태평양에서 인도양까지 - 태국 남부 자율주행 투어 (2) 푸켓-송클라-춘폰-칸차나부리

소위 낚싯배는 실제로 공원의 작은 나무 배보다 크지 않습니다. 배의 선미에 동력을 공급하는 디젤 엔진이 있으며 배는 해안을 따라 남쪽으로 항해합니다. 배 위에서는 바람이 느껴지고, 푸른 파도가 출렁이고, 경치가 쾌적하고, 오염이 전혀 없고, 물이 맑고 투명하며, 바다의 산호도 볼 수 있습니다. 해안에는 다양한 스타일의 빌라가 눈에 띄고 바다에는 수시로 "골동품"배가 나타나며 고급 요트도 많이 있습니다. 반 전! 배는 해안을 따라 돌며 다시 빠통 해변으로 돌아갔고, 때때로 하늘에서 낙하산을 타는 관광객들이 있었습니다. 바다와 육지의 느낌은 정말 다릅니다.

산들바람 부처님 얼굴

바다 속 산호도 볼 수 있어요

별장

"고대" 배

요트

요트

낙하산을 타는 관광객들

빠통 해변에 들어갔을 때 벌써 50분이 지났습니다. 뱃사공에게 우리는 한 시간만 빌린다고 상기시키기 시작했지만, 그는 우리가 멈출 때까지 멈추지 않을 것처럼 미소를 지으며 계속해서 전력을 다했습니다. 충분히 즐거웠던 걸까요.. 돈을 더 달라고 했을 까요? 심천 난오에서 한 시간 동안 보트를 빌리려고 생각하면 뱃사공은 최대 20분 동안 운전한 후 돌아올 것입니다. 속으로 중얼거리지 않을 수 없었고, 이렇게 빠통 해변을 걷고 출발점으로 돌아오기까지 벌써 한 시간 반이 지났다. 나는 그가 900바트를 청구할 것이라고 생각해서 그에게 1000바트를 주었다. 메모를 돌려주더니 잔돈을 달라고 손짓을 하더군요. 700바트를 더 꺼내서 줬더니 제 걱정도 쓸데없는 것 같다고 하더라구요!

'새해' 호텔

태국은 열대지방에 위치해 있고 기온이 높아 세균과 모기가 번식하기 좋은 환경입니다. 피부가 검은데 슬리퍼를 신고 플라스틱 컵으로 물을 마시는 태국 사람들을 보면 늘 의문이 듭니다. 내 마음, 즉 위생 상태는 괜찮은 걸까. 그런데 요즘은 매일 배탈이 나지 않았다. 점심 때 포장마차에서 식사를 하다가 우연히 식당 뒤에서 일광욕을 하고 있는 그릇과 젓가락을 봤다. .. 어느 정도 이해가 되었어요. 그날 과일가게 뒤에서 보았던 화장실이 생각났어요.(여기서 재발행됨) 사실 태국 사람들은 굉장히 위생적이에요.

햇빛을 쬐고 있는 식기

과일 가판대 화장실 사진 재발행

마지막으로 푸켓을 떠나 태국 남부의 또 다른 태평양 연안 도시인 송클라로 이동합니다. 사실 송클라에 가는 목적은 태국의 고대 수도 중 하나이기 때문이기도 하지만, 더 중요하게는 대략적으로 태국 남쪽 국경을 따라 말레이시아와 가까운 지역의 지형과 풍습을 살펴보세요. 다음에 태국에 오면 남쪽으로 갈 필요가 없습니다.

푸켓의 타오 텝 끄라사뜨리 다리를 지나 우회전하여 4번 국도를 따라 동쪽으로 가세요. 길가의 풍경은 전형적인 카르스트 지형이지만 구이린의 산과는 다르다는 점에서 나무로 뒤덮인 트랑을 지나자 원시림이 나타나기 시작했는데, 길은 좁아졌지만 그래도 이곳의 자연보호작업은 우리보다 훨씬 나은 것 같았다. 길가에는 흰 모자도 가끔 등장했는데, 이는 이곳이 말레이시아 무슬림의 영향을 받았음을 나타냅니다.

카르스트 지형

구이린의 산과 다른 점은 나무로 덮여 있다는 것입니다.

도로가 좁아지다

원시림 속을 걷다

국도가 아닌 구간도 있지만 도로사정은 아직 양호하고 파탈룽을 지나면 4번 국도가 왕복 6차선 도로가 된다. 중앙분리대부터 하이야이와 송클라까지 쭉 이어지는데, 오늘은 반나절만에 500km를 걸었습니다!

