Notas de viaje|Suiza·Rapsodia por las montañas

Interlaken, que literalmente significa Interlaken entre los dos lagos, es una pequeña ciudad situada entre el lago Thun y el lago Brienzersee. No hay muchas construcciones en el pueblo y no tiene características. Pero la ciudad es muy famosa porque es el punto de partida para escalar el Jungfrau, la montaña más alta del centro de Suiza. Para conquistar las montañas y desarrollar los recursos turísticos, los suizos han trabajado incansablemente para construir muchos ferrocarriles de montaña, y el ferrocarril Jungfrau es uno de ellos. En cuanto a nuestro plan de itinerario, comenzaremos rindiéndole homenaje desde la distancia.

Aquí presentamos primero un bosquejo de la corriente de conciencia, para que pueda ver intuitivamente el mapa de ruta de la región de Jungfrau.

Hay tres lugares donde se puede ver el Jungfraujoch desde lejos.

Como el primer día en Interlaken todavía estaba nublado, el Jungfraujoch no se podía ver cerca, por lo que decidimos ir primero al Schilthorn para probar suerte por encima de las nubes.

Además de la plataforma de observación de 360° donde se puede ver el Jungfraujoch, otra característica de Schilthorn es que alguna vez fue el lugar de rodaje de la serie 007. Más tarde revisé y descubrí que la película filmada en Schilthorn Peak era la sexta parte de la serie "Al servicio secreto de Su Majestad" o traducida como "El rey de acero". Fue filmada en 1969 y protagonizada por George Lazenby. Actor de Bond, pero esta película tiene muy mala reputación. También lo he compensado. No solo la historia no es buena, sino que al final, Bond se casa primero y luego matan a la heroína. . Al final, Sean Connery fue reemplazado en la séptima parte y la historia de esta parte se borró silenciosamente.

Bien, sin más, comienza el viaje.

Después de bajar del tren en Lauterbrunnen, primero debes tomar el teleférico y luego cambiar al tren cremallera para llegar a Murren. Aunque el horario de salida es muy ajustado (solo 3 minutos), la estación del teleférico está justo al lado. Estación de tren de Lauterbrunnen, que es muy cómoda de encontrar. Corrió hacia Murun sin detenerse.

Mürren (también conocida como Mürren) es una pequeña ciudad construida a medio camino de la montaña. El teleférico y el cremallera también están perfectamente conectados, lo que hace que sea fácil de encontrar. Murren también es una ciudad libre de contaminación y todos los vehículos de motor están prohibidos.

Desde la estación de tren de Mürren hasta la estación del teleférico de Upper Schilthorn, ya no hay una conexión perfecta, sino que hay que caminar, y no es corto. Se tarda entre 10 y 15 minutos en recorrer toda la ciudad, pero este paseo nunca es aburrido. .

Hay una calle principal con algunas casas de madera esparcidas aquí y allá. Esta es básicamente la imagen completa de la ciudad. Colocar algunas flores en el alféizar de la ventana puede ser un hábito de la mayoría de la gente de los pueblos pequeños.

También tomé una foto de un cartel muy lindo.

En este momento, la cima del Jungfraujoch está abriendo lentamente los ojos, ¡una buena señal!

Las entradas para Schilthorn tienen un descuento de 40 francos suizos. Durante el ascenso a la cima también tuvimos que cambiar de teleférico. En la plataforma de transferencia había un termómetro grande que nos indicó que la temperatura en la estación de transferencia era de -0°C y que otra vez estaba helada.

Después de atravesar las nubes, llegamos a la plataforma de observación Schilthorn. En ese momento, los tres picos, incluido el Jungfrau, todavía estaban fuertemente envueltos por el mar de nubes. Pero otras montañas que no recordaba después de leer el cartel ya aparecieron sobre las nubes blancas.

Después tomamos algunas fotos al azar y compramos algunos recuerdos. Jungfrau comenzó a revelarse.

