운남-티베트 선의 사이클링 여행 노트" Ranwu – Lulang
티베트 린즈 지역에 들어서면, 울창한 원시림, 풍부한 초목, 피어나는 복숭아꽃, 맑은 고원의 바다, 눈 덮인 산을 향한 창문, 강 계곡의 잔잔한 구름, Linzhi를 사랑할 수 없습니다.
18일차
란우→안무추오→보미→가와롱천지
보미쪽으로 향하면 나가자마자 안무추오에 도착하게 됩니다. 비가 내린 후의 공기는 매우 신선하고 이보다 더 편안할 수 없습니다. 다들 자리를 찾았고, 나는 조용히 즐기기 위해 해변으로 차를 밀었다.
Ranwuzhen에서 가장 유명한 것은 Ranwu Lake입니다. 실제로 란우호 전체는 두 부분으로 구성되어 있습니다. 사람들은 동쪽 호수를 란우호, 북서쪽 부분을 안무쿠오라고 부르는 데 익숙합니다.
비가 내리고 하늘이 맑아진 후 An Mucuo는 318번 국도 가장자리에 바로 있습니다. 그녀는 10킬로미터 이상을 그녀와 함께 있습니다.
계속해서 318번 국도를 따라 걷다 보니 다양한 단면과 각도에서 다양한 안무추오를 볼 수 있었습니다. 한 단어로 표현하자면 황홀경입니다.
날씨가 변덕스럽고 곧 비가 내리기 시작했지만 호수 옆의 아름다운 풍경을 즐기고 즐기는 데에는 영향을 미치지 않았습니다.
야크 떼가 호수 옆에서 먹이를 먹고 있습니다.
특히 고원 호수 가장자리의 소와 양을 좋아합니다.
몇몇 아이들을 만나 함께 사진도 찍고, 전날 사온 트위스트도 아이들과 공유했습니다. 이때 나는 알아볼 수 없을 정도로 햇볕에 탔습니다. 이날 고등학교 선생님은 제가 Luo Jiaying과 닮았다고 말씀하셨습니다. 아마도 Luo Jiaying과 같다고 태닝을 비난할 수는 없을 것입니다.
라이딩 내내 풍경은 이렇습니다. 오르막이나 뜨거운 태양이 없으며 내부 장기가 매우 편안합니다.
갑자기 눈이 내리기 시작했지만 눈이 많이 내리지는 않았습니다.
자전거를 타고 호수 가장자리까지 더 가면 떼가 나타납니다.
눈도 우리의 열정을 식힐 수 없었습니다. 아빈은 그야말로 가장 활기차고 단번에 바위 꼭대기에 올랐습니다.
호수의 가장 높은 바위 꼭대기에 서서 아래에는 푸른 물이 흐르고 발이 떨렸습니다.
팔룽장보강(Pallung Zangbo River)을 따라 안무쿠오(Anmucuo)를 떠나 계속 전진하세요.
란우호(Ranwu Lake)는 팔룽장보강(Parlung Zangbo River)의 주요 수원지입니다. 이때는 물이 깊을 때 팔룽장보강의 물이 옅은 푸른색을 띠게 됩니다.
팔롱장보강은 거창한 이름을 가지고 있지만 동화처럼 아름답습니다.
조용한 팔룽창포강은 가끔 난류를 겪기도 합니다.
공기가 신선하고 풍경이 쾌적하며 등산이 없으며 협곡을 걷는 느낌이 너무 좋습니다.
이 경로는 여러 빙하 명소를 통과하며 시간이 많이 걸리는 하이킹이 필요합니다. 때때로 강 옆 산에 얼음 묶음이 걸려 있을 것입니다. 인근 빙하.
강가에 쉴 곳을 찾아 끝없이 펼쳐진 눈 덮인 산을 올려다보세요.
여기는 Linzhi입니다. 제가 좋아하는 모든 것이 들어있습니다.
설산, 복숭아꽃, 318.
언제나 여러분과 함께하는 팔룽창포강도 있습니다.
눈 덮인 강남은 너무 편안합니다.
이런 종류의 라이딩에는 자해가 없으며 오직 즐거움만이 있을 뿐입니다.
Linzhi는 정말 마법 같은 곳입니다.
또 소인데 나는 왜 이렇게 동물을 좋아하는 걸까.
이 길을 보세요, 이 318을 보세요, 너무 아름다워서 다음에 들어갈 세상이 멋질 것 같은 느낌이 들 정도로 아름답습니다.
