游记 | 川藏骑行—day15-18 兵荒马乱大逃亡

如果你了解那年的川藏线，你就会知道在通麦发生的一个悲剧——2013年8月2日，通麦大桥垮塌，2名货车司机和2名游客失踪（后来证实已死亡）。

庆幸的是悲剧没有发生在我的身上，那时我们也才到达左贡，距离通麦还有三四天的行程。但是通麦大桥作为川藏线的必经之路，它垮塌了，当地政府从邦达开始实施道路封闭，要求各地车辆绕道通行。

当时摆在我们面前的有几个选择：1.原地等待，等桥修好再过去；2.找当地人带着，夜里从通麦涉险翻山通过；3.先去昌都，从川藏北线转移到那曲，走青藏线进拉萨。

等待修桥不是一天两天的事，左贡的物价肯定要上涨；从通麦翻山走夜路安全无法保障；最终我们选择了第三个方案。

通麦天险是川藏线上的咽喉，尤其后期还有怒江72拐，然乌湖，小江南林芝等经典景色……作为真正的骑行者估计都想领略征服一番。然而我们不得不遗憾地放弃川藏线，踏上了“转战”的旅途，首先转移到昌都。

这场“转战”旅途，参与人数众多，保守估计大几百，后续还会更多。在快要到达昌都时，包车的车队一辆辆呼啸而过，数了数，有十几辆。人多就得抢饭吃抢地方睡觉，所有车子都在昌都市区外面停，一下车，我们迅速调好车子装好驮包直奔市区。小孩和害羞骑得快，让他们先去找地方住，听闻昌都各种涨价，地铺180，泡面35，昌都到那曲包车要800！面对几百号人一起冲锋的压力，我在后面紧紧追着。昌都进市区的路特别不好，烂、坡大、灰尘漫天，很多男生从我身边超过去，他们也在抢，在这场比拼中，速度快的才能是胜者。

这进市区的路起码花了1个小时，越骑心情越糟糕。绝望就在此时蔓延——

说好的不搭车却搭车了，说好的要骑完全程却在中途改变路线!通麦大桥你什么时候塌不好，偏偏在我快要到的时候塌了!昌都啊昌都，怎么还得转山，怎么骑了这么久还没到!又恨自己骑不快跟不上大家。天色渐渐暗了，路灯亮起来了，骑夜路是家常便饭了，好在快进市里了……

昌都市区完全不像刚进时的破烂，俨然一座现代化大都市，高楼林立，各种设施发达，心里略微放心了些，这样的地方找住宿应该不困难。然而才找第一家宾馆被告知全城没房！前台小姐好心告诉我可以去住前面的警务站，我心想开玩笑，于是去了个高级豪华酒店问，也是没房。我不死心说，不管价格如何，我都要，然后对方还是说一间都没有了，因为这两天到这儿的人太多了，都是骑行的。

在这么个大城市里没有住的地方，也就没有安全感。夜幕笼罩，城市里聚集着越来越多赶来的骑行者，他们在街头游荡无处可去，银行取款机排满了人，很快取款机上没钱了，然而取到钱的也找不到住的地方。和本地包车的司机交流，发现他们趁火打劫坐地起价，带人带自行车，转到那曲一个人要800……大街上喧闹不堪……

大家开始慌张了，灰心沮丧，惴惴不安，以及对明天未知的迷茫

我也一样……

这就是绝望

当时我写下的QQ空间说说：“今天是悲催的一天，我们为什么要搭车到昌都，车子被磕坏了不说，昌都已经爆满，宾馆酒店没有一间房了。部分人被安排在警务处，在建行门口和很多私家车司机谈判，基本上700一个人到拉萨。越来越多的人聚集在此，我们好像逃难的流浪汉一样，幸好澜沧江广场便民警务站的工作人员收留了我们，真心感谢。”

接下来就是当时的照片记录了

我们骑行的是下面的G318，也就是川藏南线，现在的情况是我们得从左贡北上到川藏北线，再从北线与青藏线的汇合点那曲骑到拉萨。事件的几个关键地点用箭头表示出来了

（点开放大看）