Notas de viaje | El norte más septentrional, Alaska (5), cubierto de nieve, especialmente encantador

Paisaje del norte, miles de kilómetros de hielo, miles de kilómetros de nieve a la deriva

Cuando pienso en la magnífica escena de la nieve, inconscientemente recito "Qinyuan Spring·Snow" del Presidente. Este poema fue compuesto por el Presidente mientras apreciaba la nieve en Yuanjiagou, al norte de Shaanxi, en 1936. Fue publicado durante las negociaciones en Chongqing en 1945. Es majestuoso e impactante. El coraje es mejor que el del Presidente del Generalísimo y sus millones de soldados. Imagínense, si el presidente viera el paisaje ártico y esta escena, cuán magníficos y magníficos serían los poemas.

Salimos de Coldfoot Camp temprano en la mañana y regresamos a Fairbanks por la autopista Dalton. El viento se hizo más fuerte y el cielo se aclaró gradualmente. Pronto salió el sol por el este. El sol dorado se mezcló con el viento del norte. La tierra. Nos bajamos del auto y tomamos fotografías. Hacía 23 grados bajo cero, la temperatura era de diez grados, mis manos y mi cara estaban tan frías, el viento soplaba fuerte y así era. Era difícil tomar fotografías en el clima frío. Hacía mucho frío.

No mucho después de que el automóvil partiera, el cielo estaba brumoso, el suelo estaba brumoso, los insectos parloteaban, las montañas estaban brumosas, los árboles estaban brumosos y la gente también estaba brumosa. La niebla cubría las ramas de los sauces y la gente nadaba en sus. A través de la niebla de las ventanillas del coche a ambos lados, el mundo cambió gradualmente de una manera misteriosa. Parecía que las montañas estaban llenas de árboles de jade y flores en plena floración, con varias formas. No lo crean. Rápidamente todos encontraron un lugar relativamente espacioso para estacionar al costado de la carretera y tomaron sus cámaras para caminar por las montañas cubiertas de nieve.

Este tipo de escena de nieve nunca se ha visto antes, así que, naturalmente, tienes que divertirte y jugar, pero no es fácil escalar, bajar y posar. La nieve aparentemente plana a menudo se hunde en profundos pozos de nieve cuando la pisas. Las rodillas eran tan profundas como los muslos. Si quería dar el segundo paso, tenía que tumbarme sobre la nieve y rodar hacia un lado para sacar las piernas y los pies. Me costó mucho esfuerzo pero no pude hacerlo. muy lejos.

Poco después, nuestros compañeros de equipo en la base de la montaña nos saludaron vigorosamente y nos llamaron para que bajáramos de la montaña. Cuando bajamos para preguntar, descubrimos que acababa de ocurrir un accidente. Resultó que había dos camiones enormes cerca de nuestro estacionamiento. Por alguna extraña coincidencia, dos camiones enormes se dirigían hacia nosotros. Aunque estábamos estacionados en una carretera relativamente espaciosa, pero los camiones que circulaban por la carretera eran todos del nivel Optimus Prime y Megatron, con más de 30 ruedas y eran extremadamente anchos. Cuando los dos vehículos se encontraron, el camino espacioso de repente se sintió estrecho y el gran camión pasó zumbando junto a nuestro vehículo todoterreno. Todos se sorprendieron al verlo. Conducir sobre hielo en invierno, Cuando no hay coches delante ni detrás, el conductor suele conducir instintivamente por el medio de la carretera. El medio se compacta gradualmente y hay fragmentos de hielo enterrados a ambos lados. Si hay un estrechamiento repentino de la carretera, el conductor gira repentinamente el volante para evitarlo. Es fácil perder el control. Todos decían que Dalton estaba ocultando una crisis y hacía honor a su nombre. Rápidamente levantamos el campamento y partimos. Desde entonces, ya no hay aparcamiento en la calle, sólo zonas de aparcamiento temporal.

Al estacionar el auto nuevamente, volé el dron para tomar el video en la parte superior de la página. Me emocioné mucho cuando lo tomé. Después de 5 minutos, el dron comenzó a informar un error y rápidamente regresé. Dejó de caer a 50 metros por encima de mi cabeza, ya fuera aterrizaje manual o automático, repetidamente. Después de intentarlo todo, el avión no pudo descender y, después de unos minutos, se estrelló contra el ventisquero que nos rodeaba. Lo recogí y lo inspeccioné. Descubrí que el avión se había estrellado. Había una fina capa de hielo en los motores de la hélice y el fuselaje. Se estimó que la temperatura ambiente era demasiado baja y había una ligera niebla. Afectó el juicio para evitar obstáculos. Lo más lamentable fue que desde atrás ya no podemos tomar fotografías de escenas de nieve.

Al tomar fotografías mientras conducía a decenas de kilómetros por hora, todos decían que era tan hermoso, pero las fotos realmente no podían transmitir ni una décima parte de la inmensidad y el encanto de este lugar. Varias esculturas de cedro con formas extrañas no son inusuales, pero la escala que se muestra aquí es muy impactante y el paisaje nevado se extiende infinitamente hasta donde alcanza la vista.

La mayor diferencia entre el paisaje nevado aquí y otros paisajes es que puedes tomar fotografías casualmente con los ojos cerrados, sin necesidad de componer la escena. Los amantes aficionados del paisaje pueden experimentar la felicidad de un ratón cayendo en una tina de arroz en la extremadamente desolada autopista Dalton .

El dron se cayó por la mañana y fue una lástima que no pude apreciar la vasta belleza desde la perspectiva de Dios. Vinimos por Dalton y hacía viento, nevaba, estaba nublado y conducíamos sobre hielo, lo que nos ponía nerviosos. Realmente no esperaba que el viaje de regreso fuera tan extraño y magnífico, pero así es viajar. El paisaje a menudo no está planificado y el desierto abraza lo desconocido, qué cosa tan feliz.