De izquierda a derecha: Eiger, Mönch, Jungfrau

Aunque estaba a contraluz, aunque las nubes blancas nos dieron sólo unos 10 minutos de oportunidad, fue suficiente para sorprendernos... por un rato. Como el tiempo todavía no era muy favorable, decidimos no quedarnos mucho tiempo en la montaña y bajamos temprano.

Al regresar a Murren, descubrí que hay una montaña en el lado este de Murren con una vista particularmente buena, que domina todo el cañón cerca de Lauterbrunnen.

En la pequeña ciudad de Murren, la montaña cubierta de nieve expuesta es el Eiger.

También hay mucha gente que practica el parapente. Los que tienen dinero pueden intentarlo. Un salto con la guía de un autocar cuesta 160 francos suizos, unos 1.000 yuanes.

Elegimos una pequeña tienda para almorzar, donde un grupo de ancianos y mujeres bebían y charlaban sentados. Los camareros no estaban muy entusiasmados, el ambiente era un poco vago y la comida era regular. Había una fuente de salchichas cerca y costillas a lo lejos. Un total de 51,8 francos suizos.

El valor de la vista de la tienda supera con creces el significado de la comida.

En tal atmósfera, los gorriones de la tienda se han convertido en el escenario.

Después de comer y beber bajamos de la montaña, además del tren de cremallera, Mühren también tiene un teleférico. Después de hacer escala en Gimmelwald, se puede llegar al fondo del cañón, se puede ver el cañón. claramente y los obvios accidentes geográficos glaciares.

Si hubiera menos nubes y brillara el sol, creo que sería más bonito.

En el desfiladero de Lauterbrunnen hay muchas cascadas, la mayor de las cuales es la catarata Tumebach. Los autobuses paran entre Stechelberg y Lauterbrunnen. En el camino hacia el lugar pintoresco, se puede escuchar el sonido de la cascada a lo lejos. Lauterbrunnen significa "piscina ruidosa", tal vez proviene de esta cascada.

Las entradas para la cascada cuestan 11 francos suizos. Hay un ascensor que puede ir directamente a la sección del medio. Se recomienda tomar el ascensor, porque no hay nada interesante desde abajo hasta donde está el ascensor, y las cosas buenas tienen que subir. La cascada pasa por las montañas y los suizos también han construido un sendero al costado. Está un poco oscuro por dentro y el sonido del agua es muy fuerte. Mientras ves la cascada, hay todo tipo de rápidos... es bastante impactante.

Regrese por el mismo camino y prepárese para regresar a la ciudad. También puedes ver una cascada en el camino: Staubbachfalle. Esta cascada se caracteriza por una caída muy grande, y las gotas de agua flotan en el aire formando niebla. Y para ver esta cascada, creo que el mejor lugar no es debajo de la cascada. , pero está en la localidad de Lauterbrunnen. La cascada solitaria es mucho menos espectacular que la casa de madera que la desencadena.

Para cenar en Interlaken, originalmente había planeado ir a Hooters, pero vi otra tienda en el camino que se veía bien, así que entré. Cuando entré, encontré a alguien tocando el piano adentro e inmediatamente sentí que el precio Estaba subiendo y pensé que el precio también seguiría subiendo. Al final encontré que estaba bien: un total de 82 francos suizos, una ternera, un plato de arroz con patatas fritas y carne de cerdo desmenuzada (niebla espesa) y una sopa. Básicamente, el precio medio de lo que comimos fue un poco más elevado. Sin embargo, no sé qué las verduras que venían tenían un olor extraño, así que no las toqué. El camarero también dijo "¿no me gustan las verduras?". Quería decir que no lo creía. era vegetal.

Ese día puede ser el más importante de todo el viaje, y lo más destacado es la estación de Jungfraujoch, la estación de tren más alta de Europa con una altitud de 3.454 metros.

Interlaken sale hacia Grindelwald y Lauterbrunnen a las 05 y 35 minutos cada hora. Los vagones en ambas direcciones están conectados al principio y se separan en Zweilutschinen. Hay cascadas en Lauterbrunnen y glaciares en Grindelwald. Si lo necesitas, ten cuidado de no equivocarte de asiento.

