从太平洋到印度洋—9天泰国南部自驾之旅（3）北碧-大城-考艾公园-曼谷-香港-深圳

2月12日Kanchanaburi- Suphan Buri- Ayutthaya158公里

时间地点公里数  费用  币种  摘要
8:40  Kanchanaburi  2613 110  Baht  早餐
10:43  Suphan Buri 2717
12:12  Ayutthaya 2771 400  Baht  加油20升
150  Baht  午餐
100  Baht  门票
200  Baht  晚餐
500  Baht  住宿

本来是打算今天去清迈的,结果一早LD又想在这里呆一天,结果时间给耽误了,想起来去清迈要800多公里,必须早起晚到才行,后面只有两天时间了,如果全在赶路,也玩不了什么东西,所以决定去大城好好看看,它是泰国400年的古都,里面有不少世界遗产的东东.而且我们一直没有好好看庙,这可是来泰国必须要领略的内容。

大城是泰国故都，其泰语名为” Ayutthaya”，有”止战”或”和平”的之意, 泰国历史上有四个王朝: 持续一百多年的Sukhothai王朝，长达四百多年的Ayutthaya王朝。十五年的Thonburi王朝和延续至今两百年的Rama 王朝。因此Ayutthaya朝代占据着泰国历史最重要的位置。1991年联合国教科文组织将大城历史名城及有关城镇作为文化遗产，列入《世界遗产名录》。

从Kanchanaburi到大城(Ayutthaya)的路非常好走,都是中间有隔离带的6车道,过了Suphan Buri不久,我们右拐上了一条”省道”,虽然路变窄了,但一个接一个庙宇已经让人目不暇接,这里的庙往往是和村庄连在一起的,很多村门修的象中国的排楼,只不过它是两个塔型的建筑,每个上面往往有一口小钟。

村门

单单比较泰国和中国的城镇,看不出居民有多大区别,但走进泰国的农村,就会感到其生活水平要比我们的农村好得多, 这里汽车已经普及, 因此在泰国国道上跑的车有一半是皮卡,大多是农民买的,村庄里基本上看不到破烂的土坯房, 一般的村舍都很象样,不是用砖瓦盖的,就是用铁皮做的,墙的厚度可以很薄,但底层往往架空 ,我想这是不需要担心保暖, 但必须要考虑防潮的缘故, 泰国的农村非常清洁,看不到乱扔垃圾的现象,比我们的小城市还干净,让人羡慕。

村舍(1)

村舍(2)

中午时分,我们终于来到Ayutthaya的郊区,首先映入眼帘的是一处断垣残壁。一座红砖结构的佛塔孤零零得矗立在中央，周围的房屋早已没有顶,留下的墙体给人感觉象是刚作过挖掘工作的出土文物,地面野草黄花，不胜凄凉,让人不禁想起我国的圆明园。

断垣残壁

红砖结构的佛塔

“出土文物”

之后一座高80米的白塔吸引了我们的眼球,这就是由缅甸人所建的Phu Khao Thong塔,它是12角建筑物,四周有台阶, 据说这是缅甸的风格,佛塔前有一座骑马的雕塑,上面的人物正是当时的缅甸国王,入侵大城时,为了炫耀自己的武力,专门修此塔做纪念, 佛塔后面是一座寺庙,它是先由缅甸人奠基,而后被泰国人改建的,结果成了”泰缅合壁”的形式,里面有很多佛像,金光闪闪. 白塔门口的一块牌子让人感到很舒服,”免费,不允许收费”,我想这种古迹在国内至少要几十块钱门票!

Phu Khao Thong塔

骑马的缅甸国王雕塑

“泰缅合壁”寺庙

金光闪闪的佛像

”免费,不允许收费”

据资料介绍,在17世纪全盛时期，大城城市规模有100多平方公里,人口超过100万,控制着整个中央平原和南方。当时世界各地的船只都溯着湄南河而上，进行贸易往来的商业行为，其中包括印度人、中国人、日本人和欧洲各国人，可说是盛况空前，民生富裕。后来由于内忧外患,缅甸军队无数次攻打Ayutthaya，终于在1767年攻陷大城, 城市遭受到彻底破坏，就连寺庙大佛也难幸免，仅仅一年，人口从一百万骤减为几千人。从此再也没有重现昔日的辉煌了,现在大城的人口也不过只有10万人。

