这趟行程是我第一次通过网上招人，把六个从来没见面的驴友组织在一起进行的自驾活动，大家一路磨合，最终完成计划行程，这是一段难忘的经历。
１９９３年时网络技术还没有普及，当时我仅是一个独行客，那年夏天坐火车去了黑龙江，到了漠河和抚远，当时的感受就颇深，在人烟稀少的广阔田野里，天空是那样的兰，油菜花开得那样鲜艳，河流静静地从森林中流出来，我坐在岸边，一边刻着葵花籽，一边遐想者今后的人生路，那种感觉现在回味起来仍象是在品茶，香味和美味一直缭绕在脑海里，使人难以忘怀。
2002年元旦，我和朋友围着广东省边境公路绕了一圈，虽然有不少烂路，但秀丽的风景,古老的民居还有质朴的村民还是给我留下了深刻的印象，特别是每天下午都能碰到放学的小朋友走在山路上，他们的天真、美丽以及有礼貌的挥手致意给人的感觉非常特别，这样以后每当我开车经过省的边境以及国家的边境时，都发现这些地方往往是旅游的精华之处，以后就专门找边界的地方去旅行，这样又去了广西边境，云南贵州的省界，重庆湖南的省界，等等，几乎每次旅程都有新的发现，新的闪光点，这使我逐渐有了边境旅行的情结。
2003年为了重温这种感觉，我约了同事和一个山友沿着祖国东部边境，经福建，浙江，上海，江苏，山东，过轮渡到大连，后又经丹东，长白山走到绥芬河，并去俄罗斯海参崴游览了几天，风景当然也是一流，尤其在鸭绿江走廊和长白山林子路中兜风，感觉特别爽。原计划还要沿着乌苏里江和黑龙江走到内蒙的，当时经过吉林黑龙江边境时，我们遇到一段烂泥路，一边修路一边走，２０多公里走了一天一夜还多，这使得同车的两位“线路认同崩溃”，也对我的车再走烂路没有信心，不想继续走了，结果大家就地打道回府，东北的边境行只得暂时告一段落。
从东北回来后，离开学还有十几天，而当时只要再多花7天，黑龙江的边境就可以转完，因此当时我的心情可想而知，一直很后悔，老是质问自己为什么不一个人走下去？另一方面也有些怀疑自己的车，它真的不能胜任烂路吗？去年的西藏之行完全否定了这个看法，一年多的后悔和思考使我感到，根本不是车的问题，而是自己的决心不坚定，长距离开车旅行最关键的东西就是信念。所以这次东北内蒙之行，出发前我就下了决心，就是一个人也要坚持到底。
和熟人或同事一起出行的好处是彼此比较了解，大家在脾气上，性格上不需要去磨合，但也有不好的地方，就是各人的户外理念往往有差异，遇到分歧的时候往往又碍不下面子，最后的折衷结果往往是大家都不尽兴。刚好今年暑假以前常同行的朋友都有事或另有行程安排，这使我有了网上约伴的想法。
磨房的车版一直是我近年来关住的网站，这是一个群星荟萃的地方，很多驾车理念近似的网友都聚集在这里灌水，发贴，好不热闹，再走东北内蒙边境，约伴首选当然就是这里了，我的约伴贴一发出，马上就得到了众多大侠的建议和指导，也得到了皇帝哥哥（以下简称皇帝）的响应，作为车版的头驴，他有很丰富的带队经验，建议我发一个召集贴，这样一是能再凑一车驴友，路上可以相互照应，二来可以按照磨房的公约来阐明责任义务。使这趟行程“标准化”。我觉得他的建议非常好，结果自己一不小心就成了“领导”。
我的召集帖特别提醒，本行程的旅行方式为狂奔，路上有很多烂路，一定会修车，请报名前仔细考虑这些，另外按照磨房当时的规则，搭乘者按每公里0.25元交搭乘费。路桥费和修车费由车主负担。
一走上岗位，才发现“领导”并不好当，虽然另外一台车马上就召到了，但搭乘人员却像走马灯似的天天在换，以至于那几天我的主要任务就是去“面试”，今天这位通过了面试，明天他又说不去了，这样帖子发了一个月，直到七月中旬才有两位广州的女士得到了确认。