Después de llegar a Lauterbrunnen o Grindelwald, tendrás que cambiar de tren. Después de eso, es un ferrocarril privado, por lo que no se puede utilizar el Swiss Pass y tendrás que pagar un suplemento. El precio original de un billete de ida y vuelta a Jungfraujoch es de 162 francos suizos (en 2016, si tienes un pase suizo, era de 138 francos suizos, lo que equivale a más de 800 RMB. Es la atracción más cara de Suiza). Se dice que los suizos también lo consideran extremadamente caro.

Al final, el destino de cambiar de coche es el mismo, Xiaoxue Dege.

Después de llegar aquí, llegamos al verdadero punto de partida del ferrocarril Jungfrau. En el camino, podemos ver el paisaje distintivo de praderas, bosques, terrenos baldíos y nieve. Junto con las nubes blancas que persisten en el valle, es como una fantasía.

Si olvidó comprar un billete antes, puede recuperarlo en el autobús a Xiaoxue Dege o en Xiaoxue Dege. Como no leímos la guía con atención, nos olvidamos de orz. El reemplazo de la tarifa del autobús solo se puede pagar en efectivo, Xiaoxue Dege puede pagar con tarjeta de crédito.

Desde Schödergg se ve claramente el Jungfraujoch. En la imagen, Mönchberg está a la izquierda y Jungfrau a la derecha. El edificio (casi invisible) señalado por la flecha en el collado central es la estación Jungfrau.

Primer plano del Jungfraujoch en la carretera, creo que se necesita cierta imaginación para ver a la chica.

Mirando hacia atrás, al pie de la montaña, me sorprendió.

Hay 5 estaciones en el ferrocarril Jungfraujoch: Kosnowdegg 2061 m, Eigergletscher 2320 m, Eigerwand 2865 m, Eismeer 3160 m y la estación Jungfraujoch Jungfraujoch 3454 m.

Después de pasar el glaciar Eiger, el tren entró en un túnel excavado en la montaña. Desde el ferrocarril Jungfrau se puede ver plenamente el espíritu alemán de los suizos para desarrollar los recursos turísticos y facilitar a los turistas el ahorro de esfuerzos. Después de abordar el ferrocarril Jungfrau, sentí que la tarifa cara tenía sentido, pero no me afectó y todavía sentía que era demasiado cara.

Las estaciones Eiger Wall y Binghai se detienen durante 5 minutos para que los turistas tomen fotografías. Mirar las montañas cubiertas de nieve a través del cristal de la pared de roca es en realidad algo normal...

Glaciar visto desde la estación Binghai

El tren tardó unos 50 minutos en llegar a Jungfraujoch y finalmente llegó a la estación de Jungfrau a las diez en punto.

Entre el grupo Jungfrau, el Eiger tiene 3970 metros sobre el nivel del mar, Mönch tiene 4107 metros sobre el nivel del mar y el Jungfrau es el más alto con 4158 metros.

Cada vez que subo una montaña, siempre me maravillo del espíritu suizo de crear un mundo en la cima de la montaña. La estación Jungfrau es la misma que todas las cimas anteriores, desde el Pilatus hasta el Schilthorn. Hay casi de todo en la cima de la montaña. Hay restaurantes (normalmente un restaurante y un buffet, el buffet es un poco más barato), tiendas de souvenirs, hoteles (parece que Jungfrau no tiene ninguno) e incluso relojerías y chocolaterías. Siempre me emborracho cuando veo todo esto cuando llego a la cima de la montaña. Siento que la cima del país está muy atrasada, por lo que se puede comparar la situación comercial de la cima del monte Tai.

La ruta turística en la estación Jungfraujoch también está muy bien planificada. Puedes recorrer todas las atracciones siguiendo las indicaciones (en realidad no es mucho). Al principio hay una plataforma de observación (Sphynx Observation Deck). Desde la plataforma se puede ver el Jungfraujoch y el Eiger, pero es relativamente pequeña y no se puede tocar la nieve. Aunque el campo de visión es bueno, con todo tipo de cables no siempre puedo tomar fotografías limpias.

