Notas de viaje | Mi viaje a Hoh Xil (Parte 2)

La ciudad montañosa de Tanggula está ubicada en la orilla sur del río Tuotuo, y el puente del río Tuotuo conduce al norte hasta Golmud. Fue construido en 1958 y es el primer puente de carretera en el nacimiento del río Yangtze.

La meseta Qinghai-Tíbet es el lugar de nacimiento de muchos grandes ríos. El río Tuotuo es una de las fuentes del río Yangtze. El agua aquí está en calma. Después de más de 6.000 kilómetros, desemboca en el mar en Shanghai y se ha convertido en una corriente. río.

El río Yangtze es el tercer río más largo del mundo después del río Nilo en África y el río Amazonas en América del Sur. En este momento, estamos cruzando tranquilamente el puente del río Tuotuo, de decenas de metros de largo, lo que da a la gente una sensación de ensueño. ¿Realmente hemos cruzado el nacimiento del río Yangtze?

Ya había dos hermanos Hui de Qinghai en el autobús. Trabajaban en el río Tuotuo, y sus caras estaban bronceadas y rojas, sin duda similar al rojo de la meseta tibetana. Ahora quieren ir a casa a cosechar trigo y necesitan tomarlo. un tren hasta la estación de tren de Golmud.

El hermano Hui, delgado y alegre, con nariz alta, es divertido, alegre y hablador. Es honesto y sencillo y le gusta contar chistes. Nos llevamos muy bien en el camino.

Su familia plantó 16 acres de trigo en su tierra árida, ubicada en las zonas semimontañosas y semimontañadas, la cosecha sólo se podía hacer a mano. Era muy agotador y problemático, por lo que tuvo que regresar a casa. Fat Brother les cobró a cada uno 130 yuanes en peajes. Resulta que aquí es una costumbre común pagar los viajes. Así que obedientemente les cedí mi asiento y me escondí en la litera de atrás.

En la columna de CCTV "A Bite of China", se mencionó que el último Mai Ke de China se refiere a una persona móvil que corta trigo para otros. También era una forma para que los agricultores salieran a trabajar, lo que alguna vez fue popular en Shaanxi. Gansu y Ningxia en el norte. Es decir, cada año durante la temporada del trigo, los agricultores salen al campo a cosechar trigo para otros.

En la actualidad, estos dos trabajadores migrantes están cosechando trigo solos en casa. Dijeron que cuando eran jóvenes, a menudo iban a otros lugares para ayudar a otros a cosechar trigo como clientes, ganando así dinero para complementar sus ingresos familiares.

Una de las costumbres más antiguas de los trabajadores inmigrantes en China, lo han experimentado estos dos hermanos mayores de rostro oscuro y cuarentón. En esta tierra de nadie de Hoh Xil, las risas y las risas en los carruajes hacen que este viaje ya no sea solitario.

Hoh Xil, tierra de nadie, apertura infinita y desolación, este es el verdadero oeste.

He visto muchas películas del oeste estadounidenses hechas por Hollywood. Hay hombres armados a caballo y vaqueros con sombreros de copa y cazadoras. Si no están de acuerdo, habrá un duelo de lanzas. .

Aquí, en la vasta meseta, no hay mujeres, ni tú ni yo, solo grandes autos que recorren largas distancias, caminos rectos sin impulso y el cielo azul, nubes bajas, que provienen de miles de años. Salvaje.

Fat Brother y sus amigos están jugando un juego de persecución. Este es un juego con el potencial de que las personas se vuelquen y mueran. Este es un juego emocionante para hombres en tierra de nadie. donde el peligro es una broma, y ​​también es un juego emocionante al que sólo los conductores veteranos de la línea Qinghai-Tíbet se atreven a jugar: un juego de carreras en tierra de nadie.

Juego de carreras peligroso

"¡No hagas cosas malas en el auto, ten cuidado!", El Hermano Gordo tomó el walkie-talkie y le gritó al conductor que llevaba a su esposa detrás de él.

"¿Qué cosas malas estás haciendo? ¿Qué cosas malas estás haciendo? Chico, por favor habla con sinceridad. Además, mi cuñada no te deja". La risa excitante de la alegre cuñada llegó desde el auto. detrás.

"Oye cuñada, cuñada, por favor no hagas feliz a mi hermano mayor, ¡no te metas en la cuneta! Me hace extrañar a mi vieja, jajajajaja..." El hermano gordo coqueteó con el coche detrás de él sin sentido.

"¡Este niño, joder, veamos si te alcanzo y te mato!" El hermano mayor en el auto de atrás no pudo soportar escucharlo más. Vi por el espejo retrovisor que un auto grande aceleraba para alcanzarlo. conmigo.

"¡Vamos, vamos, si puedes alcanzarme, te respetaré!" Después de eso, Fat Brother pisó el acelerador y comenzó a correr en la verdadera tierra de nadie de Hoh Xil.