这是我第一次在磨房召集，以前虽然在“丛林穿行者”网站做过爬山的头驴，但那仅仅是一天的活动，往往还有其他山友的配合，操作起来相对容易，而这次一去就是２０多天，又是这么复杂的路况，而且大家以前也没有合作过，更没有经过拉练，说实在的，当时心里真没有底，只能想着以诚换诚了。这次想再卷土重来的另一个理由是，我那辆捷达已经是黄标车了，再走一次烂路也算是发挥余热。要是真的换了新车，走那种路谁都会心痛的。虽是旧车，但安全还是要给予足够的重视，现在又召集了搭乘者，本着负责的态度，车更要有保障才行，因此出行前换了两条轮胎，对汽车做了全面的保养，并采购了一些汽车的常用配件，配了拖车绳和工兵铲。同时要求另外一车主也配齐相关设备。
一切准备就绪，已经是７月１５日中午了，赶到皇帝那里，JACKIE和巨华正赶来为我们送行，看来有皇帝在，我也占了不少光，这真是一个好的开端。听思聪还特意给我留了其东北朋友的电话，以后一直有网友跟踪报道我们的行程，真是令人感动。
右起 巨华 皇帝 JACKIE 和 我
７月１５日-７月16日 深圳-广州-韶关-长沙-武汉-许昌-石家庄-北京-山海关-锦州 2780公里 时间 地点 路况 公里数 过路费 加油费 加油数量 油单价 备注 1302 清苑 高速公路 2129 30 第一天本来是计划晚上出发的，为了怕赶夜路时大家会熬不住，我特意把出行时间提前到中午，这样实际上已经为晚上休息预留了机动时间，１点钟准时出发，１个小时候后到达广州北二环火村收费站。 我和皇帝都是急性子，一直盯着出口，每出现一辆出租车就看它是否停下来，就这样期盼了一个多小时，才有一辆广州的士慢慢地停在我们车边，从车上珊珊地走下了两位女子，这无疑就是悠然和深度呼吸了，这两位我根本就没有见面的网友，当时确认的理由仅仅是看了一下她们以前写的新疆，西藏游记，只见她俩各从行李箱中拿出一大约有５０升以上的大包，呵呵，还不错嘛，像个“驴”，给人眼前一亮的感觉。 从车上珊珊走下的悠然
1300 南头入口 高速公路 0 180 48.13 3.74 90汽油
1410-1520 火村 高速公路 91 55
1538 太和 高速公路 114 15
1612 佛冈 高速公路 184
1716 韶关 高速公路 298
1850 粤北 高速公路 422 150 150 36.67 4.09 93汽油
040 羊楼司 高速公路 953 215
109 赤壁 高速公路 984 185 45.23 4.09 93汽油
203 武汉 高速公路 1095
339 鄂北 高速公路 1243 130
612 许昌 高速公路 1520 120
721 许昌 高速公路 1531 165 44.96 3.67 93汽油
750 郑州机场 高速公路 1586
945 安阳北 高速公路 1795 130
1140 石家庄 高速公路 1991 60
1240 望都服务区 高速公路 2103 200 49.88 4.01 93汽油
1350 清苑 城市道路 2135
1445 北京 高速公路 2242 45
1528 张家湾（京沈入口） 高速公路 2315 30
1545 香河 高速公路 2345 10
1607 天津宝坻 高速公路 2373 100 26.88 3.72 93汽油
1755 秦皇岛东 高速公路 2579 105
1820-1910 山海关 高速公路 2600
1920 孟姜 三级路 2616 领卡
1925 辽宁界 高速公路 2624
2050 锦州出口 高速公路 2773 55
2100 锦州南头 城市道路 2780 10 120 32.17 3.73 90汽油 
悠然抱歉地解释，不是她们出发的晚，而是那位东北司机故意在城里绕，就是不上高速，搞得她们交了１００多块的士费，还迟到一小时，看来还没去东北，就让“东北人”给上了趟课。
这样旅行算是真正开始了，悠然一上车就说个不停，听口气，感觉她像是一位很有经验的背包客，而深度呼吸则不太爱讲话，皇帝也兴奋起来，一边开着车，一边说着他带队时的经历，我知道他这是给两位介绍磨房的规矩，大家商量一下，悠然负责记账，而呼吸则负责后勤。皇帝主驾，我则负责指路和景点的取舍，另外点菜的事情没人愿意干，只能由我来承担了。