所到之处都是遗址,每个都值得一看,看来必须要在这里呆一天才行,我们也不刻意先去哪里了,”随遇而观”吧,不知觉来到大象园,这是当时饲养和训练大象的地方,木桩已经用了几百年,但还是那么牢固,几十头大象在这里生活,很是壮观,小孩子每到这种地方,总是兴高采烈的,看到工作人员用水管给大象喂水,XIXI也要去凑热闹, 大象的鼻子简直就是个水桶,它含住水管一分多钟,它才将吸好的水喷入口中。

大象训练场地

给大象喂水

还可以花20 Baht,买些用纸包好的象食来喂象,本来说好不限量的,但XIXI一喂就是半个多小时,搞得饲养员都不高兴了.大象是很聪明的动物,既会干活,也会表演,而且对人很友善,游人要骑它,它会蹲下来,给它食物吃,它会给你敬礼,难怪人们把它当朋友。

喂象

蹲下来

敬个礼

傍晚,我们终于来到市区,这里的古迹更加集中,可以说是三步一塔,五步一雕塑,走进没有围墙的Wat Pha Ram遗址,断墙只有半人来高,轻易就能上去,此地比下午看到的景象宏大的多,但也更凄凉,孤零的柱子, 没有头的雕像,散落在风格各异的砖塔之间,和随风飘动的古树枝,一起向人诉说着昔日的璀璨和辉煌. 走出门来,才知道这里是要门票的。

没有围墙的Wat Pha Ram遗址

没有头的雕像

遗址内景

风格各异的砖塔

当我们再进Wat Pha Mahathat时,已经不好意思不买票了,虽然这里也是开放的!我们来到一座塔前,沿着拾级走进塔里,只见里面墙上画满了壁画,LD感叹道, 这里遍地都是文物,也不怕被人偷走? 问售票员这里是否为皇宫所在地,告知这只是大城非常普通的一处遗址,真正的精华我们还没有去,我想就此规模,已经不知比圆明园遗址大多少倍了,竟然还不是核心,由此可见当时大城是多么辉煌!已经天黑了,那些遗址在灯光照耀下更显得凄凉,我们找到旅馆住下,期待着明天的皇宫之旅。

Wat Pha Mahathat寺内的塔

其2

在灯光照耀下的遗址

2月13日Ayutthaya- Nong Khae- Sara Buri- Khao Yai- Khao Yai Park216公里

时间  地点  公里数  费用  币种  摘要
14:00  Ayutthaya 2834  250  Baht  午餐
15:55  Nong Khae  2934
16:04  Sara Buri 2947
16:34   2986  200  Baht  加油10.1升
17:24  Khao Yai 3008  100  Baht  水果
18:30 Khao Yai Park3048  450  Baht  门票
20:00 Khao Yai Park3048  800  Baht  住宿

一早起来煮方便面,感觉竟比外面吃的还好,收拾停当,又快到10点了,开车来到旧皇宫遗址,同样找不到门,整个大城保护的非常好,基本上没有新的建筑,而且各个遗址几乎都没有围墙,所以不知觉我们已经进入到旧皇宫的领地了,看来只能遇见门再买票吧。

皇宫遗止1

其实旧皇宫早已经被缅甸人给破坏掉了,现在留下的是有10个足球场大的一片废墟,大部分地方已经没有砖墙,只是从土中裸露的地基让人感到当时的规模,在古皇宫的南部,是Wat Phra Sri Sanphet遗址，这个当时的皇宫守护寺院,也已经被破坏得满目沧桑,只有3座建于15世纪的佛塔，保存得尚好，据说每个佛塔中埋藏着一位国王的遗骨. 佛塔周围的建筑,保留得也稍微多一些,虽然都是些残垣断壁,但拿起照相机就会发现,不论从每个角度取景,都会让人感到大气,庄重和美丽,看看这雕刻、这线条、这造型和建筑技巧无不显示着古都的艺术精华,当时我并不知道这是世界遗产,LD说,就凭今天的这个场面,已经不需要再去解释了。

