Sichuan entra y Qing sale (2) Desde los rollos de arroz Guokui de Chengdu hasta el cielo lleno de estrellas de Xiangke Zong
Cuando se viaja a Chengdu, comer estofado temprano en la mañana es un poco lujoso, sin mencionar que ni siquiera está abierto todavía.
Así que comí Guokui, que es tan bueno como Xi'an Roujiamo.
Como dice el refrán, en la tarta está todo incluido. Un Guokui y un plato de rollitos de arroz llenan un poco.
Aprovechando el calor, nos dirigimos directamente al río Yajiang.
Incapaz de resistir la persuasión de todo tipo de amigos de viaje, compré un plato de glucosa para resistir los reflejos elevados. Aunque al final no lo usé, todavía estaba preparado.
El personal de la farmacia se enteró de que iba al Monte Everest y a Namtso y seguían recomendándome bolsas de oxígeno. Cuando me preguntaron por el precio, todavía elegí creer en mi adaptabilidad para viajar por todo el mundo.
Por cierto, aún no he publicado el itinerario, así que probablemente esta sea la ruta esta vez.
Hay tres sitios de alojamiento a más de 5.000 metros de altitud. Pero las botellas de oxígeno que tienen un tamaño de cientos de botellas empeorarán las cosas para las familias que aún no son ricas. El oxígeno en bolsas ocupa demasiado espacio. Sólo puedes creer en ti mismo.
No mucho después de cruzar el río Yajiang, pasé por un puente de hierro. Aunque no sé su origen, mirando las brillantes estrellas rojas en el puente, debería ser una historia sobre la Gran Marcha del Ejército Rojo.
Llena gasolina en la gasolinera y sigue adelante, cada vez hace más calor.
Mientras esperaba el autobús equivocado en una carretera en mal estado, vi muchos camiones de plataforma con placas Su C, tocando la bocina para saludarse. Era como si un aldeano se encontrara con otro aldeano.
En el camino me encontré con todo tipo de personas que entraban al Tíbet. Los hay autónomos, recorridos en moto, ciclistas, excursionistas y carretas.
De hecho, admiro especialmente a las personas que tiran de los carros. Aunque la transmisión en vivo puede generar mucho dinero, me resulta difícil subir en motocicleta por muchos pasos. Realmente no sé cómo levantan una plataforma tan pesada.
Aunque muchas personas que luchan contra la falsificación descubren que tienen un equipo con vehículos garantizados para ayudarlos a subir la montaña, también conocí a algunos que simplemente estaban tirando autos. 30 kilómetros diarios, hace poco más de un mes desde Chengdu a Yajiang. Que chico tan duro.
Muchos amigos me preguntaron si este tipo de coche puede ir al Tíbet. De hecho, no hay autobuses que no puedan llegar a Lhasa, sólo hay personas que no pueden llegar a Lhasa.
Por ejemplo, estas personas despiadadas iban en bicicleta compartida a Lhasa.
Justo cuando estaba a punto de salir, me encontré en la puerta con un amigo motociclista y me pidió que entrara con él. Además dijo algo que no pude rechazar: "Hemos venido hasta el final". Por el boleto, que se consideró un sentimiento, echemos un vistazo a los magníficos acontecimientos cuando el Ejército Rojo voló para tomar el puente Luding y cruzó por la fuerza el río Dadu.
Es realmente sorprendente: "Todos han venido". Son estas cuatro palabras las que hacen que innumerables chinos saquen sus bolsillos en las entradas de varios lugares pintorescos y se golpeen el pecho y los pies en las salidas, gritando que están haciendo trampa.
Afortunadamente, los diez yuanes que gasté no fueron una pérdida en absoluto.
Salí a almorzar y fui directamente a Kangding.
Este lugar es famoso por sus canciones de amor, pero desafortunadamente no escuché canciones populares, sino que escuché quejas de varios amigos motociclistas de Xi'an en la plataforma de observación.
Resultó que estaban cavando una capa de la carretera para la construcción de la misma. Conducían demasiado rápido sin prestar atención y los cubos de las ruedas estaban deformados.
¿Qué dices sobre las carreras de resistencia en la línea Sichuan-Tíbet? Deséate la mejor de las suertes, hermano.
Antes de dirigirnos hacia Kangxi, pasamos por el primer paso de la línea Sichuan-Tíbet: la montaña Zheduo con una altitud de 4298 metros.
La nieve en la montaña Zheduo aún no se ha derretido. Mucha gente se detuvo para tomar fotografías en el paso y la carretera estaba bastante concurrida, por lo que algunos autos sin conductor fueron desguazados y se quedaron al costado de la carretera esperando con pesar las grúas. Hay más personas que están en cuclillas en el suelo debido a la gran altitud y no pueden caminar.
