오후 5시에 도착했다. LD는 차에서 내려 내일 차를 픽업할 사람에게 전화를 걸었는데 통화가 통하지 않았다. 아무 말도 없이 전화를 다시 걸었는데, 아직도 그 사람이 영어를 못 알아듣는 건 아닐까? 도착하면 더 편안하게 렌터카 회사로 차를 운전해 가는 것이 좋습니다. 지도를 보면 거리는 최대 5㎞에 불과했지만 시내에 진입한 지 얼마 지나지 않아 교통체증에 부딪혔다.

방콕의 택시 기사들은 집에 가서 잠을 잘 필요가 없다는 농담을 본 기억이 납니다. 왜냐하면 교통 체증이 발생하더라도 옆 차는 걱정 없이 잠을 잘 수 있기 때문입니다. 아침에 일어나도 여전히 움직이지 않는군요. 오늘 보니 렌트카 회사에서 불과 몇 백 미터 거리에 있었는데, 두 시간이 지나도 차는 여전히 같은 자리에 있었습니다. 아이가 차 안에서 불안해했고, 길가에 화장실이 없어 광천수만 이용할 수 있었는데, 아이의 편의를 위해 물병을 잘라서 플라스틱 벨트로 들고 다녔습니다. 차를 길가의 잔디밭에 버렸습니다. 교통 체증이 길어질수록 짜증이 났습니다. 어느새 오늘 밤은 이대로 가고 싶었습니다. 자동차.

주차장이 보이자 급히 차를 주차하고 직원에게 요금을 어떻게 내는지 물어보러 나갔더니 우리가 외국인인 것을 보고 바로 주차카드를 돌려받았는데 정말 헷갈렸습니다. 계속해서 의사 소통을 할 수 없었습니다. 먼저 거리에 가서 살펴 볼 수만 있습니다.

우연히 경전철역 근처에 있고 주변에 상업시설도 완비되어 있고 외화 환전소도 찾았는데 공항보다 환율이 더 좋아서 상하이 큰 식당에 들어가서 메뉴를 골랐어요. 야채볶음 가격이 150원이더군요. 그냥 평범한 한끼인데 가격도 괜찮은데 요즘 배가 너무 고프기 때문에 아무리 비싸도 꼭 먹어야 해요. 새우볶음밥, 사자머리, 사천피클, 광동식 옛날 불국밥, 항저우만두, 알팔파 고기, 굴소스 상추를 주문했는데, XIXI가 이렇게 말했던 건 말할 것도 없이 정말 오랜 가뭄 끝에 나온 만나였습니다. 태국에서 한 번 먹어본 것 중 최고였어요. 그러나 이것은 700바트가 넘는 가장 비싼 식사이기도 하지만 여전히 그만한 가치가 있다고 느껴집니다.

식당에서 나와도 거리의 교통체증은 아직 남아 있으니 쇼핑몰로 쇼핑을 가자. 심천 수바오 같은 슈퍼마켓이 있는 대형 쇼핑몰에 왔을 때 물건 가격에 주목했는데, 생필품이 심천에 있는 것보다 비싸다는 느낌이 들었고, 가전제품은 모두 일본 제품과 한국 제품이었습니다. 가격은 중국과 비슷했습니다. 기본적으로 웹사이트에는 중국산 제품이 없습니다. 유일하게 합리적인 가격으로 보이는 것은 파나소닉 AA 배터리 1개(4개)를 15바트에 구입할 수 있습니다. 슈퍼마켓도 선전보다 비쌉니다. 40바트로 계란 6개만 살 수 있습니다.

저녁 10시가 되자 사람들이 쇼핑몰을 빠져나가는데, 여전히 도로에 줄을 서 있는 차들을 보았습니다. 주차 공간을 찾았을 때 차는 우리뿐이었습니다. 근무중인 사람은 여전히 우리를 기다리고 있었지만 그는 우리에게 아무 말도 하지 않았습니다. 그는 아무것도 청구하고 싶지 않기 때문에 카드를 돌려받기를 원하는 것 같았습니다. 그 결과 우리는 9일 동안 태국에 왔는데 주차비를 한 번도 내지 않아서 얼마나 놀랐는지 기억이 나지 않습니다.

차를 타고 렌터카 회사를 향해 몇 미터를 걷다가 다시 막혔고, 차가 없는 작은 골목을 보고 차에 타서 30분 이상이 지나서 바로 돌아섰습니다. 그런데 또 교통체증으로 돌아왔습니다. 드디어 12시에 렌터카 회사에 도착했습니다. 근무하시는 분들은 모두 쉬셨고, 그래도 교통이 막혀서 근처에 있는 호텔을 찾고 싶었습니다. 30분쯤을 기다려 드디어 호텔을 찾았습니다. 가격을 물어보니 2500바트였습니다.