De izquierda a derecha: Monk Peak (este), Alpes (sur), Valle (norte).

Luego está la cueva de hielo. La llamada cueva de hielo, como el monte Titlis, es un agujero perforado por los suizos en los glaciares que no se han derretido desde hace miles de años en el Jungfraujoch. En resumen, veneraré el esfuerzo del pueblo suizo por el turismo en la cima de cada montaña. Se dice que debido al lento movimiento de los glaciares, la cueva de hielo debe excavarse nuevamente cada N años.

Por último, hay un lugar de actividades al aire libre donde podrás pisar la nieve y sentirte al alcance de la mano.

Hablemos de Jungfrau aquí. Se dice que la razón por la que se llama Jungfrau es que parece la cara lateral de una niña en posición supina. Sigo pensando que este asunto es igual que los horóscopos, todo depende de la imaginación.

El Monk Peak, que parece tan cercano, en realidad está todavía 650 metros más bajo.

Glaciares en el lado sur y los Alpes.

El almuerzo sigue siendo un buffet.

Ejem, no es muy sabroso, el agua caliente cuesta dinero y está muy oscuro.

Para bajar la montaña hay que volver por el mismo camino (si no has ido a Schilthorn y vienes desde Grindelwald, puedes volver desde Lauterbrunnen).

De hecho, me gusta mucho esta escena.

No sé si después de muchos años pasaré de una fiesta de humanidades a una fiesta de paisajes. Después de todo, ver demasiadas cosas humanistas, como pequeños pueblos en Suiza o templos de piedra en Camboya, puede provocar fácilmente fatiga estética. pero los paisajes básicamente no lo son.

Las vacas suizas fotografiadas en la carretera, las vacas suizas y las campanas son sus elementos emblemáticos y se pueden encontrar en muchos souvenirs.

Al regresar vimos que hacía buen tiempo, así que nos arriesgamos a llegar a la siguiente parada en mitad de la noche y nos obligamos a visitar los dos lugares sagrados restantes con vistas al Jungfraujoch, empezando por Harderkun. El Swiss Pass es gratuito.

Harderkun se encuentra en el lado norte de Interlaken. Dado que hay un paso de montaña justo al sur de Interlaken, Jungfrau está parcialmente expuesto al paso de montaña, por lo que el condescendiente Harderkun es una excelente plataforma de observación. Los persistentes suizos construyeron una vez más un tren cremallera y un restaurante en la cima de esta montaña...

El Jungfraujoch parece imponente y majestuoso cuando se ve de cerca, pero se siente más tranquilo cuando se ve desde lejos, como una virgen parada con gracia en la distancia (imagina, recuerda la imaginación).

Una vista panorámica permite ver completamente Interlaken entre dos lagos, mirando hacia el Jungfraujoch.

Hardquan también es una tierra santa para el parapente. Creo que desde este ángulo se ve bastante hermoso.

Finalmente, corrimos sin parar hacia el césped central de Holhemat (el césped aproximadamente cuadrado rodeado por la pequeña mancha naranja en el centro del panorama). Se dice que Hohemat fue originalmente un monasterio debido a la buena vista, fue demolido y convertido en una plaza, y no se permitió la construcción de más edificios.

Creo que después de usar mi imaginación, todavía puedo imaginar este ángulo. El punto más alto es la frente de la niña, el lado derecho es su cabello largo y el lado izquierdo son sus ojos, nariz y boca. La imaginación está completa.

Tuvimos que cambiar de alojamiento ese día y no estaba cerca. Ya esperaba que llegáramos bastante tarde, pero no esperaba que hubiera algunas idas y venidas.

Si vas de Interlaken a Montreux, puedes tomar el tren panorámico Golden Pass Express y hacer transbordo una vez en Zwies Gate. El viaje completo dura poco más de 3 horas. Tanto SBB como la aplicación de horarios recomiendan otra ruta, que es ir primero a Spiez, luego hacer transbordo a Visp y luego a Montreux. Aunque se necesitan dos transbordos, solo se tarda unas 2 horas y media.

