Notas de viaje en bicicleta sobre la línea Yunnan-Tíbet Lijiang–Xiaozhongdian
En un artículo anterior, escribí: "Ese día recorrí un largo camino. Estaba sudando profusamente y exhausto, pero estaba tan absorto en ello. Cuando miré hacia arriba, vi el cielo azul y las montañas nevadas. Ahora, se siente Como nunca antes, nunca había experimentado dificultades durante un viaje tan tortuoso”.
Este pasaje está escrito el último día de viaje en la línea Yunnan-Tíbet, cruzando el monte Mira y llegando a Lhasa. Esta experiencia se ha vuelto borrosa ahora y la pérdida de memoria incluso me hace sentir un poco incómodo. Decidí grabar este viaje.
La foto fue tomada desde el Samsung Galaxy S4. Parece que la foto no es lo suficientemente clara ahora. La tecnología fotográfica en ese momento era muy pobre. Como si esto no fuera suficientemente malo, las fotografías almacenadas en la computadora se perdieron debido a daños en el disco duro. La mayoría de las fotografías del artículo procedían de los registros de la revista registrados hace seis años.
Al principio, algunos amigos expresaron gran interés en viajar en la línea Yunnan-Tíbet, pero al final, por diversas razones, fui el único en emprender el viaje. Comuníquese con la seguridad del aeropuerto con anticipación para desmontar y empacar el automóvil.
El vagón lleno también contenía mucho equipaje, que tenía un ligero exceso de peso, pero el aeropuerto lo despachó sin problemas. Este viaje fue bastante largo. Ese día, Kankan me envió al aeropuerto.
Regresé a Lijiang después de tres años. Debido a retrasos en los vuelos y a que la caja de la bicicleta era demasiado grande y se atascó en la cinta transportadora, ya era muy tarde cuando conseguí la bicicleta. Fue extremadamente difícil esperar el autobús del aeropuerto, así que alquilé un autobús a Shuhe con algunos pasajeros que llegaron tarde.
El coche alquilado sólo podía llevarme hasta la entrada de la ciudad antigua. En aquel momento no era posible encontrar un albergue juvenil reservado con tanto equipaje. Desmonté la caja donde me bajé del coche y rápidamente monté la bicicleta para poder ir al albergue juvenil.
Recuerdo esa noche cuando todas las luces a mi alrededor estaban apagadas, estaba cargando un auto frente a una tienda junto al río Shuhe. El jefe estaba a punto de cerrar, pero encendió las luces específicamente para mí. Para no hacerle perder el tiempo al amable jefe, ni siquiera empaqué una linterna en mi mochila, simplemente llené mi energía y comencé a montar.
Al llegar a la ciudad antigua de Shuhe, no es difícil encontrar albergues juveniles. Se estima que te alojarás en muchos albergues juveniles a lo largo del camino, por lo que puedes registrarte como miembro del albergue juvenil en el lugar.
El albergue juvenil estaba tranquilo en ese momento y todavía se cantaba y bailaba fuera de la ciudad antigua. El plan era llegar a Shuhe antes del anochecer y caminar por la ciudad antigua por la noche, pero inesperadamente, el vuelo se retrasó varias horas. y el día se convirtió en un día agotador de viajar y viajar. Pero en general todo salió bien, especialmente cuando cogimos el coche hasta Lijiang, nos lavamos y dormimos temprano.
Dia 2
Shuhe → Baisha → Shuhe → Tienda Mérida → K2
Ese día dormí hasta muy tarde y no me levanté hasta muy tarde. K2 tiene dos patios y cada uno se ha ido a su propio destino, por lo que está muy limpio. El patio no es grande y hay tres perros, así que uno puede limpiarlo.
La zona pública es donde varios albergues juveniles suelen reunirse con personas para recoger o ser recogidas por sus acompañantes.
Hay una cafetería en el patio.
Había un área para vender postales en el lobby. En ese momento, no tenía idea de cómo enviar y recibir postales. Ahora tengo muchas postales en casa, la mayoría de Kankan.