Dios mío, hubo tres o cuatro ocasiones en las que el auto grande detrás de mí realmente me alcanzó. Solo había una posición delantera entre ellos y los dos autos conducían juntos. Para bloquear el adelantamiento por detrás, Fat Brother siguió moviéndose hacia la izquierda para bloquear la situación. Si todos no tuvieran habilidades para conducir, definitivamente serían derribados si chocaran con él.

Este juego de persecución depende de su comprensión tácita y su habilidad de conducción, así como del camino recto y llano y del hecho de que no hay ninguna persona viva en el campo de visión, para que puedan disfrutar de las carreras salvajes en la tierra de nadie. Hoh Xil feliz y emocionantemente.

Tierra de nadie desolada, meseta desolada.

Hay hileras de hot rods en la carretera, insertados en la zona de suelo helado, y hay un espectáculo sobrecogedor en esta tierra de nadie. A medida que la carretera se acerca a las montañas Kunlun, comienzan a aparecer una gran cantidad de áreas de arena y polvo. Debido a la gran altitud y la sequía, se produce una desertificación severa. Por lo tanto, es necesario instalar una gran cantidad de muros antiarena de forma cuadrada. evitar que las dunas de arena invadan la carretera.

La tierra deshabitada de Hoh Xil se mezcla con la naturaleza salvaje. Aquí es donde sobreviven los fuertes, ya sean animales, personas o automóviles. Debajo del puente del ferrocarril Qinghai-Tíbet, hay docenas de kilómetros de aberturas de puentes especialmente diseñadas para la migración de los antílopes tibetanos. Es conveniente para los antílopes tibetanos cruzar el ferrocarril Qinghai-Tíbet en invierno para reproducirse en un lago en el este de Qinghai. Luego regresa a Hoh Xil después de dar a luz. Este es el número de miles de antílopes tibetanos cada año. Un lugar necesario para la migración.

La autopista Qinghai-Tíbet, el ferrocarril Qinghai-Tíbet y las líneas de alto voltaje son tres caminos aéreos que van de la mano a través de Hoh Xil. ¿Cuánto costó, cuánta mano de obra, recursos materiales, recursos financieros y cuántas vidas? ¿Y la juventud fue sacrificada para lograr finalmente un transporte conveniente en el tercer polo del mundo?

Un camino celestial mágico, un camino celestial impresionante.

Conducimos por esta meseta desierta, tan libres como el viento y tan reales como un sueño. El camino recto conduce al horizonte infinito.

A las 3:30 de la tarde, de repente vimos una larga fila de convoyes que aparecían a lo lejos como hormigas moviéndose. Resultó que nos encontramos con un convoy de transporte con casi 200 vehículos de transporte. Todos detuvieron sus coches uno tras otro para dejar paso al transporte de oficiales y soldados.

El convoy de transporte de automóviles caminó durante casi media hora antes de pasar por completo la esquina. Durante este tiempo, todos se detuvieron para orinar, fumar y tomar fotografías en la Reserva Natural Qinghai Hoh Xil.

Siguiendo adelante, pronto llegamos a Wudaoliang. Esta es una estación de transferencia similar al río Tuotuo. Es muy similar a la 80K en Medog. Es una estación de transferencia de material grande. Incluso hay una estación de tren de Wudaoliang. en la tierra de nadie de Hoh Xil.

Debido a que hay una estación de tren en la estación de transferencia, hay gasolineras, restaurantes y hoteles sencillos al lado de la carretera nacional. El letrero al costado de la carretera dice: Estación de Protección Wudaoliang de la Reserva Natural Nacional Hoh Xil. También hay un observatorio del antílope tibetano. Se dice claramente que la caza furtiva de un antílope tibetano dará lugar a una sentencia de tres años.

Resulta que este es un paso importante para la migración de los antílopes tibetanos, y se han instalado especialmente una estación de protección de antílopes tibetanos y una estación de rescate.

Casi las cinco de la tarde, me encontré con varias personas que conducían motocicletas todoterreno BMW en la carretera, también vi a una niña solitaria andando en bicicleta y me encontré con otra escena de accidente automovilístico.

Según Fat Brother, este tipo de accidente por vuelco se ha encontrado en docenas de escenas de vuelco. La mayoría de los accidentes por vuelco en la línea Qinghai-Tíbet están relacionados con la fatiga al conducir. En una carretera con un paisaje único y recto, también lo es. Es fácil quedarse dormido y conducir hasta el El coche volcó en una zanja al costado de la carretera.

Media hora más tarde, vimos una montaña cubierta de nieve a lo lejos, que era el monte Yuzhu en la sección oriental de la montaña Kunlun. Se encuentra a 160 kilómetros al sur de la ciudad de Golmud y a 10 kilómetros al este del paso de la montaña Kunlun. Es el pico más alto de la sección oriental de las montañas Kunlun.

El pico Yuzhu es suave en el sur y empinado en el norte. El final del glaciar en la vertiente sur está a unos 5.100 metros sobre el nivel del mar; el glaciar en la vertiente norte se extiende hasta los 4.400 metros. Ese año hubo una avalancha y varios montañeros fueron enterrados por fuertes nevadas. Se envió un equipo profesional de búsqueda y rescate en montañas nevadas de Beijing, pero al final no se encontraron cadáveres.

