사이클링 317 여행, D0+D1, 대형 트럭을 지나는 자전거 여행

결정부터 청두로 출발까지 5일이 소요됩니다. 지난 며칠간 매우 바빴지만 운 좋게도 마지막 순간에 모든 일을 끝낼 수 있었습니다.

그야말로 오고 가는 여행이다.

왜 317을 타나요?

가식적인 설명은 다음과 같습니다. 왜냐하면 천 권의 책을 읽는 것이 천 마일을 여행하는 것만큼 좋지 않기 때문입니다.

라이프스타일 버전은 체중 감량/운동 + 여행 + 자녀 양육 피하기입니다.

Day0, 317에서 시계의 시작점

광저우에서 청두까지의 비행은 순조로웠습니다. 비행기에서 내린 후 지하철을 타고 작은 삼륜차(삼륜차?) 를 타고 채유57 채유클럽에 도착했습니다.

나는 자전거를 타고 벤벤을 찾으러 갔다. 그는 800미터 떨어진 그의 가게에서 여러 가지 작은 장비를 구성하는 것을 도와주었다. 비옷, 두꺼운 장갑, 헬멧, 손전등, 내부 튜브 등 보온 후드를 착용하면 강도처럼 보입니까?

내일 함께 출발하는 자전거 타는 사람 몇 명을 우연히 만났습니다. 그들은 아침에 317번 출발 지점에 방금 체크인했습니다.

내일은 그곳에서 라이딩을 시작하지 않을 것이기 때문에 꼭 시험해보고 체크인하고 싶습니다. 워밍업을 하기에도 좋은 시기입니다.

내일 공식적으로 출발할 예정인데, 반년 넘게 자전거를 타지 않았다는 걸 생각하면 거만해지네요.

편도 약 18km, 왕복 약 35km입니다. 자전거를 타고 바이두 내비게이션을 열고 그곳으로 갔습니다.

청두에 마지막으로 온 것은 10년 전 쓰촨-티베트 남부선을 타고 갔을 때였습니다. 하루 일찍 도착해서 제가 가장 좋아하는 소설가 Ming Yuejuan을 만나 저녁 식사를 했습니다. 아쉽게도 이번에는 시간이 촉박해서 약속을 못잡아서 좀 아쉬웠습니다.

길을 따라 청두의 구시가지와 신지역에는 각각 고유한 풍경이 있습니다.

가까워지면서 남서교통대학도 지나갔습니다.

드디어 내비게이션이 종료되어 찾을 수 없다는 것을 알게 되었습니다. 라이딩 친구가 올린 영상을 반복해서 보다가 고속도로 입구라는 걸 깨달았습니다. 좀 어이가 없네요. 고속도로 교차로에 여러 대의 자동차가 모여있습니다. 어떻게 통과하고 중앙으로 가나요?

몰래 차를 밀고 크고 작은 차들 앞에서 셔틀을 탔는데, 톨게이트 직원이 와서 혼날 각오를 했습니다.

그 결과 그는 실제로 나에게 손을 흔들었고 나는 깜짝 놀랐습니다. 내가 경계 표시를 가리키자 그는 고개를 끄덕였다.

매우 유명한 돌인 것 같습니다.

엠마, 너 정말 잘생겼어.

나는 즉시 환호하며 수레를 밀고 달려갔다. 나는 가드레일 사이의 틈새에서 이 "놀라운" 돌을 발견하고 그것에 경의를 표했습니다.

다행히 6시 이전에 클럽에 돌아왔습니다.

그런 다음 모두가 함께 식사하러 나갑니다. 두부전골을 먹었더니 조금 보슬보슬해졌습니다.

20명 이상이 함께해서 매우 활기가 넘쳤습니다. 냄비가 끓기 전에 옆자리 6석에 앉은 청년과 이야기를 나누다가 그 청년이 직장을 그만두고 자전거를 타러 나왔다는 것을 알게 되었다.

작년에 쓰촨-티베트 남부선을 탔을 때 이렇게 긴 휴식을 취할 수 있도록 직장을 그만뒀습니다. 올해는 휴직이 어려울까 봐 그냥 8월에 사직신고를 하고 10월에야 승인을 받았습니다.

생각해보면 정말 쉽지 않은 일이다. 나처럼 금방 떠날 수 있는 직업은 소중하게 여겨야 한다.

저녁 식사 후 8시가 되기 전에 머리를 감으러 이발소에 갔습니다. 카클럽에서는 샤워를 하거나 머리를 감는 것이 불편합니다.

제가 놀랐던 점은 청두 미용실 청년의 서비스가 정말 배려심이 깊었다는 것입니다. 광저우보다 더 심해요.

머리를 감겨주시는 분이 두피 마사지를 너무 잘해주셔서 누워서 거의 잠들 뻔했어요.