限于自己的文学水平有限,在这里我引用一下深圳新闻网对大城的评价: “多少年来，中国游客匆匆行走于曼谷和芭堤雅，而忽略了近在曼谷周边的世界遗产宝藏——大城府废墟。泰国归来，除了阳光沙滩和灯红酒绿，恐怕对于泰国没有什么深刻印象。陡然惊艳大城府，才发现原来真正的泰国在这里，像中国的圆明园、更应该是中国的兵马俑奇迹，没有圆明园的落寞萧条，却有兵马俑的气势磅礴和厚重得让人无法喘气的历史沉重感。””大城不仅是东南亚地区年份最久的首都，更代表了佛教精髓所达到的巅峰”。

2

3座佛塔

就这样我们不知不觉得在旧皇宫遗址里呆了近两个小时,出门去补票,只要30 Baht,真不敢相信世界遗产的门票价格不到7元人民币,LD又不想走了,我说,反正是开车, 咱们就顺便把地图上标的景点都看看吧,不久我们来到Wat Lokayasutha 寺院,一座巨型卧佛展现在面前,其头可能就有篮球场那么大，释迦牟尼的塑像我见过不少，但这么巨大的卧像还是第一次遇到。

巨型卧佛

卧佛的头

湄南河边小路旁也有不少寺庙，Wat Na Phra Meru寺前的一个灵塔已经被树枝从四面合围，猛一看还以为是一棵大树呢！庙里的佛像显得金碧辉煌，人走在它旁边不由得升起敬畏感。

被树枝合围的灵塔

金碧辉煌

我们边走边逛，最后来到闹市区，找到麦当劳吃完午餐，已经下午两点多了。还有一天半的时间，去哪里好呢，这里倒是离曼谷很近，但想着曼谷的交通情况，开车也不合适，但如果坐车又感到有些浪费，毕竟租车合同是签到后天中午的，当时去清迈主要是想看当地的国家森林公园，想着如果附近也有此类型的景点就好了，打开地图，发现考艾国家公园离这里只有100公里，干脆就去那里打发一下时间算了。

大城闹市区

去考艾，要走泰国的1 ， 2 号国道，他们都是泰国的干线公路，1号国道有12车道，这是这次来泰国见到的最宽的公路，2 号国道虽然没有那么宽，但穿梭在花丛中，给人的感觉也像是提前到了公园。路边也不时出现水果摊，LD买了一种像花生样子的干果，很好吃，有山楂干的味道。这里有太多的水果叫不上名字了。

泰国的1 号国道

泰国的 2 号国道

像花生样子的干果

过了Pak Chong右拐，我们走上了去考艾国家公园的省道,不久就到了山门，门票总共450 Baht，这是我们这次来泰国买的最贵的门票，以后的路都是盘山路，不时可以看到提示有动物穿过的警示牌，难道我们进入了“野生动物园”？没走多久看到路上有猴子，但这也不足为怪，我想在国内有猴子的地方多者呢，又看到一块大象舔盐的牌子，停车去看一下，原来是一个观景台，下面的草地空荡荡的，也没有大象的踪迹啊！

景区路

路边的猴子

来到游客接待中心，已经天黑了，这里只有800 Baht一晚的度假村，看来别无选择了，登记以后，拿到钥匙，告知房间在7公里远的地方，看来这里还不小。去房间的路上，不时可以碰到老外，他们坐在皮卡车的后面，手里揣着大探照灯，往路两旁照射，是不是找野生动物呢？

来到度假村，才发现这里周围一片漆黑，根本没有吃饭的地方，好在今天路上买了不少水果，干脆就来一个牛奶水果方便面大餐吧，电热杯又派上用场了！解决完肚子问题，还不算太晚，XIXI嚷着要看动物，我只好拿出头灯，开上车子，去满足孩子的好奇心。

牛奶水果方便面大餐

今天运气算是不错的，离开度假村没有几百米，就看到有动物在跑，我们把车速放慢，果然发现鹿在道旁吃草，拿着头灯照它们，眼睛像两只电灯泡。车离近了，它们就躲。一路上看见很多鹿，但没有发现其它动物，即使这样，XIXI尿憋急了，也不敢下车，因为车外太黑了，还是有些恐怖！