Hay instrumentos musicales y suele haber una banda. En aquellos años, si el albergue tenía guitarra se convirtió en un factor importante a la hora de elegir el albergue juvenil. Pero esta vez elegí quedarme aquí no por esto, sino simplemente por el nombre del albergue juvenil.
Acerca del K2
K2 es el nombre general del K2, con una altitud de 8611 metros, el segundo pico más alto del mundo. "K" se refiere a las montañas Karakoram. K2 es el segundo pico estudiado en las montañas Karakoram, por lo que se llama K2. Caminar por el K2 es un sueño que siempre quise hacer pero que aún no he realizado.
Lo más indispensable en Lijiang son los perros.
Había varias bicicletas de montaña en el patio. Me emocioné un poco cuando las vi, pensando que había ciclistas aquí. Pero cuando entré, vi que no había ningún equipo ni rastros de viajes largos en el automóvil. Debería haber sido utilizado por la tienda para que los turistas viajaran en Lijiang.
Volví a ver a Shuhe. Era la temporada de primavera y hacía muy buen tiempo. Un hombre caminaba sin rumbo con una botella de agua caliente.
En comparación con Dayan, prefiero Shuhe. Aquí es relativamente tranquilo, por supuesto, sólo relativamente.
Es adecuado pasar un día en Lijiang para descansar y recuperarse. Puede caminar, tomarse su tiempo y reponer algunas provisiones para bicicletas.
Las flores de colza estaban en plena floración en las afueras de la ciudad antigua. Nos detuvimos en un lugar remoto para comer un plato de fideos de arroz cruzados de la ciudad natal de Meng Ran.
Una vez más, lo más indispensable en Lijiang son los perros. Se puede ver que Gu Mu no pudo evitar tomar dos fotografías cuando vio que le gustaba.
De vuelta en K2, la comuna organiza un concurso gastronómico, una variedad de bocadillos literarios y frescos y una fiesta musical.
Pero todo esto parece no tener nada que ver conmigo, porque tengo que revisar el artículo. En otras palabras, desde que me quedé en el albergue juvenil, principalmente he visto la emoción en lugar de participar en ella (Xining Hengyu es una excepción) .
Después de corregir el trabajo, regresé a mi habitación para empacar mi auto, me puse la mochila y partí hacia Baisha Ancient Town. En el camino, vi muchas parejas jóvenes cabalgando hacia Baisha. El viaje no estaba muy lejos y había parches de flores de colza que llamaban la atención en el camino.
Baisha es muy pequeña, pero está poblada básicamente por indígenas y no está tan comercializada como Dayan y Shuhe.
Es un buen lugar para venir a Baisha y sentir el aliento de la vida.
No hay muchos turistas y veo más de la vida cotidiana de la gente aquí.
Conocí a un motociclista italiano en Baisha y recorrimos juntos la ciudad antigua. Este debería ser un taller de teñido tradicional.
Después de encontrar una tienda para tomar una copa, regresamos a Shuhe. En el camino de regreso, la rueda trasera jugaba con discos y planeé ir a una tienda especializada para que me pulieran algunos. El Gigante en Lijiang cerró antes de las siete, así que tuve que ir a Mérida. Como era de esperar, recibí todo tipo de miradas frías, pero finalmente lo hice por la noche y me fui a la cama temprano. , y estaba a punto de iniciar mi "Tour de Montaña".
Día 3
Ciudad antigua de Shuhe → Lashi → Ciudad de la Garganta del Salto del Tigre → Villa de la Luna
En este día comienza oficialmente el ciclismo Yunnan-Tíbet.
Lo que escalas es sólo una montaña en tu corazón.
El clima es relativamente soleado. La calle Changshui sale de Lijiang en el oeste, y hay flores de durazno de varios colores y árboles recién brotados por todo el camino.
Mientras viaja por Lashihai, varias flores de colza y durazno están en plena floración, pero si aparecen en el mismo campo, tendrá la tentación de detenerse.