하하, 청두 남자들의 특징이 온유함과 배려심이라면, 나중에 남편과 이혼하게 된다면 꼭 청두로 이사갈 거라 생각하지 않을 수 없었습니다.

간식과 물건을 구입한 후 모임 시간에 맞춰 클럽으로 돌아왔습니다.

먼저 자기 소개를 한 사람이 20명도 넘었는데, 나도 기억이 나지 않았다. 가장 인상 깊었던 점은 아마 나를 제외한 모두가 훌륭한 사람이었을 것이라는 점이다.

집으로 돌아오면서 이러한 인상은 더욱 깊어졌습니다. 나는 실제로 더 작은 사람입니다. 여성분들은 모두 8명입니다. 저는 1977년생으로 밑에서 3위입니다. 저보다 어린 1978년생과 1990년생 두 명을 제외하고 나머지 5명은 저보다 나이가 많습니다.

나이 많은 남자들도 많습니다.

재미있는 점은 10월 18일이 세계 갱년기 케어의 날이라는 점이다. 처음에는 벤벤이 캠프 이름을 '갱년기 케어 캠프'로 정해야 한다고 농담을 했고, 나중에는 여성들의 강력한 항의와 비난을 받았다.

나이가 많다고 해서 체력이 떨어지는 것은 아닙니다. 여성들 중 가장 나이가 많은 왕 자매는 올해 10,000km 이상 자전거를 탔습니다(그녀만이 아닙니다). 와, 나만큼 내 능력을 과대평가하는 사람은 아마 나뿐일 것이다.

사실, 숙련된 사이클리스트는 자신의 체형을 보면 거의 알 수 있습니다. 나는 천천히 탄다. 확실히 이유가 없는 것은 아니다.

채팅을 하다가 10시쯤 모멘트에 글을 올리고 거의 잠들 뻔했어요. 하하, 아이들이 없어서 수면의 질이 좋아진 것 같아요.

1일차 잊지 못할 큰 트럭🚚

아침 6시쯤 일어났는데 아직 어두웠고, 찐빵과 두유를 사서 길을 갔습니다. 남들보다 시간을 더 많이 가지려고 단체사진에는 참여하지 못했어요.

이런 식으로 약 15km를 주행한 후 다른 사람들도 도로에 나서기 시작한 것으로 추정됩니다.

앞은 괜찮았지만, 어제 30여 킬로미터를 달려서 벌써 무릎과 엉덩이가 많이 아팠지만, 온찜질과 헤어드라이어로 완화한 후에는 별 지장이 없는 것 같았습니다.

우리는 도중에 중국 전자 과학 기술 대학에도 합격했습니다.

처음 60km는 평탄한 도로이고 그 이후의 도로는 완만합니다. 최종 목적지인 잉슈(Yingxiu)는 해발 900m가 넘는 곳이다.

배고플까 봐 11시부터 공사장 동생들과 함께 길가 노점에서 먹기 시작했습니다. 나는 적응력이 있는 걸까?

Dujiangyan에서 시작하여 Yingxiu에서 끝나는 매우 좁은 두 차선을 대형 트럭이 오가는 모습은 정말 무서웠습니다.

하지만 제가 전혀 예상하지 못했던 것은 이것이 단지 시작에 불과했다는 것입니다.

그 과정에서 대형 트럭의 밀도는 상상할 수 없을 정도였습니다. Benben이 멈춰 세어보니 14초 안에 8대의 자동차가 지나갔습니다.

나는 그 큰 트럭이 나에게서 10센티미터 떨어져 있다고 느꼈습니다. 예전에 318을 탈 때 침착하게 타이어를 세는 것이 또 다른 비결이었습니다. 일반적으로 대형 트럭에는 바퀴가 6개 달려 있어서 안심할 수 있습니다.

이제 이 트릭은 전혀 작동하지 않습니다. 한 자동차가 다른 자동차를 따라가기 때문입니다.

처음에는 나만 그런 줄 알았는데, 나중에 다른 팀원들을 만나보니 그들도 똑같은 말을 하더군요. 너무 끔찍했어요. 이것은 자전거를 타는 것이 아니라 인생을 타는 것입니다.

운전 중에 차를 피하고 때로는 길가에 멈춰야 할 때도 있습니다. 내 생명이 운전자의 손에 달려 있다고 느꼈기 때문입니다. 그가 조금만 움직여도 나는 죽고 바퀴가 떨어질 것입니다.

그냥 남편이 보험금 700만원을 어떻게 쓸까 고민 중이었어요. 만약 나쁜 일이 일어나서 죽지 않은 사람이 장애인이 된다면 어떻게 될까요?

.........

엉뚱한 생각으로 시간을 보냈습니다. 그렇지 않으면 정말 불편했습니다. 큰 트럭 소리가 마치 공포 영화의 BGM처럼 들렸습니다.

목적지에 도달하기 전의 세 개의 터널은 대형 트럭의 바퀴 아래서 생명을 구하기가 정말 쉽지 않다는 것을 느끼게 했습니다.

