滇藏线骑行游记‖小中甸–德钦

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Day 5

小中甸→香格里拉青旅

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本来是一天的行程，因为和高大侠搭伴以及等我的头盔而分成了两天。这天路程很短，没有大爬坡，以绝对休闲的方式骑行34km进入香格里拉。

路上很多放养的猪，和九年前第一次来香格里拉时所看到的一样，只是再次看到这些四处奔跑的猪，已不像第一次那样新奇。

看到觅食的秃鹫，也看到正在被乌鸦撕咬的秃鹫尸体。专吃尸体的秃鹫，死后自己的尸体会是一样的结局。不知是圣洁还是罪恶，或许只是单纯的食物链。

看见这个白塔，我们到香格里拉了。

慢慢晃进香格里拉，路过九年前住过的酒店，那时候还没爱上青旅。想起老姐买的那罐氧气实在不专业。老姐算是我旅行的启蒙老师，虽然没带我干过什么好事，但那套《游遍中国》真的很给力。

慢悠悠吃完饭，来到香格里拉青旅。看到院子里那装着后货架的山地车我知道又有新队友了。在这里遇到了刘哥，春儿，阿刚。下午阿彬也到达了，非常感谢他，不然我就得满处找头盔买了。洗了这两天的衣服，去大佛寺转转经。

香格里拉的独克宗，是我最喜欢的古城，当年和老姐还有当地藏民在四方街载歌载舞的古城，2014年1月的一场大火使其不复存在。

和大家走在古城的废墟间，看着独克宗的废墟，我突然察觉到：有些人不会一直等待我们，有些事有些物也不会一直等待我们。

废墟旁的大佛寺依旧庄严。

世界最大的转经筒依然在给人们忏悔往事、消灾避难、修积功德。

一起转动这世上最大的转经筒，那是少年的我们。

古城幸免遇难的一角。如今又过了六年，杜克宗应该已重建好了吧。

这天算是休整。香格里拉的夜晚很冷，大伙就在大厅烤火聊天，商量下第二天的行程。那阵子似乎每天都要落掉东西，调整作息，养好精神，思维也随着清晰起来。

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Day 6

香格里拉→纳帕海→书松骑友之家

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六人成行，目的地–书松。

早上两个馒头下肚后出发，先是71km的下坡，一大早的长距离下坡真的太冷，双脚几乎没有了知觉，坚持不了太久就停车添加袜子。

途径纳帕海，水少草枯。

太阳慢慢升起，逐渐温暖，景色也变得美好起来。

这样的路和景色，长距离的下坡，是自由和放松。

喜欢这种山腰间的村落。

大家走走停停，太阳出来之后，这段下坡真的太舒服了。

此时的金沙江所处的海拔离我们还很接近。午餐应该是在奔子栏附近吃的吧，已完全没有印象。接下来，我们将离金沙江越来越远，不是水平距离，而是海拔高度。

下的坡总是要还的。下半程，31km的大爬坡，很多时候在时速就在6-8km/h徘徊，时不时看下码表记录的总里程，但并没有什么变化。

回头看山下的路，你翻过的哪是心中的一座山，这就实实在在的一座山啊。

这是金沙江大拐弯的观景台，印象中当时还是免费的。兴趣一般加上无尽的爬坡已没有什么精力走上观景台。

后半程爬坡强度比较大，快到书松的时候骑行速度已经没有牛走的快了。

书松是个美丽的村庄。到了的时候已饥肠辘辘，六人一起出发，第一个到达和最后一个达到之间差了近2小时。这天开始感受到滇藏线的魅力，特别特别想吃碗鸡汤，然后一份叉烧饭，最后一碗鸡屎藤籺。

这晚住书松骑友之家，老板是位滇藏线骑行的前辈。房间墙壁写满了之前骑友的各种吐槽和感慨，涂得相当夸张。那是我第一次住这样的骑行驿站，而后我才知道，简陋的环境、管饱的早晚餐、类似的涂鸦和马克笔留下的文字会常出现在我后面的住宿中。