태국의 '지방도로'입니다.

우리는 다시 국도를 달리고 있다

송클라는 이번 여행에서 방콕 외에 가장 큰 도시일 것입니다. 중국이 태국에 영사관을 설립한 단 두 도시 중 하나입니다(다른 하나는 치앙마이에 있습니다). 휴대폰이 있어서 매우 친근한 느낌이 들었습니다. 하지만 이곳의 국제적인 개방성은 그다지 강하지 않습니다. 저녁 8시에 대부분의 상점이 문을 닫았으며 저녁 식사를 위해 피자 가게를 거의 찾지 못했습니다. .

피자 가게에서

화장실 옆에 작은 스프링클러

2월 10일 songkhla- Nakon Si Thammarat- Surat Thani- Chumphon 560킬로미터

시간 및 장소 킬로미터 비용 통화 요약
10:14 songkhla 1541
12:50 Nakon Si Thammarat 1717 400바트 주유 19.98L
12:50 Nakon Si Thammarat 1721 60 바트 점심
15:40 수랏 타니 1883 422 바트 주유 19.98L
17:48 춤폰 2052 245 바트 저녁
21:00 춤폰 2101 450 바트 숙소

다시 태평양에 왔는데 아직 일출을 볼 기회가 없었습니다. 호텔 시설을 충분히 감상할 수 있을 뿐입니다. 먼저 씻으러 갔습니다. , 그리고 호텔 수영장에 갔습니다. Paopao는 다시 고급 뷔페를 즐기고 있었고 LD는 실제로 떠나고 싶지 않았습니다. 일부 외국인이 고국으로 돌아갈 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이곳에서 구호금을 받고 '고품격' 생활을 즐기기 위해.

일출

먼저 해변에 가서 씻으세요

그런 다음 수영장으로 와서 거품을 냅니다.

뷔페를 즐겨보세요

BP 스마일 비치 호텔 & 리조트 외관

이제 고대 수도에 왔으니 그 문화를 감상해야하는데 송클라 국립 박물관에 들어 오자마자 교복을 입은 초등학생들에게 둘러싸여 있습니다. 사회주의 교육도 받아야 하는데, XIXI는 이것을 보고 서둘러 사진을 찍었습니다.

2층으로 이루어진 19세기 중국식 건물로 1층에는 주로 선사시대, 석기시대, 심지어 현대까지의 다양한 문화 유물과 골동품이 전시되어 있어 사람들의 눈길을 사로잡았습니다. 내 눈은 2층에 있는데, 송클라의 역사에 대한 소개문이 몇 개 있고, 이곳의 역사는 서기 3세기에 북쪽에서 이주한 초기 주민들이 여전히 매우 "현대적"입니다. , 하지만 고대 수도에 관해서는 직원들이 여전히 자랑스러운 표정을 보였습니다.

태국 아이들과 사진 찍기

괴물 해골

송클라 거리 풍경

송클라(Songkhla)는 삼면이 물로 둘러싸인 반도이며, 동쪽은 태평양, 서쪽은 탈레루앙 호수로 이루어져 있으며, 태국에서 가장 큰 호수이므로 도시를 벗어나면 호수 입구가 북쪽에 있습니다. , 같은 길로 돌아가서 Tinnasulanon 다리를 건너야합니다. Thale Luang 호수는 태국에서 가장 긴 자동차 육교이지만 Humen 다리에 비해 길이와 높이가 훨씬 열등합니다. 수수료!

Thale Luang - 태국에서 가장 큰 호수

오늘의 주제는 408번 국도가 바다와 호수 사이의 좁은 길을 달리고 있는데, 며칠 동안 관찰한 결과 태국의 도로 표지판이 매우 깨끗하다는 것을 알았습니다. 녹색 배경과 교차점의 흰색 표시는 일반적으로 주요 지명 방향을 의미하며, 파란색 배경의 흰색 표시는 작은 지명이나 명승지를 나타내고, 흰색 바탕의 검은색 표시는 도로 번호를 나타냅니다. 도로에는 흰색과 검은색 표시가 있는데, 이는 일반적으로 다음 장소 이름까지의 킬로미터를 나타냅니다. 또한 도로에는 킬로미터 기념물도 흰색 배경과 검은색 표시로 표시되어 있습니다. 는 앞에 가장 가까운 지명까지의 킬로미터 수이고, 아래쪽은 앞에 있는 대도시까지의 킬로미터 수입니다. 이는 중국의 국도가 처음부터 끝까지 표시되는 방식과 다릅니다. 설명을 드리자면, 참고하시라고 제가 9일간의 여행 동안 찍은 도로 표지판을 여기에 올려 놓았습니다.

