骑行新藏线纪实—Day2 阿克美其特村k100—库地达坂K111，H3150—库地K160
今天虽然只有60公里，但是都是以爬坡为主。今天要翻越新藏公路上第一个达坂——库地达坂，出村就是11公里的陡上坡，从此我就一头扎进昆仑山脉的怀抱。到达随后下山15公里过后，一路以缓上为主的34公里起伏路一直到库地，一路上路况会稍差，因为库地前后的路是出了名的地质灾害多发段，而正好我遇到是历年来最严重的一次（后面会详说），所以路况就更差了。
早晨一丝清凉透过我的帐篷，昨晚睡得很好，烧也退了，一身轻松，干劲十足。而且天气又好，瞬间回到满血状态。
起来第一件事就是收拾行李，收好帐篷，因为会耽搁很长时间。
收拾好了帐篷睡袋，刷牙洗脸煮早餐。（广场的中央有水龙头，可以接水，不用自己带的水，因此就可以奢侈一点）
炉具和气罐在路途上非常实用，我最常用来烧开水和煮泡面，火力也够
因为昨天没吃好，今早起来感觉特别饿，两包泡面就是我最美味的“佳肴”
吃完早饭，收拾收拾，准备上路啦！如此大的负重，每天早上不花个一个小时是收拾不了的，所以要养成早起的习惯。
脚架都快支撑不住了……
开始了新一天的征程，斗志满满！
遇到当地的武警在路边放牧，我友好地跟他打了招呼。（科普：“亚克西木”在维族语是“你好”的意思）他也回了我一句“亚克西木”！有趣。
刚出村就是一段漫长的陡长坡，海拔要提升500米左右，这并不轻松。不过清晨气候很舒服，爬坡很带劲。周围环境也比昨天好很多。
老方看起来状态也特别好呢！
K104有一个废弃的军事休息点，没进去看，但外表还完好，不过听前人说里面都是牛羊粪，没法扎营休整
过了k105过后，就开始了超大转弯型陡坡（看到了上面的路没，照片上可能看不出高度，目测落差有80米左右）
看起来很像平路，实际是陡坡，这是在骑行路上经常会出现的“幻觉”
回望一下骑过来的路，瞬间感觉上来了以后很有成就感
往下看刚刚路过的废弃军事休息点
再继续往前走，发现了一个被遗弃的小村落，在军事休息点往里走一公里左右的距离。房子很完整，看起来环境还挺不错的，估计已经被当地的牧民拿来当临时居住所了
一直陡上，速度就会很慢，车头也就难以平衡，而路边没有护栏，所以一定要时刻注意安全，摔下去可不是闹着玩的。
接近垭口（垭口是山顶的意思），路况开始变差。看来近期的自然灾害很频繁
爬了好长一段的陡坡，离山顶越来越近了。到了转弯路口，看一下回头路，成就感爆表！
看到蓝色的小牌子没，那就是垭口了。还有一公里（没错，一公里就那么长……）
两个小时半的时间，终于爬上了库地达坂。
库地达坂维语称“赛里亚克达坂”，意为“猴子也爬不上的山崖”，其原因是他的陡度太高且坡长。称阿卡孜达坂的原因是因为附近有一个阿卡孜道班，那是一个兵站，负责保护公路，这个牌子也是由阿卡孜兵站的兵哥哥建立的。
库地达坂的海拔3150米，大部分人到这都没有明显的高原反应。看看没有上过高原的杨大姐，多开心，状态很好！
成功翻越第一个达坂，挺开心的
继续往前走，眼前一片昆仑山脉的景色，而且隐隐约约能看到雪山了！
海拔界碑，再拍照留个念
拍完照，立马下山，下山路况并不理想，时刻注意控制速度，否则就一头扎进悬崖的怀抱了
漫长的蛇形下坡路，而且路两边是没有护栏的，路面宽度很小，安全时刻谨记！
一路上，野山羊随处可见。有趣！
享受在山脉里的骑行，真好。
一直下坡到K126处，到阿卡孜道班，前面有个岔路口，右转是去西合休乡，西合休乡接近中国与印度和巴基斯坦的接壤地。