그때 정말 갈등이 많았어요. 그냥 여기 있어요. 내일도 교통 체증이 있으면 제 시간에 공항에 도착할 수 있을까요? 다른 하나는 너무 비싸서 그럴 가치가 없다고 생각합니다. 우리 그냥 묵는 게 어때요? 벌써 저녁 12시가 넘었어요. 호텔을 찾는 데 얼마나 걸릴지 모르겠어요. 고민 끝에 이를 악물고 공항으로 가기로 결정했어요!

제가 감히 이렇게 한 이유는 다음과 같은 점을 고려했기 때문입니다. 첫째, 지난 며칠 동안 태국 사람들을 상대해 본 결과 태국 사람들은 단순하고 우리에게 거짓말을 하지 않을 것이라고 느꼈습니다. 렌터카 회사는 분명히 공항에 올 것입니다. 둘째, 공항 숙박 시간이 정오 1시로 보장되어 있어 아침에 기동할 수 있습니다. 셋째, 공항이 도시 외곽에 있기 때문에 더 저렴한 호텔을 찾을 수 있을 것입니다. 넷째, 교통 체증이 없어 기분이 좋습니다. 다섯째, 공항이 국제화되어 있어 이동이 편리합니다. 픽업 담당자와 의사소통하는 데 도움을 줄 사람을 찾으세요. 한발 물러서자면 결국 공항은 정부 부서입니다. 차를 가져갈 사람이 오지 않으면, 공항 직원에게 차를 건네주면 최소한 분실은 안 되고 설명을 들을 수 있습니다. 나중에.

7시간 동안 계속되는 교통체증과 우회로가 이미 사람들의 기분을 망쳤습니다. LD는 저에게 어떻게 가는지 물었고, 저는 교통체증을 벗어나는 것이 최우선이라고 말했습니다. 나는 나침반을 꺼내서 북쪽(공항)으로 향하는 길을 찾았습니다. 바로 방콕에 있어요) 그녀가 운전해서 내려오게 해주세요. 방콕에는 순환도로가 있기 때문에 교통체증이 없는 외곽 지역으로 가면 공항을 찾는 것은 어렵지 않을 거라 생각했어요.

이런 식으로 육교 5~6개를 지나 다시 나침반을 보니 남쪽으로 걷고 있는 것 같았다. 교차로를 보고 재빨리 북쪽으로 향하는 길을 찾았는데, 몇 번을 돌아도 한밤중에 길을 잃었습니다. 지금 돌아서면 교통 체증 지역으로 다시 돌아가는 게 나을 것 같아요. 도로 끝까지 걸어가면 차가 적은 곳에서는 예약을 할 수 없을 것 같아요. 좌석.

드디어 도로 표지판을 보았습니다. 방콕 북서쪽에 있는 논타부리 근처에 도착했습니다. 비록 공항에서 방콕 바로 북쪽까지는 아직 멀었지만 결국 순환 도로는 훨씬 단순해졌습니다. 내 자신감. 먼저 306번 국도를 따라 Pak Kret을 찾은 다음 304번 국도를 타고 동쪽으로 갑니다. 마침내 공항 근처에 도착했지만 지도를 자세히 보니 AIRPORT라는 이름이 적혀 있었습니다. 공항은 MUANG이라고 명확하게 표시되어 있습니다. 오토바이를 타고 있는 청년에게 근처에 호텔이 있는지 물으니 따라오라고 하여 공항 호텔 입구까지 안내해 주었습니다. 팁을 주었지만 그는 그것을 원하지 않았습니다.

수속을 밟기 위해 로비에 갔더니 실제로 1박당 280달러가 들었습니다. 이는 9일 동안 차를 빌리는 데 드는 비용보다 더 많은 금액이었습니다. 웨이터는 우리가 망설이는 것을 보고 즉시 물었습니다. 이 사람은 밖에 1,200달러가 더 있다고 하더군요. 호텔까지 가는 길을 알려줄 수는 있지만 통행료로 200바트를 내야 해서 우리는 결국 동의할 수밖에 없었습니다. 차를 주거 지역으로 몰고 몇 바퀴 돌아 우리를 1층이나 7층 앞쪽으로 데려갔습니다. 이것은 실제로 3성급 호텔에서 웨이터가 우리를 위해 문을 열어준 후 떠나기를 거부했습니다. 알고 보니 팁을 더 달라고 해서 20을 줬는데 만족스럽지 않아서 1,000을 꺼내야 했는데 너무 당황스러워서 달라고 하더군요. 청소를 마치고 보니 벌써 3시네요 오늘은 정말 악몽같네요!