태국의 도로 표지판 - 장소 이름의 방향을 나타내는 흰색 표시가 있는 녹색 배경

태국의 도로 표지판 - 도로 번호를 나타내는 흰색 배경에 검정색 표지판

태국의 도로 표지판 – 다음 장소 이름까지의 킬로미터 수를 나타내는 도로의 흑백 표지판

태국의 킬로미터 기념비 – 위의 숫자는 가장 가까운 지명까지의 킬로미터 수이고, 아래의 숫자는 전방의 대도시까지의 킬로미터 수입니다.

우리는 정오에 아주 평범한 작은 도시인 나콘시 탐마랏에 도착했습니다. 우리는 간단한 점심을 먹고 오후 3시에 코사무이로 가는 교통의 중심지인 수랏타니를 지나갔습니다. 남쪽에서 오는 고속도로는 시내를 돌아서 고급 국도인 41번 국도인 춤폰(Chumphon)으로 향하며 양방향 6차선으로 되어 있어 속도를 높이기가 수월했다. -실제로 시속 150km에 도달한 벤츠는 교통경찰에 의해 제지당했고, 경찰이 차를 주차하기 위해 길가에 세워둔 작은 테이블에 주차를 했는데요. 테이블 위에 바트 지폐가 있어서 벌금은 없을 줄 알았는데 경찰이 내 운전면허증 번역본을 보고 과속을 한다고 하더군요. 그런데 또 놀랐습니다. 다시는 그렇게 빨리 운전하지 마세요.

Nakon Si Thammarat 거리 풍경

오후 5시에 춤폰(Chumphon) 교차로에 도착했을 때 LD는 다시 하루를 보내고 싶어서 시내로 운전해야 했지만 그녀도 이곳에서 해변을 보고 매일 바다를 보고 싶었지만 그럴 수 없었다고 말했습니다. 아직은 많이 못 본 것 같아요! 어차피 밤에는 할 게 없어서 반핫사이리까지 왔는데, 해변 맞은편 작은 섬에 다이빙 클럽이 있어서 둘이서 계속 파도를 탔어요. 놀러 해안으로 갔는데 군함이 해안에 정박 해있는 것 같고 사람들이 방문 할 수 있도록 특별히 설계된 것 같습니다. 무기 전시관. 문 앞에 있는 인공 나무 줄기가 무슨 뜻인지 모르겠습니다.

춤폰은 아주 작은 도시이고 관광지도 아닙니다. 외국인도 거의 없고 가격도 매우 저렴합니다. 저녁은 태국 레스토랑에서 몇 가지 중국 요리를 주문했습니다. 확실히 좋지는 않았지만 그냥 쓰레기였습니다. 그리고 아침 식사를 포함하여 450바트면 까다로울 이유가 없습니다.

반핫사이리 해변, 건너편 섬에 다이빙 클럽이 있습니다

해안에 정박해 있는 군함들

호스텔

태국에서의 식사는 정말 문제입니다. 미국식 조식 뷔페를 제외하고는 3인 가족이 만족할 수 있는 곳을 찾기가 어렵습니다. 그래서 아이들이 식사할 때마다 행복하게 해주는 것은 사치입니다. 맥도날드나 KFC를 보세요. 오늘 이 주유소의 KFC처럼 우리 모두는 아이들을 격려하기 위해 멈춰야 합니다. 식사할 시간이 아니더라도 들어가야 합니다.

주유소 내부의 KFC

Ratchaburi를 마치고 실제로 방콕 근처의 Meinan River Delta로 돌아 왔는데 이곳의 인구는 밀도가 높고 도로 양쪽의 건물은 우리나라의 Pearl River Delta와 매우 유사합니다. 도로에 차량이 더 많아졌고, 해당 도로도 여전히 속도를 유지할 수 있도록 넓혔습니다. 오늘의 목적지 칸차나부리(칸차나부리)에 빠르게 도착했습니다.

도로 양쪽의 건물이 서로 연결되어 있습니다.

