滇藏线骑行游记‖然乌–鲁朗

进入西藏林芝地区,茂密的原始森林,丰富的植被,盛开的桃花,清澈的高原海子,窗户对着雪山,河谷轻拢云纱,谁能不爱林芝。


Day18

然乌→安目错→波密→嘎瓦龙天池


往波密方向,一出门就是安目错,雨后的空气很清新,简直不能再舒服。大家各自找一处地方,我把车推到湖滩,安静享受。

然乌镇最出名的就是然乌湖。实际上整个然乌湖由两个部分组成,大家习惯把东面的湖叫然乌湖,把西北面的这部分叫安目错。


雨过天晴,安目错就在318国道边上,十几公里的都有她的伴随。

沿着318国道继续走,不同的路段,不同的角度,看到不一样的安目错,如果要用一个词形容,那就是–醉美。

天气多变,很快就下起了小雨,但并不影响我们在湖边欣赏和感受美景。

牦牛群在湖边觅食。

特别喜欢高原湖泊边上的牛羊。

遇到几个小朋友,合个影,前一天买的麻花也分给小朋友吃了。此时已经晒得面目全非,就在这天我高中的班主任说我像罗家英。也许我像罗家英这事情不能怪晒黑。

一路骑行都是这样的景色,没有爬坡,没有烈日,五脏六腑都很舒服。

突然下起了雪,不过不算大。

再往前骑到湖的边缘,出现一些浅滩。

下雪也浇灭不了我们的热情,阿彬果然是最生猛的,一下爬到岩石最高处。

站在湖中岩石的最高点,下面是青蓝的湖水,有些脚抖。

继续向前,离开安目错,陪伴身边的是帕隆藏布江。

然乌湖是帕隆藏布江的主要源头,此时应该是枯水期,在水深的时候,帕隆藏布江的水呈现出一股幽蓝色。


帕隆藏布江,霸气的名字,却童话般的美丽。

安静的帕隆藏布江偶尔也会出现一些湍流。

空气清新,景色怡人,没有爬坡,在峡谷中穿行,这种感受太美好。

这一路会经过几个冰川景点,需徒步爬山,耗时较多,江边时不时会出现悬挂在山体的冰束,不知道是不是附近冰川的痕迹。

在江边找一处地方休息,抬头是连绵不断的雪山。

这就是林芝啊,有我喜欢的一切。

雪山,桃花,318。

还有一直伴随的帕隆藏布江。

雪域江南,太舒服了。


这样的骑行没有自虐,只有享受。

林芝,绝对的神仙地。

又是牛,我为什么这么喜欢动物。

看这条路,看这318,美到犯规,美到让你知道接下来你进入的世界会是奇妙的。

靠近波密的时候,进入雪山、草甸和桃花的组合世界。

阴天,没有蓝天白云,但依旧很美。

稍微有点阳光的时候就灿烂起来。

路边的树各种颜色,野生桃花开得很旺,若不是时不时有雪山提醒,那种感觉真的不像在西藏。

在这环境生活是什么神仙日子。

离波密30km时,路况瞬间转为林荫大道,我们进入到国内最密集的雨林,路边不断出现的转经筒和刻着经文的石头,骑行在这样的路上感觉真的超级棒。


这天骑行130km,进入了向往已久的林芝地区,路程太美,一路来似乎是在森林公园里穿梭。上午虽然九点半才出发,但还是按预计时间到达波密。


轮到刘哥牙痛发作,晚上因为牙疼刘哥饭也没吃。刘哥后来告诉我,在路上他折了根树枝几次想要把牙上的发炎的包戳破但没有成功。



Day19

波密休整


一觉醒来,阿彬、孟哥、沈哥继续向前出发。刘哥严重牙痛,我和春儿陪刘哥一起留在波密,好好休整,不搭车,决定骑车穿过通麦天险。

波密主要是徒步墨脱者的聚集地,县城不大,人不多,聚集在此的旅客已经奔向目的地。这天我很想吃香芋西米露,当然也很想吃白切鸡,坚持坚持,到拉萨就好了。

天气还不错,雪山环绕着整个县城。

波密县不少建筑是广东援建的,这是我们国家制度优越性的一种体现吧。

陪刘哥到诊所开些治疗牙痛的药,这是休整最重要事情。再到车行,刘哥的车要换变速线。一路上,一定要对车子好,真真正的爱你等于爱自己。

在过去很长的一段时间里,墨脱是国内唯一不通公路的县城,那里县拥有世界顶级最雄奇壮观的峡谷景观和雪山景观。墨脱徒步曾被评为中国十大徒步线路之首,是徒步爱好者心中向往的徒步圣地。

小朋友放学,这位阿姨一路转着经接小朋友回家。

休整一天,晚上来点拉萨啤酒。体会是,高原喝酒要慎重,很可能引起高反。

一路过来,对雪山或许会有些视觉疲劳,但夜晚的雪山给人的感觉特别不一样。就像到然乌那晚,在安久拉山看到雪山中的星空,那种美真的很难想象,就像魔界里一样。

睡时外面都是流浪狗的叫声,如地震一般,愿你们有个好归宿。



Day20

波密→102塌方区→通麦→向大姐驴友驿站


休息一天,浑身是劲,可偏偏雨下到这个时候还不停。

云雾缭绕。

雨小一点之后,我们出发了,离开波密,今天的目的地是通麦。

再回头看一眼这个最能留住爱情的地方。

人家是撸猫撸狗,刘哥是撸牛。

帕隆藏布江依旧陪伴着我们。

西出波密,沙洲风光。

经过k4028的时候有个帐篷营地,最开始我很喜欢这样的营地,热闹,有酒有肉有音乐;后来我不喜欢这种营地,太过于吵闹;现在又开始接受,安全,有水电供给,适合家庭自驾露营。