这里海拔700米，是来泰国惟一感到凉爽的地方，旅店没有冷气，当然也没有必要用空调。倒是小虫子不少，蚊香终于用上了。

道旁的鹿

眼睛像两只电灯泡

2月14日 Khao Yai Park- Bangkok- Bangkok Airport 315公里

时间地点公里数费用币种   摘要
9:25    Khao Yai   3084 400  Baht 加油17.6升
12:50  Khao Yai Park 3146 50 Baht
14:06  Prachin Buri    3205
17:11  Bangkok 3313   150 Baht 加油7.58升
23:18  Bangkok 3341 731 Baht 晚餐

清晨起来，发觉我们住的地方还是很不错的，这是一座全木结构的度假村，周围有人工修饰的草坪和一个小湖，再远一点就都是原始森林，我出门散步，又发现了鹿，不过它们比晚上警觉得多，一见人马上就逃离了。

度假村内部走廊

外景

再次来到游客接待中心，展厅已经开门，进去看看介绍，才知道Khao Yai公园是泰国第一座国家公园，也是是世界上最好的热带雨林公园之一，全部山区面积共绵延2168平方公里，其内有数条溪流及瀑布景观，还有大面积的原始森林保存着丰富的物种,蕴藏的哺乳动物有：亚洲象、长臂猿、鹿及老虎等等, 目前发现有318种不同鸟类，这里确实可以称得上是一个野生动物园。展厅里有很多动物标本，其中两只老虎非常有人瞩目。

在展厅里面

据介绍，Khao Yai公园的徒步路径超过500公里，经常有不少户外爱好者背着背囊，在丛林中穿越，这样一方面可以欣赏原始森林的自然景观，另一方面也可以有更多机会近距离接触野生动物。我不时有走进森林的冲动，但考虑到LD和孩子，探险徒步的念头又打消了，还是看看瀑布和山顶吧。

考虑到明天还车，昨天加油时并没有加满，没想到在山里穿梭几次，油不够用了，保护区根本没有油站，回到考艾镇加油，又发现泰珠也快用完，而这里的商店，油站都不收外币。这样加完油剩下的钱只够买几个面包了，只能等到回曼谷再换钱了，这次确实有些大意。

其实泰国的山野风貌是很普通的，广东省内的任何一座千米山的风景都应该在它之上，这里与我们不同之处仅在于自然保护，我们的树很多被砍掉了，而这里却是原汁原味的原始森林，我们那里野生动物的地盘越来越多地被人类占据，而这里却是他们的乐园。其他就山的险峻，瀑布的壮丽，根本和我国不在一个档次。

这里的山本身就不高，考艾的顶峰才1300米，已经是泰国第二高峰了，现在又是旱季，河流没有水，来到所谓的瀑布景观，看到的仅仅是干沽的河床，只能体验一下原始森林的“野味”了，但怎么样也要找个主题啊，在藤条上荡荡秋千吧。

营地

干沽的河床

在藤条上荡秋千

通往山顶的路上，看到不少老外拿着“长枪长炮”，原来他们是搞摄影的，在这里等候鸟类的出现，想起国内电视精彩的动物世界节目，不都是出自这些发烧友之手吗，来到观景台，有路障不让通行了，前方就是空军雷达站，属于军事禁区。

观景台

从考艾到公园的路已经走了两个来回，回程不想走了，看地图有一条通往Prachin Buri 的路，可以从南边离开国家公园，这也使我们真正从北到南完成穿越，海拔很快就降下来了，热浪又来了，我不得不打开空调。到了Prachin Buri，有两条国道可以选择，一是走33国道从北面进入曼谷，二是走319 304国道从东面进入曼谷，但都有些绕路，我选择了一条省道，路况仍然不错，这条省道在稻田中穿过，看着这一望无际的田野和非常稀落的村庄，不难理解为什么泰国会是世界大米第一输出国。不过即使在这种路上，也有候车亭，也是有不少“首长”矗立在路边，XIXI看到一块牌子，说“这位领导不漂亮”。

景区的路

Prachin Buri 街景

泰国的稻田

在省道上

候车亭

”这位领导不漂亮“

下午5点到Min buri ，这已经是曼谷市郊的一个地名了，LD下车打电话，联系一下明天接车的人，电话倒是通了，但对方一句话不说就挂了，再打一次，还是如此，难道他听不懂英语，我们的头又有些大，可别像刚来那样，又“放飞机“，还是把车开到租车公司心理才踏实。看地图，距离顶多就是5公里，但进城没有多久就遇到了堵车。