Para el almuerzo, encontré un lugar con sombra y comí el pan plano que compré por la mañana.
Al mirar las flores de durazno en la pared de la casa de adobe y comer pasteles, mi condición física se recuperó rápidamente.
Antes de viajar a Yunnan y el Tíbet, la distancia más larga fue el tercer día después de comprar el auto, cuando regresé a Beihai desde Nanning con Meng Ran. Al viajar en la ciudad, el sistema de transmisión nunca usó una placa pequeña, pero se usó poco después de salir de Lijiang.
No muy lejos a lo largo del río Jinsha, verá la primera montaña cubierta de nieve en la línea Yunnan-Tíbet.
Había varios lugareños comprando fresas al borde del camino. No las pesaban. Las vendieron en cubos. Definitivamente quería un cubo. Me pidieron que las comprara por diez yuanes, pero me dieron una bolsa grande. Para un rato y come unas fresas para aliviar el calor.
Todavía quedaban 8,9 kilómetros de distancia de Tiger Leaping Gorge Town y comencé a sentirme obviamente cansado. Después de llegar a la ciudad de Tiger Leaping Gorge, no nos detuvimos. Cuando me gradué de la escuela universitaria, fui a Shanghutiao en Tiger Leaping Gorge con mi hermana.
En el primer día de viaje, el plan es llegar al menos a la ciudad de Tiger Leaping Gorge y, si la fuerza física lo permite, ir directamente a la aldea Baoshan de la central eléctrica del río Chongjiang. Sin embargo, cuando aún quedaban 13 kilómetros por subir desde la aldea de Baoshan, tenía mucha hambre y estaba exhausto. Sucedió que había una tienda al borde de la carretera que vendía verduras salteadas y sopa caliente. Después de comer, me enteré de que había alojamiento disponible. , así que decidí quedarme.
Esta es la habitación en la que nos quedamos esa noche. La puerta estaba abierta, por lo que yo sería el único que se quedaría aquí. La estructura de madera era extremadamente ruidosa, el viento susurraba afuera, llovía a cántaros, los grandes camiones yendo y viniendo escaleras abajo y el sonido de los motores apagándose y encendiéndose hicieron que esta noche pareciera insegura. Lleve el coche a la habitación, bloquee la puerta, guarde la billetera y el pasaporte y duerma cansado tan pronto como oscurezca. Mirando hacia atrás ahora, me siento muy afortunado de tener este lugar para quedarme lejos de la ciudad.
Día 4
Villa Luna→Aldea Baoshan→Xiaozhongdian→Sihai Inn
Partimos a toda prisa apenas amaneció.
La subida de 13 km desde Moon Villa hasta Baoshan Village tomó más de una hora. Esta es la línea Yunnan-Tibet. La subida siempre te está esperando. Realmente dudo que pueda llegar a Shangri-La hoy.
Hay muchas posadas en Baoshan Village, que todavía está a 74 km de Shangri-La. Paré para desayunar cuando mi dolor de muelas comenzó a atacar severamente.
casco perdido
Continuando hacia el oeste, el sol proyectó la sombra de mi bicicleta en la Carretera Nacional 214, y de repente vi mi sombra sin casco. Sí, me quité el casco en el lugar del desayuno, así que no tuve casco hasta el final, y tuve mucho cuidado cuando llegué a la sección rocosa.
Afortunadamente, un ciclista que llegó a Baoshan Village ayudó a encontrarlo ese día. Nunca lo había visto antes, así que estoy muy agradecido. Este ciclista es A Bin, que llegaron juntos a Nepal más tarde. Y esta foto, que fue tomada al azar, se convirtió en una pista importante para que Abin encontrara mi casco.
En esta subida de 28 km de hoy, encontrará niños que lo saludarán y también encontrará niños que le pedirán bocadillos con lápices. La sensación no es buena. Esto se debe a que algunos turistas han entrado en el Tíbet entregando bocadillos de papelería a los niños locales a lo largo de los años. . efecto secundario.