一路上断断续续下着小雨,没有了蓝天,但又是另一番景色。

清爽的天气,这样的路况,也迷人。

今天延续了上一天骑行的美丽,告别了光秃秃的大山,到处是原始森林和生机勃勃的花花草草。

雪山下,茂密的树林,清澈的帕隆藏布江。

一路经过不少村庄,林芝地区的农村生活应该很舒服吧。

徒步前行的当地人。

雨下大,天黑黑,也照不了相,但雨中骑行的感觉也算恰意。至此,日晒雨淋,刮风下雪的天气都在骑行中经历了。

到了102塌方区,受前几天地震影响,虽然路已经通了,但维护作业仍在继续,隧道通车后,就不存在102塌方区了。

这天在102居然同时被两个狗夹击,一直拽我的驮包,旁边有当地人,我猜想这种家养的狗不咬人,所以就假装镇定一直向前骑。


安全通过102后很快就到达通麦,刚到雨又大起来,安顿好一切,抢救吹风筒未果。长线骑行携带吹风筒并不是为了吹头发,虽然那时候发量可观,主要是应急的时候吹干衣物。


今天的骑行断断续续下雨,一直骑到k4075前才把雨衣脱掉,下坡后在k4081和k4084停留了一下,为逝世的骑行前辈默哀。


明天的路不好走,要迎接通麦天险,希望天气晴朗,如遇大雨,安全起见将会在通麦停留,等到天晴再出发。此次滇藏线骑行的指导思想,宁等天晴,也不搭车。



Day21

通麦→排龙→鲁郎→(不记得了)


乐乐,你一大早吵醒我们,把头埋起来就没事了?

天气还可以,出发迎接滇藏线最险路段–通麦天险。

店里除了我们仨,还有两位摩旅大侠,祝大家都安全通过天险路段。

一出门就是这样的路口,像是给我们一个下马威,但这还不是最糟的时候。

通麦天险是指通麦大桥开始至排龙乡的路段,号称“通麦坟场”。传说走这段路异乎寻常的艰难,一边是帕隆藏布江,一边是深渊、高山滚石、泥石流等。

能够理解为什么那么多人选择搭车穿过这段。危险,没有景色。身体在地狱,眼睛没能在天堂。


持续烂路,骑行困难不说,还把人和车都搞得脏兮兮的。我的轮胎是低阻的,爬坡时常出现原地打转的情况。

很多时候骑不动,不是因为坡陡,而是因为路太烂。

告诉自己,山地车不就是要骑这样的路吗。

路窄导致会车的空间极小,帕隆藏布江紧贴路边又是就在悬崖之下早些年传闻在这段14公里的死亡道路上,每年都有很多车辆坠崖,造成大量的人员伤亡和财产损失,有些人永远消失在这条帕隆藏布江中。

之前温文尔雅的帕隆藏布江,今天和易贡藏布江会合后,在下游汇入雅鲁藏布江,仿佛可以呑没一切。

终极越野,骑士精神,我们安全通过天险路段。这段开车都要花2小时的路,现在不记得当时骑行花了多久。2016年,这14公里的天险路段改造完毕,川藏公路最危险的“通麦天险”不复存在,天险已成通途。

终于骑完这段路,疲惫中带兴奋,一车一身的泥居然会稍显成就感。接下来继续在森林里骑行。


到排龙的时候海拔已经降到1920m,这个时候放着喜欢的摇滚,在低海拔地区终于也可以一起吼了。


拉月藤网桥,就在318国道旁。以前,从拉萨方向过来,这里就是提醒大家即将进入通麦天险的标志。

此过桥可到雅鲁藏布江大峡谷。

下的的爬坡路有些崩溃,景色也比较一般,好在天气还可以,比较阴凉,加上林中骑行空气很好。

接近鲁朗的时候,满山杜鹃花。

虽然对杜鹃花并不太敏感,但不断的爬坡有些花花草草还是好的。传说中k4152后阿尔卑斯样的景色我们并没看到,或者没感受到。

波尔攻略说鲁朗在k4157处,我们望穿秋水,一块一块里程碑数啊,鲁朗小镇居然在k4162处。不就5公里吗,但要知道那时候我们饿得推车都没劲了,最后几公里春儿已经神智异常。

不过,我们还是安全到达了鲁郎,安全通过了滇藏线最险的路段。到达鲁朗的时候已是九点多了,再看到夜晚的雪山真正的精疲力竭,石锅鸡就算了吧。



波密和通麦,通麦到鲁郎,不少骑友会选择搭车通过,一站到八一。那时年轻无畏,也精力充沛,觉得这样的进藏路最应体验。


快到鲁朗的时候老爸打电话来,问“还有多久到拉萨”“还有几天吧”“到了拉萨还打算骑到哪里”“老爸,你太看得起你儿子了,到了拉萨把车卖了”。

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