京珠高速已经走了不知多少次了，皇帝轻车熟路，一路狂超，两个小时不到就到了韶关，，我多次提醒他不要把车开得太快，最好保持在１４０公里以内，但车速不时会超过150，过韶关后，一路都是喀斯特景色，两位女士还是第一次走这段路，深度呼吸不时哼上几句小曲，声音很细但很好听。这样时间过的非常快，６点多一些，大家已经坐在粤北服务区的餐桌上了。
一路都是喀斯特景色
大车超大车，路马上就给堵住
在服务去吃饭，一直是我不提倡的，每人10元的快餐，比深圳５元的盒饭质量要差很多，现在为了赶路，只能委屈一下，半个小时过去，又匆匆上路，我坐在了驾驶位置上，天已经黑下来，车进入湖南后小车明显见少，但大货车好像比白天要多很多，那些司机白天都在服务区睡觉，晚上才出来。只有两个车道的高速路，设计上明显有缺陷，只要大车超大车，路马上就给堵住，我们的车速就不得不降下来，搞得人没有脾气，才开通了几年的高速路，路面已经被大车压的坑坑洼洼，路上不时遇到修路封闭一边的情况，在此情况下，想打瞌睡是不可能的。这样５个小时熬过去，已经到了湖南省界羊楼司。
羊楼司收费站有很多通道，但只开３个，因此缴费的车排起了长龙，而且每辆车过得都非常慢，快到收费口才发现，另有一帮人在查超载，交费罚款一条龙，所示才这样。虽然那些人对小车没有多大兴趣，但并没有为小车单独设立一交费通道，我们也只能跟在大车后面慢慢蹭，只是收费215元，每公里收费0.4元（在湖南境内走了５００多公里），比广东便宜不少。
进入湖北已经１点多了，而在湖南境内皇帝根本就没有睡觉，他说坐车比开车还难受，我问他要不要找个服务区休息一下再上手，反正我们有机动时间，他表示这才刚刚开始，通宵开车对他早已不是第一次了。只是他开车时要吸烟调节精神，他抽烟时，总是将窗户留一个小缝隙，这样外面空气流速快，气压低，车厢内的烟就会往外跑，烟味并没有传给大家，呵呵，满懂流体力学嘛，我心想这家伙满聪明的。另外，我发觉皇帝开车还是很讲原则的，从来不右超车，而且一直闪着大灯，以免前面的大车突然拐上超车道，使我们被迫减速。这样车速可以一直能保持在１００公里以上。终于过武汉长江四桥了，我也在迷糊中进入梦乡。
坐着睡觉总是不踏实，天刚刚亮我就醒了，一看表才５点多，汽车一直保持者150公里的速度，路上不时有小车超过我们又被我们超过，看来皇帝还满清醒的，河南的这段高速也是刚使用了没几年，但路面已经有凸起，只有在超车道上走起来还平稳些，到许昌时，我让皇帝把车开到了出口，因为早餐是无论如何不能在服务区解决了。
许昌附近的高速路
离开出口走了大约５公里，就是闹市区，这里有很多的早餐摊位，我们将车停在一菜市场旁边，４个人只用了５块钱，早餐的花样还真不少，豆腐脑，油条，粘米饭应有尽有。又用20元买了水蜜桃和香瓜，都是一元钱一斤，我想深圳可没有这么物美价廉，然后加油，洗车，挡风玻璃上全是昆虫尸体，只能用水才能洗下去。
早餐
再回到高速，皇帝仍不肯撒手，看来开车真是他的爱好。天气阴沉沉的，肯本就看不到太阳的踪影，路面的少量积水向我们揭示着昨晚刚下过雨，过了郑州机场后，路面变成了单向４车道，这样一直过了黄河大桥，才又变回２车道来，想起两年前走人畜争行的郑州黄河大桥来，不由得感叹变化真是大。
郑州附近的高速路 单向４车道
快上黄河大桥了
再往北走，路边的白杨树已经成林，说明这段高速已经有些年头了，华北平原的景色就是单调，走了几百公里，路边的景致几乎没有变化，除了树就是玉米地，惟一有些乐趣的就是看看走在路上的各种车辆了，白天大车又少了很多，小车大部分被我们超过，每当有帕萨特、马自达车等高档车超我们时，皇帝一脸的无奈，但当看到它们又被前面的大车挡住时，他又露出幸灾落祸的样子，这样走了一二百公里，我们居然没有被拉下，不知不觉就到了河北界了。
路边的白杨树已经成林，说明这段高速有些年头了
进河北了