Ya eran las 18:00 cuando llegamos al paso de Kunlun. En el paso de Kunlun, a una altitud de 4.700 metros, había un monumento en la carretera de la Reserva Natural de Hoh Xil. Inesperadamente, habíamos pasado por la tierra de nadie de Hoh Xil. saberlo.

El siguiente paso es cruzar las montañas Kunlun, el antepasado de las montañas. Durante el viaje, la escena cambió drásticamente. No esperaba que la montaña Kunlun estuviera tan desolada:

El cielo está lleno de arena amarilla, muy parecida a la meseta de Loess. Aquí no crece hierba y no hay señales de seres humanos.

Solo hay arena y piedras amarillas erosionadas por todas partes, y el lugar donde sopla el viento es sin duda como el desolado Gobi. Comparado con la montaña Kunlun, la frágil vegetación verde en la tierra de nadie de Hoh Xil parece un paraíso. Según Fat Brother, las reservas de carbón en las montañas Kunlun no son en absoluto inferiores a las de Shanxi. En el camino hay muchas plantas de carbón, grandes embalses, plantas de cemento, etc.

El hermano Baoding no estaba satisfecho con la lentitud de sus compañeros de equipo y usó el intercomunicador para gritar que no estaban organizados y no podían seguir el ritmo del equipo. En ese momento, el alegre hermano mayor de Gansu dijo directamente:

"¡Realmente no está bien llevar a mi suegra contigo cuando trabajas!"

"¡exactamente!"

"Ja, ja, ja, ja..."

¡La mujer del Noroeste, el hombre del Noroeste, las Montañas Kunlun del Noroeste, la arena amarilla del Noroeste, el Desierto de Gobi del Noroeste!

Después de viajar a través de las legendarias montañas Kunlun durante una hora, a las 20:30 de la tarde finalmente dejé atrás las montañas Kunlun.

La superficie, la vegetación y el paisaje quedaron total y absolutamente transformados. Aquí está el interminable y desolado desierto de Gobi, sin hierba verde, sin montañas nevadas ni pastizales, tierra arenosa seca y desolada y grava gruesa expuesta, lo que hace que la gente se sienta desesperada.

Otra media hora más tarde, a las nueve en punto, finalmente llegamos a las afueras de la ciudad de Golmud. Las carreteras lisas, las farolas que ahorran energía solar y los cinturones verdes de Salix al lado de la carretera nos recordaron que habíamos llegado al área urbana.

Comenzando desde el pie de la montaña Tanggula alrededor de las 7 de la mañana, caminamos más de 700 kilómetros en 14 horas y finalmente el día llegaba a su fin. Estuve tan emocionado y emocionado todo el día, y estaba tan cansado de charlar y hablar que se me secó la boca. Esto demuestra lo difícil que es para Fat Brother y los maestros conductores.

El auto grande estaba estacionado a 10 kilómetros de la ciudad. Un amigo conducía un camión para vaciar el aceite del tanque del auto grande y recogerlo. El Hermano Gordo y los demás también estaban revisando los motores delanteros de sus respectivos autos. revisando cada detalle para la próxima salida.

En medio del cansancio y la emoción, llamé por teléfono con voz ronca a mi amigo Golmud, era el lugar al que había estado planeando venir aquí durante varios años, pero al final no pudo hacer el viaje. Los suburbios en este momento todos suspiraron viviendo esta vida, lamentándose estos años.

Fat Brother y los demás estaban a punto de irse, pero no se les permitió tomar taxis hacia la ciudad. Hicieron arreglos para que un amigo nos llevara a mí y a mis dos hermanos, que estábamos haciendo autostop del grupo étnico Hui, a la ciudad. Al despedirnos de los gordos de buen corazón y sus compañeros conductores, nos sentamos al aire libre en la caja de un pequeño camión, soplando el viento del desierto de Gobi en la meseta, recordando este día en Hoh Xil, y nos sentimos un poco perdido y triste.

De esta manera, viajé por Hoh Xil, que soñé que solo existía en los libros de texto de la escuela primaria. Fue tan suave, tan cálido y tan feliz, como si fuera un sueño, pero volvió a la realidad.

Me instalé en una casa de huéspedes muy sencilla al lado de la estación de tren y llamé a Fat Brother para invitarlo a cenar. Resultó que vivía lejos y estaba muy cansado, por lo que rechazó mi invitación.

Después de colgar el teléfono, descubrí que el sombrero de fieltro tibetano que me acompañó durante todo el camino estaba olvidado en su auto. Entonces lo pensé, tal vez era la voluntad de Dios y era solo un recuerdo para mi hermano gordo.

Acabo de conocer a mi hermano gordo, acabo de pasar un día inolvidable viajando por Hoh Xil, y ahora me quedo solo otra vez y tengo que volver a viajar solo.

¡Ay de esta interminable y solitaria noche en Golmud!