记得以前看过一个笑话，说是曼谷的出租车司机可以不用回家睡觉，因为一遇上堵车，尽可以放心去睡，一觉起来旁边的车还是没动，今天真是见识了，眼看离租车公司只有几百米了，但就是可望不可及，2个小时过去，车还在原地不动，小孩在车上憋急了，路边又没有厕所，只能将矿泉水瓶剪开，用塑料带兜着，让孩子方便，然后再下车倒在路边的草丛里，堵得越久，心情越烦躁，不知觉已经晚上8点多了，我想这么下去，今晚只能住在车上。

看到一停车场，赶紧拐进去，先把车停下再说，出门问值班员怎么收费，他一看我们是外国人，马上把停车卡收回了，真让人费解，又没法继续沟通，只能先去街上看看了。

这里刚好是轻轨车站附近，周围商业设施齐全，找到外币兑换点，汇率比机场要好，走进一家大上海餐馆，拿起菜单，看到炒青菜的价格都要150,这简直就是平常一顿饭的价钱啊，但这些天胃实在是太受委屈了，所以就是再贵，也要吃。要了虾仁炒饭，狮子头，四川泡菜，广东老火汤，杭州小笼包，苜蓿肉，还有蚝油生菜，真是久旱逢甘露，别提有多爽了，XIXI说这是来泰国吃的最好的一次。不过这也是最贵的一餐，700多 Baht,但还是感觉值啊。

从饭馆出来，街上堵车依旧，再去逛逛商场吧。来到一座像深圳岁宝规模大的有超市的大型购物中心，我留意一下商品的价格，感觉其日常品都比深圳的要贵，家用电器全是日本，韩国货，价格和国内差不多，基本上没有中国出的商品，惟一感觉价格还可以的是松下5号电池，15 Baht可以买一排（4个），超市里的食品价格也比深圳的要贵些。40 Baht只能买六个鸡蛋。

晚上10点清场，随着人流走出商场，看到路上的汽车仍是一辆接着一辆在排队，找到停车处，只剩下我们一台车，值班人员仍在等我们，但并没有向我们要钱，看来他当时要回卡的用意就是不想收费啊！我已经记不清这是第几次吃惊了，结果我们来泰国9天，没有交过一次停车费。

我将车发动，往租车公司方向开，出门没走几米又塞住了，看见一小胡同没车，钻进去，马上就转向，经过大半个小时的找路，结果又回到堵车处，这样好不容易在12点到达租车公司，值班的都休息了，想在附近找一家旅店，一出门还在堵车，又蹭了大概半个小时，勉强看到一家酒店，一问价格，要2500 Baht。

当时心理很矛盾，住下吧，如果明天还堵车，能否按时到达机场？心里没底，再一个，这么贵，也觉得不值啊。不住吧，已经是晚上12点多了，再找旅馆不知要花多少时间。后来考虑再三，咬牙决定去机场，就这么定了！

之所以敢这样做，还是考虑了以下因素，一是通过这几天和泰国人打交道，感觉民风淳朴，不会骗我们，所以认为租车公司的人是一定会到机场的。二是住机场时间有保障，我们的航班是中午一点，可以有一个上午的时间机动。三是机场在市郊，也许可以找到较便宜酒店，四是那里应该不会堵车，心情能好些，五是机场的国际化程度高，容易找到人帮我们去和接车人沟通。退一步讲，机场毕竟是政府部门，万一接车人不来，将车交给机场人员，至少不会丢失，事后也能有个交代。

连续7个小时的堵车，绕路早已经把人的心情搞坏，LD问我怎么走，我说首要的任务是逃离堵车区，我拿出指南针，找到一条向北的路线（机场在曼谷正北），让她开下去。心想反正曼谷有环城路，只要到市郊不堵车的地方，找到机场还是应该是不难的。

这样过了五六个立交桥，再看指南针，发现我们正在朝南走，看来已经提前“环城”了。看见路口，赶紧找向北的路，这样转了几次弯，又迷路了，半夜一点还迷路，这是我从来没有想到过的，但现在再掉头，可能还会回到堵车区，干脆一条路走到底，哪里车少去哪里，我就不相信定不了位。