2월 15일 방콕 공항-홍콩-심천

시간, 위치, 킬로미터, 수수료 및 통화 요약
2:25 방콕 공항 3397 1420바트 숙박
10:40 방콕 공항 3401 1500바트 공항 수수료(출발세)
13:00 방콕 공항 300 바트 음식
16:30 홍콩 공항 26 HKD 버스 티켓
18:00 Shatin 62 HKD 기차표
19:00 Luohu 역
20:00 심천 기차역 15 RMB 지하철 티켓
20:30 세계의 창 택시비 22위안

비교적 늦게 잠자리에 들었음에도 불구하고 일어나자마자 가장 먼저 한 일은 8시가 되기 전이었다. 아침에 택시를 탄 사람에게 연락을 하기로 했는데, 언어소통 문제를 고려하여 종이에 요청사항을 적어서 로비 직원에게 전화를 걸어달라고 요청했습니다. 오랫동안 태국어로 차를 픽업한 사람과 통화를 한 뒤 전화를 건넸습니다. 10시 반에 통화 내용만 들었는데 괜찮다고 했습니다. 좋은 영어!

9시가 되자 드디어 두 사람은 일어나서 옥수수국을 마지막 두 봉지까지 끓인 뒤 아이들의 청소를 도우니 어느덧 10시가 넘었다. 서둘러 공항 1터미널이 정확히 10시 30분, 10시가 되자 픽업아저씨가 몇 분 뒤에 도착해 보증금 지불권을 돌려주고 차를 몰고 가니 벌써 11시가 되었다.

자동차 반납

마지막 마일리지(시작 마일리지는 카드에 있음)

12시 체크인을 하고 12시 30분에 선실에 들어갔는데 한 청년이 웃으면서 인사를 하더군요. 제가 태국에 왔을 때 그 사람과 제가 같은 자리에 앉았거든요. row. 세상은 너무 크지만 너무 작아요! 모두 태국으로 향하게 된 것 같습니다. 9일간의 태국 여행이 끝나가는데 운명은 아직 끝나지 않은 것 같습니다.

출발

여행 요약

1. 도로 상황

이번 여행은 총 3401km를 주행했으며 그 중 국도가 2629km로 77%를 차지했고 지방도로가 365km로 11%, 407km는 도시도로로 12%를 차지하며 국도 300km만 4차선이고 나머지는 모두 6차로 이상 분리구역이다. 횡단에는 통행료가 없습니다. 주차비는 없습니다.

2. 주유

총 258.62리터의 No.95 휘발유가 소모되었으며, 총비용은 5352B, 리터당 평균 202.3억위안으로 주변에서 가장 저렴합니다. 방콕은 19.79B/리터이고 카오야이는 22.73B/리터에 달해 가장 비싸며, 전체 여행 통계는 100km당 7.6리터의 오일로 자동 변속기는 연료 효율성이 뛰어난 것으로 간주됩니다.

3. 지출

3명이 10일간 식사비와 식비로 5847B를 지출했습니다(여행 포함). 10일 동안의 총 숙박 비용은 7470B, 230홍콩달러였습니다. 숙박비는 1420B입니다. 방콕 공항에서 가장 저렴한 티켓은 350B입니다. 푸켓에서는 티켓 비용이 1100B이며 주로 카오야이 공원, 아유타야 및 코끼리 타기에 사용됩니다. 기타 비용은 부록을 참조하세요.

태국에서 환전한 5,000홍콩달러가 거의 다 써버렸네요. 렌트카 비용은 248.89달러, 첫날 숙박비는 230홍콩달러, 홍콩달러는 176홍콩달러입니다. 항공권 5,500홍콩달러, 비자수수료 840위안 홍콩달러 환율을 1.058위안으로 환산하면 8.26위안으로 환산하면 총액은 14,620위안이다. 어린이는 성인의 절반으로 계산되며 1인당 평균 5,848위안입니다.

사실 이번에는 항공권 가격이 800홍콩달러 가까이 더 비쌌고, 숙박비도 고려하지 않았다. 따라서 당나귀 기준으로 하면 절반인 1인당 300위안을 절약할 수 있습니다. 이렇게 하면 전체 여행을 1인당 4,750위안으로 완료할 수 있으며 이는 투어 그룹의 가격이기도 합니다. 하지만 투어 그룹이 어떻게 이런 종류의 경험을 할 수 있는지 한 마디로 말할 수 있습니다. 그만한 가치가 있습니다!

마지막으로 참고용 여정 통계 목록이 있습니다.