보미에게 다가가면 눈 덮인 산과 초원, 복숭아꽃이 만발한 세계로 들어서게 됩니다.
파란 하늘도 흰 구름도 없이 흐린 날이었지만 그래도 너무 아름다웠어요.
햇빛이 조금 있으면 밝게 빛납니다.
길가의 나무들은 형형색색이고, 야생 복숭아꽃이 활짝 피어 가끔씩 눈 덮인 산을 연상케 하는 풍경이 아니었다면 정말 티베트에 온 것 같은 느낌이 들지 않을 것입니다.
이런 환경에서 산다는 것은 얼마나 마법같은 삶인가.
보미에서 30km쯤 가니 도로 상황이 순식간에 대로로 변했고, 길가에 경전이 새겨진 돌과 기도바퀴가 계속해서 나타났다.
오늘 130km를 달려 그토록 바라던 린즈 지역에 들어섰습니다. 마치 삼림공원을 여행하는 듯한 느낌이 들 정도로 아름다운 여정이었습니다. 아침 9시 30분에 출발했는데도 시간 맞춰 보미에 도착했습니다.
치통이 생긴 것은 류 형제의 차례였습니다. 류 형제는 치통 때문에 밤에 식사를 하지 않았습니다. 나중에 리우 형제는 도중에 나뭇가지를 여러 번 부러뜨려 염증이 생긴 치아 주머니에 구멍을 뚫으려고 했으나 실패했다고 말했습니다.
19일차
보미에서 쉬어가세요
깨어난 후에도 아빈, 맹 형제, 심 형제는 계속해서 전진했습니다. Liu 형제는 치통이 심했습니다. 우리는 Liu 형제와 함께 보미에 머물면서 차를 타는 대신 Tongmai 자연 장벽을 통과하기로 결정했습니다.
보미는 주로 메독 등산객들이 모이는 곳이다. 군도도 크지 않고, 이곳에 모인 관광객들도 벌써 목적지를 향해 달려가고 있다. 오늘은 토란이랑 사고가 너무 먹고 싶고, 삶은 닭고기도 당연히 먹고 싶고, 그냥 쭉 먹고 싶어서 라사에서는 괜찮을 것 같아요.
날씨는 나쁘지 않고 눈 덮인 산이 카운티 전체를 둘러싸고 있습니다.
보미현의 많은 건물들은 광둥성의 지원을 받아 지어졌습니다. 이는 우리나라 시스템의 우월성을 반영합니다.
치통에 대한 약을 처방하기 위해 Liu 형제와 함께 진료소에 가십시오. 이것은 휴식을 위해 가장 중요한 것입니다. 자동차 판매점으로 돌아가서 Liu 형제의 자동차는 전송 케이블을 교체해야 합니다. 그 과정에서 당신의 차에 친절을 베풀어 주십시오. 당신을 진정으로 사랑하는 것은 당신 자신을 사랑하는 것입니다.
과거 오랫동안 메독은 중국에서 유일하게 도로가 없는 현이었습니다. 이 현은 세계에서 가장 장엄한 협곡과 눈 덮인 산의 풍경을 자랑합니다. 메독 하이킹은 한때 중국 10대 하이킹 코스로 꼽혔으며, 하이킹 애호가들이 동경하는 하이킹 성지입니다.
아이들이 학교를 마치면 이 이모는 아이들을 데리러 집으로 데려가기 위해 먼 길을 걸어갔습니다.
하루 쉬고 저녁에는 라사 맥주를 마셔보세요. 내 경험에 따르면 높은 고도에서 술을 마실 때는 고도 반응을 일으킬 수 있으므로 조심해야 합니다.
도중에 눈 덮인 산을 보면 시각적인 피로감을 느낄 수도 있지만, 밤에 눈 덮인 산은 유난히 다른 느낌을 줍니다. 란우에 도착한 날 밤처럼 안주울라산의 눈 덮인 산에서 별이 빛나는 하늘을 보았는데, 악마의 세계처럼 그 아름다움은 정말 상상하기 어렵습니다.
잠을 자면 밖에서는 길 잃은 개들의 짖는 소리가 지진처럼 들립니다. 집에 잘 계시길 바랍니다.
20일차
보미 → 102 산사태 지역 → 통마이 → Xiangdajie Travel Inn
하루를 쉬고 나면 기운이 넘치는데 이 시간에도 여전히 비는 그치지 않습니다.
구름이 가려져 있습니다.