终于看到路牌了，我们已经到了曼谷西北部的Nonthaburi 附近，虽然这里离位于曼谷正北方的机场还很远，但环城公路毕竟要简单很多，我又拾起了信心。首先沿306国道找到Pak Kret,然后拐上304国道往东开，终于来到了机场附近，但就是找不到AIRPORT的标志，仔细看地图，发现机场的地名叫MUANG，这个倒是标的很清晰，停车问一位骑摩托车的小伙子，附近有没有酒店，他说跟着我好了，一直将我们领到机场酒店门口，给他小费，他不要。

来到大堂办手续，居然要280美元一晚，这比我们九天租车费用还高，服务员看我们犹豫，马上让我们找另一位领班，这人说，外面还有1200的酒店，他可以给带路，但要收200 Baht的引路费，我们只好同意，结果他开着车，进入居民区，转了几道弯，领我们来到一七层楼前，这确实是一家三星级酒店，服务生给我们开门以后，迟迟不走，原来是多要小费，给他20 还不满足，我只得拿出1000的纸币，他又不好意思要了。收拾完毕，已经3点了，今天真像做了一场恶梦！

2月15日 Bangkok Airport- 香港-深圳

时间地点公里数  费用  币种  摘要
2:25 Bangkok Airport 3397  1420  Baht  住宿
10:40  Bangkok Airport 3401  1500  Baht  机场费（离境税）
13:00  Bangkok Airport 300  Baht  食品
16:30  香港机场 26 港元  汽车票
18:00  沙田 62 港元  火车票
19:00  罗湖车站
20:00  深圳火车站 15  人民币  地铁票
20:30  世界之窗    22 人民币  的士费

虽然睡得比较晚，但不到8点我又睡不着了，早晨起来的第一件事情，就是与接车人联系，考虑到语言沟通问题，我将要求写在纸上，拿给大堂工作人员，让他们替我打电话，这一着果然灵，前台先用泰语跟接车人讲了好久，然后把话筒交给我，只听到电话里面讲，half past ten 我说OK，他英语说的不错啊！

9点钟他们娘俩终于起来了，将最后的两包粟米羹煮好，再帮小孩收拾完，已经10点过了，匆忙感到机场terminal One ,刚好10点半,10分钟后接车人到,将押金支付凭证退给我们，将车开走，已经是11点了。

还车

最后的公里数（卡片上是开始公里数）

12点办好登记手续，12点半进入机舱，一位小伙子笑着和我打着招呼，这不是那位在东莞工作的印度人吗，当时来泰国时他和我坐在同一排座位，世界这么大，又是这么小！看来都和泰国有缘，9天的泰国之旅就要结束了，但缘分没有结束，我想我还会来的。

Departures

行程小结

一、路况

这次行程总共走了3401公里,其中国道2629公里,占77%省道365公里,占11%,城市道路407公里,占12%,国道中只有300公里是四车道,其余全是有隔离带的六车道或更多车道。没有过路过桥费。没有停车费。

二、加油

共加油258.62升95号汽油,共花费5352B,平均每升20.23B元,曼谷周围最便宜, 19.79B/升,考艾最贵，达到22.73B/升,全程统计每百公里7.6升油. 自动波车算是省油的。

三、花费

三人10天（包括路上）用在吃饭及食品上的花费共5847B, 10天住宿共花费7470B, 230港币, 住宿最贵为1420B 在曼谷机场,最便宜为350B,在普吉岛,门票花费1100B,主要花在考艾公园，大城还有骑大象. 其他花费请看附录。

在泰国换的5000港币几乎用完，租车248.89美元,第一天住宿230港币，香港花费176港币，加上机票5500港币，签证费840人民币，如果按照港币汇率1.058,美元汇率8.26计算，共折合人民币14620元。小孩按半个大人计算，平均每人5848元。

其实这次飞机票买贵了近800港币，另外住宿都没有考虑价钱。所以如果以驴子的标准，还能省一半，算每人省300元。这样下来每人4750元可以搞定全程，这也就是旅行团的价格。但旅行团哪有这种体验啊，所以说一个字—值！

最后是行程统计一览表,供参考