下坡到河谷，我们即与新疆有名的叶尔羌河相遇。这条小河现在名为哈拉斯坦河，她在下游汇入提孜那甫河后，再汇入叶尔羌河，我们左转沿着哈拉斯坦河逆流而上。
路况一般，沙尘很多，路过一辆大货车，我就……（看图感受一下）
K130，到阿卡孜服务区，实际上这里没有补给和住宿，但是有树荫，可以在兵站旁边休息，吃点干粮
我们几个在这里一起吃午饭（介绍一下，左红衣服的叫吴哥，右边黄衣服的叫花哥，他们都是来自江苏连云港，是在昨天的扎营点认识的）
吃完午饭，我们继续前进。后面路况都是一路以缓上为主的起伏路，一直沿着河逆流而上。
我们骑行在山谷里，下午天气比较热，路边都是悬崖峭壁。每逢雨季，泥石流灾害也是司空见惯的了
路边两只有趣的野生毛驴
回头看，果然是一路缓上
前方路况越来越差，我们正式进入了泥石流多发段。看这路况，应该是最近发生了不少泥石流和塌方
往前走，突然一颗大石头滚下来，吓死我了。我随时要看着山体上的情况，以防被石头砸。
路况开始由泥土路转为泥泞路，越骑越吃力。
遇到这种泥泞路，一定要果断挂抵挡加速踩过去，速度一慢下来，车轮就会陷进泥泞里没法骑，人也就会摔下来，一头扎进泥泞里……
我就中招了，没果断加速过去，我于是赶紧下来推车，脚都完全陷进泥泞里了。（还好人没摔，就是鞋子尴尬了……）
像这样的泥泞路后面还有好几段
又走了一段路，看到前面一堆车堵着，看来就是塌方了。但不影响自行车通过。
艰难行进中的杨大姐和老方
我的车子已经完全变“小丑”了
赶紧推过塌方段，我是跑着过来的，回头又看艰难行进中的老方和杨大姐（自行车相比机动车好很多了，随时过关！）
后面又继续一直到库地，路况良好。
到小库地桥休息一下，还有大约5公里左右就到库地了。
K160处，抵达库地。
库地，是哈拉斯坦河谷里的一片小绿洲。库地在新藏线上算是中等规模的住宿点，有好几家餐小旅馆和一个兵站，主要是为过往的大货车和军车等提供补给条件。不幸的是，因为前面塌方，信号基站被冲毁，所以今天手机并没有信号，而且据检查站反馈回来的信息，明日所有车辆无法通过（包括自行车），因此我们只能被迫在库地休整一天。据当地人说，这是历年来最严重的塌方，有好多大货车司机和自驾游的都在这被困了一个多星期了。
我跟老方选择住在甘肃宾馆，老板当兵退役以后就一直生活在这里，为人厚道，很能干，做的饭菜挺好吃的，而且房间也很干净。30元一晚
随后几位骑友也成功抵达库地，大家一起商量共进晚餐，彼此认识认识。
住宿环境算是不错的了（应该说有张床就不错了）。整个村只在晚上发电，因此充电一定要在发电的时候及时充满。
这里不能洗澡，但可以洗衣服。
随后大家坐在一起共进晚餐（我、老方和湖北车队的成员），奢侈了一次，点了一份新疆出名的大盘鸡（120元一盘），挺好吃的，人多的话不妨点一份。（介绍一下，左边是梁大爷，中间的叫大龙哥，右边是扬姐，都是来自湖北黄冈）
最左边的这位就是这个车队的队长，叫磙子。特别能说，对历史很有研究
随后花哥过来了（花哥没有和我们住一起，住另一家）大家就这样坐着高谈阔论一个晚上，反正明天休整，尽管嗨！彼此谈着各自曾经的经历和在这条线上可能会发生的事，年龄的差异让我感到与他们格格不入，自己缺少人生经验，但大家都是好人，彼此相互关照着，特别他们对我，像对待自己孩子一样（这一顿饭他们都不要我出钱，等于请我吃，打心底感谢他们）。我敬佩他们的经历，他们佩服我的人生起点很高。
吃完晚饭，回到房间，因为手机没信号，只好早早入睡。
（未完待续……）
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