Debido a que el tren panorámico no es muy especial, primero tomamos el autobús a Spiez y luego descubrimos que había muchas personas esperando en el andén para ir a Visp. Después de escuchar el anuncio, fue que el autobús de enlace fue cancelado. Realmente encontré todo... porque era difícil juzgar los trenes siguientes, así que cambiamos al tren a Zwais Gate. Originalmente planeamos llegar a Montreux a las 8 en punto, pero finalmente llegamos a las 9 en punto.

Nuevamente, ¡recomiendo encarecidamente quedarse en Interlaken por tres noches! Entonces es mejor salir de Interlaken a Montreux durante el día, especialmente si planea tomar el tren panorámico, porque por la noche está oscuro y no se puede ver ningún paisaje. En Suiza, las palabras "paisaje en el camino" son. muy preciso.

Como ya era demasiado tarde, ese día compré algo de cenar en el supermercado de Montreux.

La última parada del viaje alpino es el Matterhorn, que más bien debería llamarse Matterhorn (Mat-thorn). El Matterhorn se encuentra en la frontera de Suiza y Francia, con una altitud de 4.478 metros. Todo el pico de la montaña tiene la forma de un cono de cuatro lados, lo cual es muy distintivo. El Toblerone suizo lleva su nombre. Zermatt, al pie de la montaña, es el punto de partida para la escalada.

El autobús de Montreux a Zermatt requiere un transbordo en Visp o Brig, que tarda 2 horas y media. El Matterhorn en sí es inalcanzable porque es más alto y empinado que el Jungfrau, pero hay tres puntos de observación. Los mejores son Gornergrat, Klein Matthorn y Sanne. Además de Sunnegga, fuimos a Gnerath.

El Matterhorn es tan alto que se puede ver claramente desde la ciudad de Zermatt.

La estación de cremallera está justo al lado de la estación de tren de Zermatt y es muy fácil de encontrar. El billete de ida y vuelta cuesta 43 francos suizos por persona con descuento.

El cremallera de Gennerat es el cremallera más antiguo de Suiza. ¡Creo que esto marca el origen de los suizos que trabajaron incansablemente para construir vías de tren en las montañas! El ángulo de ascenso de los ferrocarriles generales es de aproximadamente 6° como máximo, mientras que el ángulo de ascenso máximo de un tren de cremallera es de 48° en el Monte Pilatus. El lugar con más trenes de cremallera del mundo está en Suiza...

Siento que puede haber una diferencia de clima entre el Matterhorn y el Jungfrau. Cuando llego aquí, siento que hay mucha menos vegetación verde. La línea de nieve y el centro del bosque son todos pasto amarillo.

El tren para en 5 estaciones y puedes subir y bajar en cualquier momento. Pasa cada 24 minutos.

Primer plano del Matterhorn.

Después de tomar fotografías, comamos primero. En la cima de la montaña todavía hay hoteles, restaurantes, tiendas de souvenirs, etc.

El buffet aquí es bastante concienzudo, un pollo, 4 brochetas de carne, 4 trozos de pollo frito y 2 brochetas de carne más al final, por un total de 40,3 francos suizos. Había una niña de Hangzhou que viajaba sola y compartió un poco del salami que trajo con nosotros. El prosciutto crudo no estaba delicioso, la verdad... También cabe mencionar que no me pedían dinero cuando quería. ¡Agua caliente aquí! Jungfrau es muy confuso.

Entre todas las fotos del Matterhorn, creo que esta que tomé es la más artística.

Hay glaciares detrás de las montañas y todos lucen iguales, así que no los mostraré en la imagen. Pero hay una imagen que debo exponer para expresar mi última admiración por los ferroviarios suizos.

A una parada del tren, puedes caminar hasta la colina Liffel (una gran roca) y el lago Liffel (un pequeño estanque. Puedes ver el reflejo del Matterhorn en el lago Liffel). El estanque se ve muy deteriorado y resulta ser mentira después de tomar fotografías.

En este punto, el viaje de escalada ha terminado. El tiempo es bueno y estoy muy satisfecho.

La cena volvió a hacerse con pasta en el supermercado.