317 사이클링 투어 7일차: 단동-유커

'한 입씩 밥을 먹는다', '한걸음 한걸음 산을 오른다'는 진리를 깊이 이해할 수 있기 때문이다.

대군은 임무가 매우 어렵다는 것을 알고 오늘 아침 식사 시간을 아침 6시 30분으로 정하고 7시에 출발했습니다.

결국 오늘은 출발 이후 가장 비참한 날이라는 것이 밝혀졌습니다.

해발 3,200m가 넘는 단둥에서 33km, 해발 4,680m의 고개까지 가는 길은 아직 비교적 열악하다. 마지막 5km의 험난한 도로는 전문가들조차 불평하게 만들었다.

출발하기 전에 안경을 한참 찾았는데 다행히 이불 밑에서 드디어 찾았어요. 그 결과, 우리가 출발한 지 1, 2킬로미터쯤 되었을 때 러샨 형제는 다시 말을 타고 돌아왔고 역시 무언가를 남겨 두고 갔습니다.

등산을 하다가 뭔가를 떨어뜨려서 다시 찾으러 돌아가야 하는 기분은 정말 무섭습니다. 너무 혼란스러워서 몇 킬로미터를 오르막길을 탔다가 멈춰서 다시 시도해야 했습니다.

오늘 컨디션이 정말 안 좋아요. 고도가 높아서인지 항상 기운을 못 내고 항상 팀에서 꼴찌를 하고 있어요. 광 형제님은 제가 너무 느리고 휴대폰에 신호도 없는 것을 보고(이 경로는 아마도 인기가 별로 없어서 신호가 매우 좋지 않을 것입니다) 여행을 마무리하기 위해 동행해 주셨습니다.

노면은 아스팔트만큼 매끄럽지 않고, 소똥 외에 움푹 패인 곳도 많다.

피곤함을 멈추거나 속도를 높이는 좋은 방법은 없습니다. 정신을 조정하고 끈기있게 시작하는 것뿐입니다.

예를 들어, Amap 내비게이션에는 45.7km가 남았다는 메시지가 표시됩니다. 요약하자면, 페달 사이클 수를 세고, 14단 기어를 사용하고, 40번 세고, 100미터 앞으로 10번 이동할 수 있습니다. 고작 1킬로미터야?

이렇게 하면 항상 남은 마일리지를 바라보며 왜 그렇게 느린지 점점 더 불안해지지 않을 것이며 소똥이나 다른 움푹 들어간 곳을 피하지 않는 것에 신경 쓰지 않을 것입니다. 나는 단지 마음 속으로 조용히 숫자를 세었고 그게 전부였습니다.

때로는 미터가 40을 넘으면 점프하지 않으므로 걱정하지 마십시오. 대부분의 경우 두 번 클릭하면 괜찮습니다. 때로는 미터가 40 미만일 때 미터가 점프하고 매우 행복합니다. 나는 작은 이점을 얻고 있습니다.

우리는 계속해서 올라갔고, 낮 12시쯤에는 아직 오를 수 있는 경사가 약 10km 정도 남아 있었습니다. 우리는 점심으로 건사료를 먹었고, 광 형제와 나는 둘 다 술을 많이 마셨습니다. 저는 주로 음식이자 갈증해소 효과가 있는 버터차를 마십니다. 고열 예방에도 효과가 있다고 합니다.

꼭 말씀드리고 싶은 것은 이전에 318을 타던 것과 달리 이번에는 317을 타면서 티베트 지역 사람들이 매우 친절하다는 느낌을 받았습니다. 그들 중 일부는 먼저 우리에게 인사를 하고 안부를 전했습니다. 나중에 광 형제와 저는 물이 떨어져서 길가에 있는 티베트 집으로 직접 가서 물을 빌렸는데 그것도 매우 도움이 되었습니다. .

318로 가는 길에 아이들이 문구류, 사탕 등을 달라고 하는 것과는 다릅니다. 어쩌면 시대가 바뀌었을 수도 있습니다. 이곳의 티베트 가족들은 아마도 매우 부유할 것이고 마당에 주차된 자동차 중 일부는 고급 자동차일 것입니다.

아침에 일을 분해해서 간신히 버틸 수 있었다면, 오후에는 할 수 없었을 것입니다. 거의 10분마다 쉬고 싶었는데 타지도 못하고 아직도 머리가 하나하나 아프더라구요.

이 사진은 차를 몇 킬로미터 밀고 찍은 것입니다. 뒤에 있는 도로를 보면 정말 단단합니다.

원래는 앞으로의 발랑산 터널의 1,800m 등반이 오늘보다 더 어려울 것이라고 생각했지만 높은 고도를 고려하지 않았고 매우 피곤했습니다. 다음에 우리가 티베트에 갔을 때를 생각하면 대부분이 해발 4,000미터가 넘는 고지대에 있었기 때문에 조금 얼떨떨한 느낌이 들었습니다.