비가 그친 뒤 보미를 출발했습니다. 오늘의 목적지는 통마이입니다.
사랑이 가장 잘 보존될 수 있는 이곳을 되돌아보세요.
사람들은 고양이와 개를 쓰다듬는 것을 좋아하지만 류 형제는 소를 쓰다듬는 것을 좋아합니다.
파룽창포강은 아직도 우리 곁에 있습니다.
보미를 떠나 서쪽으로 가면 모래톱의 풍경이 펼쳐진다.
k4028 지나갈때 텐트캠프가 있었는데 처음에는 활기가 넘치고 와인도 있고 고기도 있고 음악도 있고 지금은 너무 시끄러워서 별로 안좋아했어요. 안전하고 물과 전기도 공급되어 가족 자율주행 캠핑에 적합하다고 받아들이기 시작했습니다.
가는 길에 간헐적으로 비가 내리고 푸른 하늘은 없었지만 풍경은 전혀 달랐습니다.
상쾌한 날씨와 이런 도로 상황도 매력적이다.
오늘도 전날의 라이딩의 아름다움을 이어가며 원시림과 생동감 넘치는 꽃과 식물로 가득 찬 맨산에 작별을 고합니다.
눈 덮인 산 아래에는 울창한 숲이 있고, 맑은 팔룽장보강이 흐른다.
길을 따라 많은 마을을 지나면 닝치의 농촌 생활은 매우 편안할 것입니다.
도보로 현지 사람들.
비가 많이 내리고 어두워서 사진은 못 찍었지만 빗속을 타는 느낌은 꽤 즐거웠습니다. 지금까지 라이딩을 하면서 태양, 비, 바람, 눈을 경험했습니다.
며칠 전 지진으로 피해를 입은 102번 산사태 지역에 도착했는데, 도로가 개통되었음에도 불구하고 터널이 개통된 후에도 유지 보수 작업이 계속되고 있어 102번 산사태 지역은 더 이상 발생하지 않을 것입니다.
이날 102시에는 개 두 마리가 동시에 공격을 가했는데, 계속해서 내 배낭을 잡아당기더군요. 계속해서 앞으로 나아갔다.
102번을 무사히 통과하고 곧 통마이에 도착했습니다. 도착하자마자 다시 비가 내리기 시작했습니다. 모든 것을 정리하고 헤어드라이어를 구하려 했으나 실패했습니다. 장거리 라이딩 시 헤어드라이어를 들고 다니는 것은 단지 머리를 말리기 위한 용도는 아니지만, 그 당시에는 머리의 양이 상당하기 때문에 주로 긴급 상황에서 옷을 말리는 데 사용됩니다.
오늘 라이딩 중 간헐적으로 비가 내려 k4075까지 비옷을 벗지 않았습니다. 내리막길을 지나 k4081과 k4084에 들러 선배들의 죽음을 애도했습니다.
내일은 길이 험난할 텐데, 통마이의 자연적 위험에 직면해야 합니다. 날씨가 맑았으면 좋겠습니다. 비가 많이 오면 안전상의 이유로 통마이에 머물다가 출발할 예정입니다. 이번 윈난-티베트 선 탑승의 지도 이념은 탑승하는 것보다 날씨가 맑아지기를 기다리는 것이 낫다는 것입니다.
21일차
통마이 → 빠이롱 → 루랑 → (기억 안남)
렐레, 아침 일찍 우리를 깨우고 머리를 숙이면 괜찮겠지?
날씨가 나쁘지 않아서 운남-티베트 선에서 가장 위험한 구간인 통마이 자연 위험(Tongmai Natural Danger)을 만나러 출발했습니다.
저희 셋 외에도 매장에는 오토바이 여행의 영웅 두 분이 계십니다. 모두가 위험한 길을 안전하게 통과하시길 바랍니다.
나가자마자 이런 교차로가 있어서 경고를 주는 것 같았지만 이때가 최악은 아니었습니다.
통마이 자연 위험(Tongmai Natural Danger)은 통마이 교량에서 "통마이 묘지"로 알려진 빠이롱 향까지의 구간을 가리킵니다. 전설에 따르면 길의 이 구간을 걷는 것은 극도로 어렵다고 합니다. 한쪽에는 팔롱장보강이 있고 다른 쪽에는 심연, 높은 산, 구르는 암석, 산사태 등이 있습니다.
왜 그렇게 많은 사람들이 이 구간을 선택하는지 이해할 수 있습니다. 위험해요. 전망이 없어요. 몸은 지옥에 있지만 눈은 천국에 있지 않습니다.