今天路上先后相遇四位骑友，队伍增至10人。

第二天就要翻越白马雪山了，路程也是滇藏线最困难的一天。多么困难呢，老板说今天那不叫坡，明天那不是一般的坡。不过可以把今天爬的坡当作是明天翻越的前奏，不然从奔子栏直接翻越白马雪山，恐怕没几人能吃得消。

这里的夜空很美，星星特别亮，就是太冷，我露天洗了个澡，不是有情趣只是环境太简陋，洗到一半还停水停电。

爬白马雪山，这个期待已久的翻越，路程会很辛苦，早睡早起。

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Day7

书松→白马雪山→德钦

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吃完烛光早餐，今日十人成行，翻越白马雪山。

白马雪山是滇藏线上最难跨越的一道坎，传说有些骑友会选择搭车到德钦。早上七点多就出发，爬近50km的坡，海拔上升近1400m，我们要翻过4380海拔的垭口。

虽然陡坡使得骑行速度很慢，但节控制得挺好，我和几位队友骑在前面。回头往下看，已经爬了好长的盘山公路，但离垭口还很远。

起风下雪，给翻越增加了不少的难度。

越往上走，能见度越低。

寒冷天气下爬坡，能量消耗特快，有人开始推车。已是午餐时间，山上没有任何补给的地方，没料到到能量消耗如此快，士力架吃不下，幸得队友给了我根麻花。

雪越下越大，有队友开始选择搭车跨过这段。

再次回头看已经爬过的路。

再看一眼前面等着你的路，完全看不到晴天时的壮美风景，白茫茫中那条似乎没有尽头的路。一下子就理解白马雪山为什么又叫白茫雪山了，因为白马雪山不是单纯一座山，而是白茫茫的一片雪山。

看到经幡，以为到了垭口，没想到白马雪山有三个垭口，离4380海拔的垭口还有挺远距离，此时开始有些许崩溃。

队友开始问我要不要一起搭车。十人出发，此时已有五人选择搭车。当时处女座性格饱满，而且觉得体力也还可以继续坚持，我拒绝了搭车，我要一脚一脚踩到拉萨。

下雪刮风，看不到路的尽头。慢慢的，翻越的那种兴奋感逐渐消失，开始出现一丝恐惧。

爬过第一个垭口的时候雪越下越大，能见度很低，没有换雪地镜片和夜间镜片，全指手套已经顶不住风寒，直接换了平时带的眼镜继续前进，冲锋衣，鞍包，驮包已积满了雪。

前面看不到队友，后面看不见队友，只看到周围白茫茫的雪山和向你打来的雪花，风也越吹越大，好像是在向你显示大自然的威力，突然有一种求生欲望产生，而不是完成一段旅程。

终于到了垭口，拍照留念，然后可以下坡了。

下坡的时候太冷了，手套根本顶不住，下车补充能量，艰难吃下一条士力架，开包把抓绒裹在手上，勉强让双手有些知觉，34km的下坡并不比上坡好过。

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高大侠失联

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到达德钦，搭车的小伙伴已经找好了汇合的地方，进入县城和大家碰面后马上靠近火炉，喝上几杯热茶，等着晚餐上桌，瞬间获救。

这一天我们十个人出发，四个人坚持骑行翻过白马雪山，四人途中搭车到德钦，一人搭车到了芒康。而高大侠失联了，我们在德钦等不到也找不到他。不知道出于什么原因，从最开始组队他就不愿意留电话给我们，只叫我们放心。

愿他平安。

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广州的两位骑友约我那天继续骑到飞来寺，然后第二天一起出发。不过我选择留在德钦，接下来的六人队伍：刘哥、春儿、阿彬和来自昆山的沈哥、孟哥，还有我，剩下的旅程我们六个人基本都在一起。