一般来说，高速路的收费是以省为结算单位的，所以每到省界，都会有收费站。但是经过石家庄南时，这里也有一个像省界一样的收费站，真不知设置这么个收费站的用意。马上就到中午了，来到一服务区，看到每人２０元的自助餐，质量差的让人没有胃口，皇帝说在保定吃过驴肉火烧，但我清楚保定市区离高速口太远，而且进城还要交入城费，为一顿午餐有些不值，遂拿出地图，看到清苑县城离高速路很近，决定在此午餐。出高速没走几分钟，就进了县城，向路人打听，都说吃火烧要到好滋味酒家。
石家庄收费站
好滋味酒家
这是家保定地区的连锁店，虽然装修一般，但一走进去肉香喷鼻，里面的人坐的满满的，我们好不容易才找到座位，20元一盘的驴肉拼盘，分成驴皮，驴腿，驴脸，驴肚等几部分，口味各不相同，尤其是驴脸，拉感有点像鸡脖子，用北方话说是很筋斗，口感非常好，我们又每人要了个火烧，里面夹上驴肉丝,味道可比羊肉夹馍好多了。结果大家都吃撑了，最后算下来，总共５４元，这在服务区是根本无法想像的。
20元一盘的驴肉拼盘
京石高速也许是我国最早的高速公路，可能是当时设计的缺陷，２车道的道路难以承受现在高密度的车流，加上年久失修，道路坑坑洼洼，所以在此段开车，速度根本上不去，进入北京地盘后，原以为路况会好些，结果更差，路还封闭了一边，车走起来像蜗牛一般，惟一让我难忘的是进北京时，汽车公里表上的显示的数字刚好是２４６６，它和我的车号相同，也不知道这意味着什么。深圳-北京我们用了２５个半小时，扣除等人，吃饭时间，是22个半小时，我们比火车的特快还快！向JACKIE汇报我们到北京了，他一路都在关心我们的行程。
京石高速北京段
原以为从北京过要办进京证，结果快到办证地点时有一路标指向京沈高速，沿着这条路走下去就是北京的六环，虽然是２车道，但路面很好，加上路上车辆很少，车速很容易上去，不时看到皇帝刹车，原来是有电子眼，半个小时过去，终于到了张家湾，这是六环和京沈高速的接驳点。
北京六环路
和广深高速一样，京沈高速也是六车道，但车辆明显要少很多，所以根本不用考虑大车挡道的问题，只是路边不时有JC手拿摄像机在监控速度，使得我们不敢大意，这段路收费站不少，刚出北京进河北，没走多久又到天津了，一会又回到河北，几乎每次过界都要收费，很烦人，下午５点，车过秦皇岛，除了我以外，他们都没有去过山海关，大家决定下高速游览一小时。
又进河北了
京沈高速河北段
过了秦皇岛东收费站，再走大约２０公里路程，我们就来到了山海关老龙头风景区，老龙头是明代长城的东部起点，万里长城从这里入海，也是从这里开始，透迄西去，跨越崇山峻岭，河川沙漠，直奔大西北。作为４A级风景区，门票要５０元，已经到了日落时分，但丝毫没有打折之说，而现在进去，根本看不了什么，大家正在考虑怎么办时，一位当地的中年妇女跟我们说可以坐船去看老龙头，在她的带领下，我们穿过一片树林，来到一简易游船码头，经过讲价，他们三人每人交２０元，坐游艇到老龙头旁边兜一圈，从照相的角度来看，这已是最好的选择了。
每人交２０元，可以坐游艇到老龙头旁边兜一圈
老龙头１
老龙头2
在孟姜再上高速时，天已经快黑了，皇帝跟我说：
“你昨天晚上真不应该开那五小时车”
“湖南那段路吗？怎么了？”
“其实那段时间我也没有睡觉，如果当时也是我开，那就创记录了”
“连续开一天一夜的记录？”
“是啊，你看我们今天晚上开到哈尔滨如何？”皇帝开车上瘾了。
都说皇帝是铁人，我以前还不相信，现在真是长见识了，但这样肯定是不行的，我想，如果只是我俩，我还可以舍命陪君子，现在车上坐着两位女士，整车人的安全必须放到第一位，再说我们和另外一车的约定时间是明晚在哈尔滨汇合，也毫无必要再赶夜路，这样车到锦州，就必须休息了。
高速出口离锦州市区还有15公里，再过一收费站，我们把车停在一加油站的油枪旁边，只见停在旁边的一辆轿车突然启动并消失在夜幕中，加油工拼命地追了十几米又怏怏回来，她无奈地看着我们说“咋都这样整啊”。看来对付汽油涨价也有高招啊！
夜幕下的锦州，灯火通明，毕竟个大城市，吃住都很方便，价格也不高，躺到床上，一觉就睡到了天亮。
孟姜入口
辽宁界
7月１７日锦州-沈阳-怪坡-铁岭-四平-长春-哈尔滨 824公里