Después de cruzar el paso, había una larga pendiente cuesta abajo. Vi a un amigo motociclista agachado al costado de la carretera y me detuve para preguntar.
Se preguntaba por qué no había mal de altura en la cima de la montaña, pero se sentía mareado al caminar hacia una altitud más baja.
Fingí hablar en serio y dije que no se trataba de una reacción de alta reacción. Te intoxicaste con oxígeno demasiado rápido en la altitud. Sólo tómate un descanso y estarás bien.
Después de decir eso, me sacudí la ropa y me fui ante sus ojos sorprendidos, ocultando mi mérito y fama.
Cuando llegué a Xinduqiao, tenía un poco de hambre, así que publiqué un poco y luego me dirigí al legendario Corredor de Fotografía.
Afortunadamente, después de más de diez días de lluvia, hoy era un día soleado en Xinduqiao.
Mirando desde la distancia, se dice que la Montaña Nevada Gongga, el Rey de la Montaña Shu, sólo revela su apariencia inocente durante más de diez años al año.
Viendo un paisaje así, este viaje a Sichuan y al Tíbet no fue en vano.
Se hacía tarde y galopábamos hasta el río Yajiang.
En el camino, nos encontramos con un auto de policía que de repente se sacudió. Un policía usó una manzana para golpear a un yak que bloqueaba el camino. Como resultado, yo, que estaba detrás de su auto, fui volcado por el yak asustado.
Lo más preocupante en el camino sucedió.
Afortunadamente, la vaca no resultó herida debido a la baja velocidad del auto, solo me caí y no sufrí heridas graves.
O bien, en realidad era como los dos chicos de Chengdu que conducían BMW y grandes aves acuáticas que conocí por la tarde, y el auto los atropelló incluso antes de que comenzaran.
Estos dos amigos también eran increíbles. Conducían tan rápido que uno de ellos chocó contra un yak uno detrás del otro. Es como si lo hubieran discutido.
Al hombre no le pasó nada grave, cayó al pastizal, pero el auto se rompió y la vaca murió. Los dos pagaron dinero y esperaron una grúa. Se despertaron al comienzo del sueño y no les quedó más remedio. para ir a casa.
Me levanté y estiré mis músculos al borde del camino sin ninguna molestia. Los tibetanos también sacaron el ganado de la carretera.
Continúe partiendo, pase la montaña Gaoersi de 4412 metros y descienda hasta el río Yajiang, que está a solo 2530 metros sobre el nivel del mar.
Detuve el auto y lo recordé con atención. Más de diez kilómetros después de la sede del condado estaba la famosa estación de recepción de las Tres Hermanas de Yajiang en el bar de motocicletas.
Así que cruzamos el puente y seguimos cuesta arriba.
Mirando a su alrededor, no había nadie alrededor. Entonces resolví mi siguiente problema personal en la señal de tráfico de la Carretera Nacional G318 3000. Por cierto, tomé fotografías de todo tipo de mensajes dudando de la vida.
La estación de recepción de las Tres Hermanas de Yajiang es realmente bien merecida, con un fuerte estilo tibetano y el patio está lleno de motocicletas y bicicletas. Al solicitar alojamiento me dieron el precio de una habitación con varias personas por compartir cama en una habitación estándar, incluyendo cena y desayuno.
Afortunadamente, fui el último huésped en llegar esa noche, así que me quedé solo en una habitación estándar, lo que sentí como si hubiera ahorrado cientos de millones.
La cena fue un suntuoso buffet. Mirando hacia atrás, fue la mejor comida que tuve en el camino.
Después de disfrutar de una comida deliciosa, salí y vi las motocicletas de Su B y Su D estacionadas en el patio.
De acuerdo con la timidez de la gente del norte de Jiangsu, no reconocí a mis compañeros de ciudad natal del sur de Jiangsu, sino que simplemente saludé a mis compañeros ciclistas.
Sentado en una silla de bambú, escuché la transmisión en vivo de una pareja que ha estado andando en bicicleta por China durante tres o cuatro años. El hombre es tibetano y sabe cantar canciones populares. Escucharlos comunicarse con varios amigos ciclistas me resolvió una gran confusión en la carretera.
Pregunté por qué tantos ciclistas no tienen equipaje. Resulta que ahora facilitan el check-in de equipaje y un coche lo entregará en el alojamiento reservado.
Pensando en nuestra forma de montar en aquel entonces, realmente confiábamos en nuestra fuerza bruta para pedalear con fuerza mientras cargábamos tiendas de campaña, sacos de dormir, ollas y sartenes.
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