첫 번째 터널 입구에서는 리더 벤벤이 함께 터널을 통과하기를 기다리고 있었습니다. 다행히 그 사람 때문에 헬멧에 불을 켰어요. 두 사람이 헤어지고 내가 먼저 탔다.

정말 잊을 수 없는 경험이었습니다. 지나가는 대형 트럭의 공기 흐름은 차량의 헤드라이트 조명 아래서 터널 전체가 먼지와 굉음으로 가득 차 있었습니다.

힘껏 밟아서 출구의 불빛이 보일 때까지 조금 안도감을 느꼈습니다. 400m가 넘는 터널이 드디어 통과됐습니다.

나중에 목적지에 도착했을 때 Benben이 여전히 손을 자유롭게 사용하여 동영상을 촬영할 수 있다는 것을 그룹에서 알게 되었습니다. 그는 자신의 삶에 절망적입니까?

몬스터를 죽이기 위해 업그레이드를 설정하는 것과 같은 것 같습니다. 곧 두 번째 터널이 찾아왔다. 지난번보다 두 배나 길어진 900미터가 넘는다고 하니 절박했다. 단번에 넘어갈 수 있는 방법은 절대 없습니다.

다행히 나와 함께 팀원이 두 명 더 있습니다. 마지막 단계에서는 그냥 WC 얘기를 하고 싶은데, 특히 욕을 하고 싶은데, 욕을 안 하면 무슨 일이 일어나는지 모르겠어요.

지금 생각해보면 두려웠던 것 같아요. 미치도록 겁이 나네요, 하하.

세 번째 터널은 길이가 1.5km로 더 깁니다. 터널 입구 위의 숫자를 봤을 때 나는 욕설을 할 힘조차 없었다.

속도가 느려서 줄 끝에 있는 줄 알았어요. 헤드라이트와 헬멧 조명을 확인했는데, 혼자 타다보니 시간을 쪼개는 듯한 느낌이 들었습니다.

묵묵히 차 앞바퀴를 바라보며 달리고, 얼마나 시간이 흘렀는지 휴대폰으로 바이두 지도를 보니 여전히 10.3km가 전혀 움직이지 않았다.

너무 우울한데 왜 아직 9.3이 아니지? 나중에 생각해보니 터널에 신호도 없었는데 숫자가 어떻게 바뀔 수 있었을까요?

한참을 타고 가다가 비상주차장을 보니 심장이 쿵쾅쿵쾅 뛰더군요. 출구에서 바로 빛이 보일 거라고는 기대하지 마세요.

설상가상으로 저도 아스팔트 연석이 좀 높아서 넘어졌고, 긴장해서 차를 세우고 싶었는데, 결국 바퀴를 제어하지 못해 차가 미끄러지면서 차가 넘어졌습니다.

다행히 이때 뒤에서 큰 차가 오지 않아서 그렇지 않으면 난 엉망이 될 뻔했다. 그 후 차를 배수로 표면 위로 밀고 터널 밖으로 밀어냈습니다.

솔직히 다음 317번 도로가 아직도 이렇게 대형트럭이 붐비는 도로라면 집에 가겠습니다.

어제 몇몇 친구들은 위험을 감수하지 말고 다시 오라고 조언했습니다. 도시에 있으면 사고 확률이 자전거를 타고 국도를 달리는 것과 비슷할 거라고 생각했어요.

이제 다시 가져갈 수 있어요.

4시에 잉슈에 도착했는데 마지막인 줄 알았더니 결국 친구가 있어서 네비게이션이 잘못되어 도착하지 못했어요. 6시까지.

어쨌든 나보다 나이가 많은 사람은 모두 위대한 신이고, 나보다 어린 사람은 나보다 체력이 훨씬 좋습니다.

계단을 내려오다 보니 무릎이 풀리고 통증이 너무 심했습니다.

그러면 내일은 54km가 모두 오르막입니다.

Yingxiu Old Flavor에서 먹은 저녁 식사는 기본적으로 청산되었으며 모두가 이런 음식은 더 이상 없을 것이라고 말했고 이제 티베트 지역에 들어가면 맛있는 것이 없을 것입니다.

집주인 아주머니는 내일은 대형 트럭이 그리 많지 않을 텐데 대부분 우리와는 다른 방향인 원촨으로 갔다고 하더군요. 나는 희망한다.

방은 3층이었는데요. 계단을 오르락내리락할 때 무릎이 거의 굽어지고 통증이 심했습니다.

그러면 내일은 54km가 모두 오르막입니다.

내일은 어떤 날인지 모르시나요?

결론

수천 권의 책을 읽는 것은 수천 킬로미터를 여행하는 것만큼 좋지 않고, 수천 킬로미터를 여행하는 것은 수많은 사람을 만나는 것만큼 좋지 않습니다. 그 중에서 가장 중요한 사람은 자기 자신입니다.