Conoce a tus amigos ciclistas
No mucho después, vi a una persona empujando un carro frente a mí y vi vagamente una alforja en el auto. La alforja significaba un viaje largo. Finalmente conocí a un compañero y estaba muy emocionado. Gritó fuerte para seguir adelante.
Es un viajero de unos sesenta años que recorre la línea Yunnan-Tíbet desde Shanghai hasta Guizhou y Lijiang. Lo llamamos Gao Daxia. Este senior ha participado en 10 maratones completos y 8 carreras de medio maratón en Shanghai. Sin embargo, la velocidad de conducción es lenta y tiene que empujar cuando encuentra colinas, pero la velocidad de empuje es extremadamente rápida.
El resto del camino está básicamente acompañado de montañas nevadas.
Hoy hace muy buen tiempo. Ya sabes, nevó mucho en Shangri-La el día anterior y llovió toda la noche en Moon Villa. Hoy no hay sol, el viento no es ligero, los picos nevados están expuestos y allí. Son montañas nevadas que me acompañan en el camino. Para mí, amante de las montañas nevadas, esto es algo feliz.
Llegué solo a Lijiang y partí solo hacia Lijiang. No esperaba encontrarme con mi compañero de equitación tan pronto y todavía estaba un poco emocionado. En el camino, conocerá a excursionistas, conductores autónomos y motociclistas que lo saludarán, tomarán fotos y luego se despedirán y se desearán lo mejor.
La montaña nevada de Haba debería ser la montaña nevada que quiero escalar en el futuro.
Hay muchos de estos ingredientes a la venta junto al mirador.
Este día no fue muy agotador, con una pendiente suave de 13 km hasta la aldea de Baoshan, luego una subida empinada de 28 km y una pendiente suave de 7 km hasta Xiaozhongdian. La altitud aumenta unos 1300 m desde el punto de partida, así que desinflé los neumáticos antes de partir.
Originalmente planeamos llegar a Shangri-La hoy, y nuestro tiempo y fuerza física lo permitieron. Sin embargo, a Gao Daxia le preocupaba que nevara y quería viajar despacio mañana y tomar más fotos, por lo que se mostró reacio a continuar. condado. De todos modos, tengo que reunirme con A Bin en Shangri-La mañana por la noche para formar un equipo y conseguir un casco, así que me quedé con él.
El equipo de Gao Daxia.
Sólo entonces vi la configuración de la bicicleta de Gao Daxia. Con un sistema de transmisión así, no es de extrañar que haya que empujarla en cada pendiente. Sería imposible subir pendientes más pronunciadas.
No había ningún bolso de mano especial, pero había ocho bolsos grandes y pequeños en el auto, así como una antigua botella de agua aislada del departamento de hospitalización. Traje una colcha y dije que si no podía encontrar un lugar donde quedarme en el camino, podía encontrar una roca grande o algo en lo que apoyarme y cubrirme con la colcha para pasar la noche.
No hay equipamiento profesional en el coche, pero hay mucha fruta. Compró el casco cuando estaba en Lijiang después de que otro grupo de ciclistas le dijera repetidamente la importancia del casco. Este es el mágico Gao Daxia. Un buen equipamiento mejorará la eficiencia de conducción, pero el poder de un corazón firme es aún más poderoso.
Gao Daxia escribe un diario ciclista todos los días. Es muy hablador, por lo que charlar con él parece un poco difícil. Esta noche nos alojamos en una posada tibetana y usamos piñas para saltear. La cena fue muy satisfactoria.
Después de cenar, tomé un satisfactorio baño caliente, aunque al principio no había agua caliente disponible y estaba medio muerto de frío. Afuera de la ventana había una montaña cubierta de nieve, y estaba nevando ligeramente, aunque nevaba ligeramente, todavía era una ventaja tener las montañas cubiertas de nieve al fondo. En sólo dos días de viaje, adquirí un profundo sentido de humanidad, y esta parte permanecerá en mi corazón por el momento.
Recuerdo que ese día, un amigo del círculo de amigos publicó una foto de un chacal de enredadera de mierda de pollo.
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