오늘의 가장 큰 장점은 비나 눈이 내리지 않았다는 점입니다. 비록 흐렸지만(오후에 해가 좀 나긴 했지만) 사진 찍기는에는 도움이 안 됐지만, 자전거 타기에는 도움이 되었습니다.

어쨌든 결국 밀고 타는 것뿐이었고 우리는 길가에 앉아 있던 황훙칭과 리틀디를 따라잡았습니다. 알고 보니 Little D의 타이어에 구멍이 났습니다. 그는 자리에 앉아 타이어를 교체하고 Huang Hongqing의 지도를 받았습니다.

결국, 우리 4명이 줄 끝에 카트 밀기 파티를 구성했습니다. 정말 무너질 지경까지 밀려서 이렇게 길이 험난하네요.

풍경이 정말 아름답고 차가 거의 없습니다. 그러나 수레를 미는 것은 자전거를 타는 것보다 더 힘든 일이라는 것을 알지만 항상 지나갈 길은 있지만 흔적은 없다.

도중에 신호가 전혀 없었습니다. Huang Hongqing의 내비게이션은 내 것보다 거의 1km 빠릅니다. 희망이 클수록 실망도 커집니다.

고개를 넘을 수 없다는 느낌, 이 얼마나 절망적인가.

너무 피곤했는지 카트 푸는 사람들이 뒤에서 장난을 치기 시작했습니다.

광 형제님은 휴대전화로 우리 사진을 찍어 피곤한지 물으셨어요.

우리: 피곤해

광 형제: 그럼 우리가 할까요?

우리: 해보자

광 형제: 뭐 하는 거예요?

우리: 219

우리는 모두 웃었지만 꽤 행복했습니다.

(아쉽게도 구독 계정 도우미는 동영상을 재생할 수 없어서 Moments에 게시해야 했습니다)

광 형제님도 에어컨이 잘 나오는 방이나 사무실을 기다리지 않고, 학대하려고 멀리까지 여행한다고 우리를 놀렸습니다...

알고 보니 그의 여행 기록은 상당히 충격적이었다.

광 형제는 길에서 많은 티베트 여성들이 무언가를 캐고 있는 것을 보고 달려가서 이야기를 나누었고 그들은 그에게 이른바 인삼 과일 더미를 주었습니다. 한약재인 프리틸라리아라고 하더군요. 그냥 종이 타월로 진흙을 닦고 먹었는데, 약간 물마름 맛이 났어요.

나중에 그는 내가 샤오디와 그의 친구들과 함께 있는 것을 보고 혼자 남을 걱정이 없어 재빨리 고개로 달려가 사진을 찍었습니다. 우리 셋은 카트를 밀고 있었습니다.

솔직히 말해서 이렇게 먼 거리를 밀어 본 적이 없어서 시간이 용서하지 않는다는 사실에 약간 충격을 받았습니다.

마침내 고개에 도달한 후에는 고도도 이름도 없었습니다. 나는 양털을 추가하고 산을 내려갔습니다.

결과적으로 산기슭의 길은 정말 나쁘고 비참했습니다. 그 썩은 돌에 차 타이어가 구멍이 날까 봐 충격에 마비된 듯 핸들을 꽉 잡았습니다. 속도도 너무 빨라서 감히 휴대폰을 볼 엄두가 나지 않습니다.

30분 동안 내리막길을 타는 동안 마치 롤러코스터를 타는 듯한 느낌이 들었습니다. 헬멧 외에는 보호 장치가 없었기 때문에 속도가 너무 빨랐고 매우 흥미로웠습니다. 부상을 당했거나 사고를 당했습니다.

식사 중에 사부님들께서 산 아래로 보이는 경치가 너무 좋다고 말씀하셨는데, 사실 저는 전혀 신경을 쓰지 않았습니다. 나는 단지 가능한 한 빨리 내가 ​​머물고 있는 곳으로 가고 싶었을 뿐이다.

그러나 여행의 마지막 10분은 참으로 달랐다. 티베트 지역의 후룬베이얼 초원의 맛을 조금이라도 느낄 수 있는 유커 초원을 지나는 모습이었다.

하지만 저는 정말 아름다운 풍경에 조금 무관심해요.

우연히도 7일 동안 지속되었습니다. 전염병이 다시 심각해지고 있는데, 이 상황이 우리가 티베트에 순조롭게 입국할 수 있을지 정말 모르겠습니다.

결론

아마도 자전거 타는 사람들은 만족감이 지연되는 느낌을 가장 잘 이해할 것입니다. 요건을 미리 충족하는 것이 불가능하기 때문에 한 바퀴씩 밟고/밀어야 하며, 한 발도 떼지 않고는 고개에 도달할 수 없습니다.