时间 地点 路况 公里数 过路费 加油费 加油数量 油单价 备注
805 锦州市区 城市道路 2791
845 锦州南头 城市道路 2798 10
850 锦州入口 城市道路 2806
1040 沈阳 高速公路 3015 70
1057 沈哈入口 高速公路 3047
1112 依路 高速公路 3075 20
1257 新台子 三级路 3094
1304 依路 三级路 3098
1330 铁岭 高速公路 3132 10
1405 开原清河桥 二级路 3165 10
1434 昌图满井 二级路 3204 10
1500 杨家 二级路 3244 10
1503 吉林界 二级路 3246
1525 四平入口 二级路 3260
1554 靠山屯 高速公路 3282 175 45.22 3.87 90汽油
1632 长春绕环 高速公路 3353
1646 长春 高速公路 3375
1806 拉林河（吉黑省界） 高速公路 3539 110
1908 哈尔滨服务区 高速公路 3600 120 31.17 3.85 90汽油 换机油30
1921 哈尔滨出口 高速公路 3615 44
８：０５出发，经过昨天晚上的收费站时，仍然要交费，看样子这不是进城费，而是故意把收费站设置在高速路口附近，这种现象在全国都很普遍，也提示我们这也是在大城市下高速的代价。两个小时以后到沈阳，走绕城高速，不到２０分钟就上了沈哈高速，不久看到怪坡出口，但路给堵上了，有路标指示去怪坡应在依路下高速。
到沈阳了
今天的任务仍然是赶路，但８００公里的高速路，如果按昨天的速度，大半天时间就够了，因此路边碰到有名的景点，可以考虑下去看看。怪坡景区离依路出口大约10公里，走近一看，它原来就是沈哈高速怪坡出口的闸道的一部分，此出口给堵上的原因仅仅是为了收门票，看来高速公路部门不仅可以和地方公路合作多设收费站，也可以和旅游景点合作搞创收，管理公共资源本来应该是政府行为，现在却掺入了大量的部门利益成分。四个人的门票加试车票大约100元，门口新建了一大牌坊，看介绍，这里已经“包装”成了４个A风景区。
怪坡导游图
所谓怪坡，就是各种车辆到此下坡不开（骑）就不走，甚至还会倒退，而上坡却会自动滑行，给人感觉非常怪的“坡”，我们把车开到下坡道上，停车并松开手刹，果然向后溜车。试完了汽车，再骑景区提供的单车，感觉会更强烈一些，看看皇帝在下坡但快骑不动了。
试车
皇帝骑不动了
其实怪坡根本不怪，完全是人的视觉误差的结果，看看下面这张照片，远处更高的上坡会使近处较缓的上坡看似下坡，我想如果有杆水平尺，是很容易测出来的。除了怪坡以外，景区还有怪堡，怪石，怪肉馆等等，虽然这些人造“主题”没有多少人去看，但对景区的“包装”起了非常重要的作用，不然就这几十米的道路是无论如何成不了４个A景区，也更没有理由设置数十元门票了。
远处更高的上坡会使近处较缓的上坡看似下坡
已经是中午时分了，来到新台子，这个京哈铁路的小站所在地，整个镇子只有几家饭馆，大家上了一家酒家的二楼，上百平米的大厅空荡荡的，只有我们４个人来吃饭，我点了三菜一汤，地三鲜、蘑菇抄肉、小葱拌豆腐和西红柿蛋汤，盘子都很大，加上米饭，最后算下来只要２０多元，真不知道这样的饭馆是怎样经营下去的。
三菜一汤
再从依路上高速，只走了２０多分钟，就又被迫下来走国道，因为铁岭到四平的高速路在翻修，封闭了。国道并不难走，全是很平的柏油路，除了中间几个县城外，道路上的车辆也非常少，我们的车速并不慢，由于国道没有防护栏，给观景带来了便利，虽然也都是玉米地，但明显比华北平原要长得高大一些，路上不是出现像储油罐似的粮库，说明这里是国家的重要商品粮基地。一个半小时过去，我们来到吉林省界，又可以走高速了。
铁岭被迫下高速
102国道路况
粮库
吉林省界