일련의 짧은 묘비

묘비 옆에 놓인 꽃

묘지에서 멀지 않은 곳에 철도 박물관이 있는데, 이곳에서는 철도 건설의 모든 것을 자세히 소개하고, '죽음의 철도' 건설 이야기를 들려주고, 전쟁 포로들의 사진을 전시하고, 짧은 다큐멘터리를 지속적으로 상영하고 있습니다. 콰이 강의 다리는 태국과 미얀마를 연결하는 415km 철도의 일부입니다. 당시 일본군은 미얀마 서부의 아시아 국가들을 정복하고 중국의 후방을 포위하기 위해 보급선이 절실히 필요했다. 1942년 9월 16일부터 연합군 61,000명과 아시아인 노동자 200,000명을 순차적으로 배치했다. 16 당초 완공까지 6년이 걸릴 예정이었던 철도는 불과 몇 달 만에 완공됐다. 콰이강의 다리는 원래 목조구조물이었는데 1945년 폭파됐다. 현재의 철교는 전쟁 후 재건된 것이다. 그 당시 일본의 인구가 몇 천 명에 불과했다는 것은 상상하기 어렵습니다. 어떻게 만 명이 자신의 영향력 범위를 그렇게 크게 확장할 수 있었겠습니까?

콰이강 다리 동쪽에는 콰이강 다리 기차역이 있는데, 이는 이 철도의 이용률이 매우 낮다는 것을 보여줍니다. 요즘 태국에서 운전할 때 느끼는 점은 고속도로에 비해 철도가 훨씬 뒤처져 있다는 것입니다. 선로의 궤간은 좁고, 객차는 일반적으로 장식되어 있으며, 고속도로와의 교차로 중 대부분이 매우 느립니다. 아마도 태국 정부가 철도에 관심을 두지 않아서 그런 것 같습니다. 기차역 옆에 철로 위를 걸을 수 있는 증기기관차와 양용차가 전시되어 있는 야외 철도 박물관이 있습니다. XIXI가 이런 기차를 오르락내리락하는 모습은 말할 것도 없고 처음입니다.

리버 콰이 브리지 기차역

태국에서 기차

증기 기관차

나도 운전할래

드디어 콰이강 다리의 교두보에 도착했습니다. 노을빛 아래 조용히 흐르는 아름다운 콰이강을 바라보며 이곳에서 전쟁이 일어났다는 사실을 상상하기 어려웠지만 수많은 관광객들이 모여들어 우리를 실감케 했습니다. , 다리를 걷는 관광객의 대부분은 중국인이고 상인은 모두 중국어를 구사하며 소위 버마 보석과 옥을 판매합니다. 철교에는 난간이 없으므로 걸을 때 조심해야합니다. 그 위에는 다리 아래에 강이 있고 때때로 집과 같은 평평한 바닥의 유람선이 지나가며 이곳의 관광 산업의 번영을 강조합니다.

콰이 강의 다리

다리 위의 중국인 관광객들

다리 위의 철로

난간 없음

집 같은 평상형 유람선

다리 건너편에는 코끼리 캠프가 있는데, 한 프랑스인이 현지 생활에 적응한 것 같습니다. 태국에는 많은 유럽인과 미국인이 일하고 있으며 매우 만족스러운 삶을 살고 있습니다. .우리는 태국에서 많은 시간을 보냈습니다. 300바트를 타고 코끼리를 타고 강을 따라 걷고 콰이강의 다리 아래로 갑니다. 코끼리를 타는 것은 매우 흥미로운 일이지만 길이 매끄러울수록 더 불편합니다. 거친 비포장 도로는 종종 그네를 타는 느낌이 들었습니다. 30분 후에는 엉덩이에 통증이 느껴졌습니다. 바닥에 누워서 코를 돌렸어요. 너무 귀여웠어요!

XIXI와 작은 코끼리.

보여주다

저녁 식사를 위해 드디어 적당한 장소를 찾았습니다. 중앙에 무대가 있는 큰 광장이었는데, 무대 양쪽에 음식을 파는 다양한 상인들이 테이블과 의자로 가득 차 있었습니다. . 손님께서는 다양한 노점에서 좋은 것을 사서 공연을 즐기며 식사하실 수 있습니다. 직접 고른 것도 많고 종류도 많아서 태국에 와서 이런 맛있는 저녁을 접한 적이 거의 없습니다. 밥도 인상에 남았고, 닭다리튀김도 맛있었어요. 떠나기 전에 근처 시장에서 1.5리터 생수 6통을 샀는데 가격이 태국 서민 수준인 것 같아요. 칸차나부리는 크지 않고, 주요 호텔은 323번 국도에 집중되어 있습니다. 800바트의 가격은 식사비와는 정반대되는 매우 평범한 가격입니다.