도로 상태가 계속 나빠져 운전하기 힘들고, 사람과 차량도 더러워집니다. 내 타이어는 저항이 낮아 언덕을 오를 때 종종 원을 그리며 회전합니다.
경사가 가파르기 때문이 아니라 길이 너무 나빠서 탈 수 없는 경우가 많습니다.
이것이 산악자전거의 전부가 아닌가?
도로가 좁다는 것은 지나가는 차량이 지나갈 공간이 거의 없다는 것을 의미합니다. 파룽창포강은 길가에 가깝고 절벽 아래에 있습니다. 초기에는 이 14km 길이의 죽음의 도로에서 매년 많은 차량이 절벽에서 떨어져 수많은 인명 피해와 재산 피해를 입히는 팔롱장보강에서 영원히 사라졌다는 소문이 돌았습니다. .
예전에는 잔잔했던 파룽장보강이 이제 이공장보강과 합류하여 하류의 브라마푸트라강과 합쳐져 마치 모든 것을 삼켜버릴 듯합니다.
궁극의 오프로드, 기사도 정신, 위험한 길을 무사히 통과합니다. 이 운전에는 2 시간이 걸렸습니다. 얼마나 오래 걸렸는지 기억이 나지 않습니다. 2016년에 이 14km 자연 재해 구역의 재건축이 완료되었습니다. 쓰촨-티베트 고속도로에서 가장 위험한 "통마이 자연 재해"는 더 이상 존재하지 않으며, 자연 재해는 도로가 되었습니다.
드디어 이 구간을 달리고 나니 피곤하면서도 설렘이 가득했고, 진흙을 뒤집어쓴 후 약간의 성취감을 느꼈습니다. 다음으로 숲 속을 계속 라이딩하세요.
빠일롱에 도착할 즈음에는 고도가 1920m까지 떨어졌다. 이때 내가 좋아하는 록 음악을 연주할 수 있게 됐고, 마침내 낮은 고도에서도 함께 울부짖을 수 있게 됐다.
Layuetengwang중지 교량, 318번 국도 바로 옆. 예전에는 라싸 방향에서 오면서 모두에게 통마이(Tongmai) 자연 위험 지역에 곧 진입했음을 알리는 신호였습니다.
에서 다리를 건너 브라마푸트라 그랜드 캐년(Brahmaputra Grand Canyon)으로 갈 수 있습니다.
이 이어지는 등산로는 약간 험하고 풍경도 비교적 보통입니다. 다행히 날씨도 괜찮고 비교적 시원하며 숲 속 라이딩 공기도 매우 좋습니다.
루랑에 가까워지자 산은 진달래로 뒤덮였습니다.
비록 진달래에 그다지 민감한 편은 아니지만, 계속되는 오르막길에 꽃과 식물들이 있어서 그래도 좋습니다. 우리는 K4152 뒤에 알파인 같은 풍경을 보거나 느끼지 못했습니다.
보어 가이드는 루랑이 k4157에 있다고 했습니다. 가을 물속을 들여다보며 이정표를 하나하나 세어보니, 실제로 루랑이라는 작은 마을은 k4162에 있었습니다. 고작 5km 아닌가요, 우리는 너무 배가 고파서 더 이상 수레를 밀 수도 없었습니다. 마지막 몇 킬로미터Chun'er는 이미 정신 상태가 비정상입니다.
그러나 우리는 무사히 루랑에 도착했고 윈난-티베트 선의 가장 위험한 구간을 무사히 통과했습니다. Lulang에 도착했을 때 이미 9시였습니다눈이 내렸습니다. 밤에 다시 산이 덮였습니다. 정말 피곤하다면 Stone Pot Chicken은 잊어버리세요.
보미(Bomi)에서 통마이(Tongmai)까지, 통마이(Tongmai)에서 루랑(Lulang)까지 많은 자전거 이용자들이 자전거를 타고 바이(Baii)까지 한 정거장에 가는 것을 선택합니다. 그 당시 나는 젊고 두려움이 없으며 활력이 넘쳤으며 이런 티베트 여행이 가장 가치있는 경험이라고 느꼈습니다.
우리가 루랑에 다다랐을 때 아버지가 전화해서 "라사까지 얼마나 걸리나요?" "우리가 라사에 도착하면 어디로 갈 거예요?"라고 물으셨습니다. 아빠, 우리가 라사에 도착할 때까지 기다리지 마세요.” 차가 팔렸습니다.
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