这段高速路明显是刚刚翻修过，沥青路面仍然很黑，走起来也很顺畅，过长春时，出现岔路，但两个路标都指向哈尔滨，让人费解，只能翻看东北地图，原来我们到了长春绕城路的叉点，选择近路，应该是从左边绕城。一个小时后过松花江桥，桥下的很多房屋已经被洪水淹到房顶，看来刚发过洪水。６点到达拉林河收费站，这也是吉林和黑龙江的省界。
沈哈高速（长春附近）
房子被淹
吉林界收费站
进入黑龙江
一进入黑龙江，空气好像一下子干净多了，也许是雨过天晴，也许是夕阳的美丽，总之感觉能见度一下好了很多，路景变得漂亮了，这是不是意味着快到边境了呢，CRV发信息来，他们已经到哈尔滨了。我们约好晚上８点在防洪纪念塔汇合。
沈哈高速黑龙江段
CRV就是另外一车的车主，他已经是老驴了，可以说是自驾版的前辈，记得回我的召集贴时，说他会从山东出发，这样我们在哈尔滨汇合就是个最恰当的选择，当时想加入我们队伍的还有一北京女孩和哈尔滨女孩，我曾让她们和CRV联系，结果CRV并没有答应她们搭乘，理由是要考虑其LP的感受。可以说这样的好男人现在真是少见。同样我和CRV也没有见过面，只是在深圳通过几次电话，所以这趟旅行，除了皇帝以外，我都是在和陌生人合作，看看我胆子够大的吧。
“出了高速，一直走，左拐上西直大街并走下去，就可以看到火车站，中央大街就在火车站附近”这是CRV给我发的信息，他显然是个很记路的人，也愿意和人分享路况信息，这和我很相似，而我只要有城市地图，根本就不用问路，所以下高速后，基本上没有什么波折，我们就胜利会师了。和他同行的是一位很干练的四川人，自称老杨。
哈尔滨出口
我们在附近选择一家风味店吃晚餐，我有一个爱好，就是每到一个地方都爱喝当地啤酒，这样要了二瓶哈啤，结果服务员拿来杯子时大家都不怎么喝，皇帝更是滴酒不沾，搞得我几乎独饮了，这里菜价满贵的，好在盘子大大家还能接受。
防洪纪念塔及其周围是哈尔滨最热闹的地方，大家吃过饭，漫步在中央大街上，身穿时装的漂亮女孩随处可见，仿佛向人展示这是中国北方的时尚中心，不少摆摊的艺术家正在给路人素描，几十元的画像已经显示出很高的艺术素养。还是有底蕴的大城市啊，我内心感叹着。已经快１０点了，但这里仍然人流如潮，以至于我们从停车场出来穿出人群就用了差不多3０分钟。
夜晚的中央大街
摆摊的艺术家
在东北的大城市住宿，洗浴中心应该是不错的选择，因为它的客房档次不比酒店差，如果不包房，只花洗浴的费用就可以免费住大厅，而大厅往往提供表演节目，比如说二人转等等，有些洗浴中心还提供免费餐饮，而最重要的是它的价格并不贵。使得这里往往成为当地人消费的场所。据说现在哈尔滨有２０００多家洗浴中心，基本上已经把酒店给竞争下去了。
我们选的这家称为怡龙会所的洗浴中心， 套房才100元，送早餐，房间至少是三星级酒店以上的住宿水平，我觉得很超值，下去再花１５元全身搓一下，疲劳的感觉一扫而光。
套房一角
７月18日 哈尔滨-依兰-勃利-鸡西-密山-兴凯湖 681公里
时间 地点 路况 公里数 过路费 加油费 加油数量 油单价 备注
908 哈尔滨 城市道路 3655 592.00 换２后避振，２弹簧等
922 哈佳入口 城市道路 3667
930 金佳 高速公路 3675 105 先买票到依兰
1140-1236依兰 高速公路 3921
1241 古城站 二级路 3928 20 进入308省道
1310 永顺站 二级路 3983 20
1330 勃利 二级路 4027
1352 勃利 二级路 4042 150.5 41.81 3.60 90汽油
1358 大个岭 二级路 4046 8
1403 东方 二级路 4047 10
1420 兴隆 二级路 4081 10
1434 滴道 城市道路 4102 5
1454 城子河 城市道路 4115 8
1506 哈达 二级路 4131 10
1524 永安 二级路 4156 10
1531 太平 二级路 4167 13
1548 密山 二级路 4191 验票
1609 知一 二级路 4209 5
1634 兴隆岗 二级路 4244 5
1635 兴凯湖 三级路 4245 边检
