骑行新藏线纪实—Day 5 204道班K206,H4560—麻扎达坂K216.5,H4969—麻扎兵站K241
昨天夜里，彻夜难眠……
由于很久没在高海拔上生活，昨晚睡觉对我来说是个噩梦。外面雨雪交加，气温急剧降低，虽然有窗户可以挡风，但是湿度大的你没法想象。明明四周都是封闭的，可是防潮垫也败在了这高原上，明显的感觉防潮垫不断变湿，睡袋也开始慢慢变湿，我赶紧把雨衣穿上，避免身体也被弄湿。虽然加了很多厚衣服，但身体体温明显感觉在不断下降，我想起来前人说过的“失温现象”，就是身体慢慢失去温度，然后下降到一定温度，人可能会休克，甚至会死去。以往很多驴友就是死于失温现象，没有适应高海拔的生活。我担心这样的情况会出现在我身上，我决定克制自己不能睡下去，而且头痛难忍，也没法睡。一个晚上，思绪万千，不知道自己能不能撑下去，后来就一直到天亮……
起来后，感觉身体还在，精神是死的。因为人在躺着的时候，海拔上气压低，人体血液没法送到大脑上，所以就容易引发头疼症状。也就是说，我必须要快点进入骑行状态，不断给大脑充血，才能克服高反。早上起来精神很差，头还在犯疼，但仍然强打着精神收拾东西，睡袋、帐篷、防潮垫等大件物品先弄起来，然后就赶紧煮两包泡面暖暖身子，随之精神状态也慢慢恢复过来。
藏族同胞早早已经起来去工作了，还没来得及跟他们道别，有点遗憾。出来以后，状态恢复如初，但毕竟昨晚没睡好，估计撑不了多久，要赶紧到下一住宿点，所以只好自己一个人先上路了。
今天的路程很轻松了，按前人的说法今天应该到K288处的黑恰道班，距离82公里，但是我决定今天只到K241处的麻扎兵站住宿，只有35公里。因为后面的队友只到了K193处，他们得骑多13公里上陡坡路，但也没啥事。从127道班出来，已经爬了70多公里的上坡路了，今天只有10公里左右的上坡就到山顶了，加油！
状态完全恢复过来了，一个人享受在高原的公路上。早上的天气还有点差
路上经常能看到这个冻土观测点，意思是某路段无法铺柏油路，就是烂路。因为地下有些土层会结冰，天气暖了会融化，公路就会塌下去，很不安全。这就是路烂的主要原因。
天气渐渐变好，雪山也开始慢慢露出来了。好开心
越往前走天气越好，海拔逐渐提升，离天空越来越近，天空越来越蓝，后面队友还没跟上来，一个人如此享受！
雪山越来越明显了，感觉伸手就能触碰到雪，因为明显地能感受到雪山的温度
我决定在前面坐等云飘过去，看雪山全貌，顺便等队友。这时三脚架就派上用场啦。
后面的云压着一片又一片，还有点担心看不到。
感觉就快看到啦！！！
等了一个小时半，雪山终于露出全貌了，好开心，赶紧拍照，特别有气势！
队友还没上来，只好继续往前走了。路面在逐渐上升，雪山也越来越壮阔，照片上看，仿佛就在自己旁边
不断陡升，这才是高原上应有的景象！
仿佛在通往天堂
越往上走，看到的就越壮阔，雪山是一座接着一座，蓝天映射着，仿佛与世隔绝的世外桃源
看到蓝色的牌牌了，那就是垭口，还有一公里半的距离
回头看自己走过的路，满满的成就感
麻扎达坂，终于爬上来了。
麻扎达坂，海拔4969米，是新藏公路上爬坡里程最长的达坂，总计90公里，从127道班开始算起。翻过麻扎，后面的路除了无人区以外，相信都不再是问题。
放眼过去，蛇形的上坡路配上层峦雪山，简直是鬼斧神工，可惜仍不见队友上来。
在垭口吃点东西，东北酥饼挺好吃的。
吃完后，加件衣服，检查装备，下山。剩下的路都是下坡路，慢慢爽吧。但是路况很差。
漫漫下坡路，但是冻土层太多，塌方区仍然不少，时刻要注意安全。
下到峡谷，路况变好，但是逆风厉害，即使下坡也要不断地踏
到达麻扎兵站，有岔路口。左转继续沿着新藏公路，右转则是去世界第二高峰——“乔戈里峰”，以后有机会自驾去。
这里有饭馆可以住宿，只有一家“成都旅馆”，主要还是为过往的货车和军车提供方便的。我累得不行，直接进房先躺一会，等其他队友过来再一起吃饭。
不知不觉睡了两个多小时，老板跟我说有其他人来了，我赶紧出去看，是老方他们。帮他们提车提行李，然后一起吃饭。
饭后没事做，天还没黑，出来跟老方闲逛。与世隔绝的环境，真的美
这就是我住的地方，已经很不错了
天黑，外面一片漆黑。已经适应了在高海拔的生活，相信今晚能睡个好觉……
（未完待续……）
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