1800 泻洪闸 土路 烂 4274
昨天晚上临住宿时，CRV提醒我的车后尾箱比较低，当时我还以为是车子人多，行李重把车压成那样的，早上吃过早餐后下去再看，在没有坐人的情况下，车的尾巴还是没有像其他捷达车那样翘起来，看来减震系统确实不容乐观。我想，今天就可能要走边境路，车况不过关肯定不行，还是要把车搞掂了才能走。
哈尔滨毕竟是大城市，汽修厂满街都是，我们选择了一家有规模的厂子，请师傅检查，果然是后避振系统有问题。捷达车本身就是东北出的，这里配件齐全，车修理起来相对简单，４个师傅干活都很利索，大概用了１个小时就把后避振和弹簧给换了。
修车
今天的计划是赶到兴凯湖，然后利用落日时间照湖景，从地图上看，去兴凯湖都要经过鸡西，但到鸡西有两条路可以选择，一是走牡丹江，二是走勃利，修车期间，我曾向另外的司机请教，得到的建议是走勃利，理由是哈尔滨到佳木斯是高速，到牡丹江是二级路，走勃利花费时间要少。
这样我们找到哈佳入口，已经是９点多了，这里是先交费，我们买票到依兰。依旧是皇帝开车，CRV也开着一辆04款的捷达车在后面跟着，前后车用手台联系。哈佳公路虽然没有沈哈高速等级高，但也是全封闭的，只是封闭的材料不是常用的铝合金，而是用铁丝网串起来的小水泥墩，虽然有时会一边封闭，但路面较平整，车又少，保持130公里的速度是非常容易的，皇帝仍然开得飞快，他感觉CRV车技不错，按他的经验，很少有人能跟上他的速度的，但两车基本上都在视线范围内行使。
哈佳高速
这里空气的洁净度非常好，因而可以看的很远，和高差不大的华北平原相比，东北的平原往往是由一些缓坡地构成，这样，坡地上成片的玉米，大豆，以及低洼地带的水稻田给人的感觉非常有层次，因而给照相取景带来了便利。
有层次的缓坡
１１点到依兰，从这里我们将右传去勃利，又是午饭时间，我选了一家“粗粮排骨锅”饭馆，这里的拿手菜就是炖排骨锅，里面有排骨，土豆，豆角和青菜，玉米面做成的小饼糊在锅边，满满一锅就能把6个人吃个半饱，加上先前每人喝的一碗大渣粥，结果大家感觉另上的青菜做得太油腻了，东北的菜盘子真是太大了，四个菜就把６个人搞掂了。算下来４６元。
粗粮排骨锅
饭馆门口
离开了依兰，转上308省道，路边的景色依旧，只是路面变窄了，但公路质量等级并没有变差，车速仍可以保持在１３０公里以上，路边不时出现稻草做的粮仓，一大片，有几十个之多。蓝蓝的天，绿油油的大豆地，以及路边的小花，构成美丽的画面，兜风的感觉又来了，真是越走越爽啊。
美丽的画面
一个小时到勃利，过了一个收费站，汽车向南转走了不到200米，又碰到一个收费站，我还以为是验票呢，结果是要再交钱，问收费员为什么相隔这么近就要收两次费，回答是那边是七台河管，这边是鸡西辖区。相隔这么近就有两个收费站，除了高速路口以外，这些年我都没有遇到过这样收费的。
勃利收费站
一个接一个收费站，大约每１５公里就会有一个。
进入这是鸡西管辖的区域后，几乎每隔十几公里，就会碰到一个收费站，每次都要交８至10元以上，看来我们进入“收费密集区”了，车到兴隆，看地图本来是可以从鸡西边上绕过的，但来到眼前，绕路已经给堵上，使得我们不得不进城，这样就必须再过几个收费站，让大家被迫游览鸡西市区，特别有意思的是，在一个收费站上挂着一副标语：“创建过硬收费队伍”，而在公路收费部门的管理大楼上，我们看到一副对联，左联是“努力多收费，精心养好路，齐心创一流” 右联是：“打造新作风，建设新交通，树立新形象”横批是：“全面建设小康”，我想这样奔小康肯定够快！
“创建过硬收费队伍”
公路局门口的对联
这段路只顾交钱了，甚至都没有时间照相，往往刚拿起相机，就又会遇到下一个收费站，搞得人都没有脾气，一直过了密山，收费站的布点才少了些，这样我才留意我们已经离边境不远了。
离开哈尔滨之前，皇帝的一个朋友告诉我们，某首长今天也要去兴凯湖，过鸡西后，我们一直向收费站打听今天能否可以进景区，回答都是要封路，直到最后一个收费站，收费员才笑着说 ：“他玩他的，你玩你的” 结果直到进入兴凯湖，才出现军人检查，他们只是在去景区一个山庄的路上设卡，这并不影响我们的游览，看来现在已经完全看不到那种皇帝驾到，百姓回避三舍的情形了。
算下来我们已经赶了4000公里路了，终于来到了边境，大家的心情当然很激动，边境的风景也确实给我长脸，因为在此之前他们只是听我介绍，现在看来确实没有让大家失望。过了密山后，我们一直穿行在绿树走廊中，路边两排高高的白杨树向远方无限的伸展着，美丽的夕阳从侧面穿过，留下色彩斑斓的朵朵光影，看到这些光影，我眼前出现了五颜六色的光环，只有当我们的车从上面踏过时，这种幻觉才被打破，就像梦醒一样。
路边白杨树向远方无限的伸展着
路边的粮仓
密山街景
快到兴凯湖了
终于进入兴凯湖自然保护区了，让我没有想到的是，这里不要门票！进入保护区大门后，首先映入眼帘的是湿地，景区道路刚好从湿地中穿行，我还是第一次看到这么大面积的湿地，感觉这里和西藏湿地最大的区别在于植物，西藏那里的沼泽地里很少能长这么高的草！
兴凯湖“大门”
沼泽地
据文献介绍，兴凯湖距密山市35公里，是由火山爆发地壳下陷形成的，唐代称循沦湖，金元时期称北琴海，17世纪后清政府改称兴凯湖。由大小兴凯湖组成，大兴凯湖原为我国最大的内湖，面积4380平方公里，岸线长度90公里，平均湖深7米，最大湖深10米，湖水透明度1.5米至2.0米。1860年中俄《北京条约》签定后，变成了中俄界湖，约三分之一属于中国。这样兴凯湖在国内也就称不上最大的湖了。大兴凯湖以北，松阿察河以西自然形成为403平方公里的小兴凯湖，属中国境内，小兴凯湖与大兴凯湖被一条长90公里的天然沙坝隔并，沙坝最宽处约l公里，沙岗上自然形成的各种绿树成荫，有鹿、貂、鼠、山鸡等动物繁衍生存。兴凯湖是黑龙江省主要水产养殖基地之一。湖水经松阿察河与乌苏里江相通。
接下来我们走的路就建在小兴凯湖与大兴凯湖的沙坝上，路左边是小湖，右面是大湖，有些路段两个湖都能看到。这是一段土路，路面的尘土很厚，一不小心就会陷车，路两边都是原始森林，两边大树枝已经合拢，好像给路搭了个绿色顶棚，我们把车停到路边，向下走上十几米就来到大湖边。
两边大树枝已经合拢，好像给路搭了个绿色顶棚
土路路面尘土很厚
眼前的景色，烟波浩淼、水天一色，一眼都看不到边，微风轻拂在湛蓝清澈的湖水上，湖面皱起丝丝波纹，在湖面上滚动，当滚到眼前时，就像海浪一样，一拨又一拨地拍打着岸边，这哪里是湖，简直就是大海啊！夕阳沐浴着湖水，湖水反射着金光，大家已被眼前的景色陶醉了。
当大家都拿起相机来时，我才发现这里只有我的摄影装备最差，同车的三人每人都带了两架相机，除了简单的数码傻瓜机以外，他们都有长枪长炮，看来回家时我一定要把他们的精华作品拷贝下来。
微风轻拂在湛蓝清澈的湖水上，湖面皱起丝丝波纹
夕阳沐浴着湖水，湖水反射着金光
“色驴”
摆个POSE
夕阳无限好，只是近黄昏，为了能看到日落，我们又驱车１０公里来到泄洪闸，泄洪闸是位于大、小兴凯湖之间的闸门，在这里有旅游服务设施，也有渔船可以租借，CRV和渔民讨论租船，说只要２０元，就可以不限时间地在湖上转，我还以为是每人２０元呢，后来CRV小声告诉我是一条船20元，真是便宜得不可思议！
当我们穿过一段狭窄的水带后，就来到小湖的中心，正是落日时分，天边晶亮的云彩，和太阳一起倒影在湖水里，使浮在水面上的叶子就像鲜花一样，清风吹来，湖水微波荡漾，太阳在水中跳跃，这些叶子就变得五颜六色。直到太阳的余晖洒在波光粼粼的湖面上，给小湖披上一层亮亮的金沙，我们才依依不舍地离去。
穿过一段狭窄的水带
天边晶亮的云彩，和太阳一起倒影在湖水里
浮在水面上的叶子就像鲜花一样
太阳在水中跳跃
太阳的余晖洒在波光粼粼的湖面上，给小湖披上一层亮亮的金沙
晚上大家要了一桌兴凯湖全鱼宴，师傅手艺赶不上广东的水平，但这可是原汁原味，地地道道的绿色食品。就地找了一家旅游山庄，８０元一间房，湖景，只有公共卫生间。
兴凯湖全鱼宴
