Guardia de la carretera del ferrocarril Qinghai-Tíbet: Lhasa no es una estación intermedia (1)

25 de octubre de 2020

El año 2020 es diferente. El viaje anual a las zonas tibetanas sólo será posible a finales de 2020.

La Línea Xinjiang-Tíbet y la Línea Norte Sichuan-Tíbet en 2019, la Línea Qinghai-Tíbet, la Línea Sur Sichuan-Tíbet y la Línea Yunnan-Tíbet en 2015, además de varios viajes sin conductor en el oeste de Sichuan. Se han dejado huellas en la mayoría de los lugares de las zonas tibetanas. Mirando hacia atrás, siempre trato a Lhasa como una parada intermedia. Después de un largo viaje, llego a Lhasa no me quedo mucho tiempo, solo miro a mi alrededor y como, y luego salgo de Lhasa.

En 2020, planeamos recuperar esta lección en Lhasa, la ciudad central de la zona tibetana, se convertirá en nuestro destino de viaje. Mira con atención y pasea lentamente.

Según un amigo que ha trabajado en Lhasa durante quince años, el comienzo del otoño en Lhasa, la ciudad del sol, es la mejor estación del año. Si quieres ir a Lhasa, la mejor época es antes del invierno. Él también ayudó con entusiasmo. Nos organizó el alojamiento y nos dio sugerencias del itinerario aproximado.

La temporada es la adecuada, el momento es el adecuado y hay muchas oportunidades. Aunque los billetes de avión son más de la mitad más baratos que los billetes de tren, aun así decidí hacer el tan esperado viaje al ferrocarril Qinghai-Tíbet, que tiene la mayor altitud del mundo. Iba a Chongqing para hacer transbordo al tren directo de Lhasa, así que tuve que elogiar la función de espera del 12306. Hice cola para esperar el billete de tren Z264 de Wuchang a Lhasa Jaja, la comida de Chongqing tendrá que esperar. Esta vez, primero llevamos un automóvil de lujo valorado en decenas de millones de dólares desde Wuchang al Tíbet.

26 de octubre de 2020

Después de la apertura del tren de alta velocidad, hace muchos años que no tomo un tren durante más de diez horas. Se necesitan cuarenta horas para llegar de Wuchang a Lhasa. Los libros electrónicos, los bancos de energía y los auriculares antirruido están completamente cargados. Traiga suficientes bocadillos y frutas y suba al autobús.

Z264 viajó lentamente durante todo el día en el noroeste, viajando a través de Shaanxi, Gansu y Qinghai. Los viajes en tren también fueron bastante interesantes. Los vagones ruidosos, los pasajeros fanfarrones y los vagones comedor decorados al estilo del noroeste pasaban de vez en cuando. La vista desde la ventanilla del coche .

Por la noche, en Xining, me trasladé a un vagón de tren especial para mesetas equipado con equipo de oxigenación y protección UV. El largo tren también colgó dos locomotoras, haciéndose pasar como si estuvieran listas para correr desesperadamente. El revisor trajo un formulario de compromiso de salud para conducir a gran altura y se lo entregó a los pasajeros para que lo cumplimentaran. Algunos pasajeros también comenzaron a recordarse si debían beber algunos medicamentos legendarios contra las altas reacciones, como la Rhodiola rosea.

Poco a poco, recordamos: ¡La meseta Qinghai-Tíbet se acerca! En el viaje de cientos de kilómetros desde Xining a Golmud, cuando pasamos por el lago Qinghai, el cielo estaba completamente oscuro. El ferrocarril Qinghai-Tíbet también pasa por Delingha, Qaidam y Qaidam, y varios lagos salados grandes y pequeños. El tren pasa silenciosamente por la cuenca de Qaidam, la cornucopia de China, con torres de perforación, torres altas y luces intermitentes a lo largo del camino. , el desarrollo de recursos está en pleno apogeo. Alrededor de las 2 de la madrugada todos los pasajeros del palco se bajaron del autobús en Golmud. Jaja, con la caja exclusiva del tren de la meseta, saca tu cámara y tu teléfono móvil y prepárate, el maravilloso paisaje del ferrocarril Qinghai-Tíbet comenzará de inmediato.

27 de octubre de 2020

En la cima de las montañas nevadas, en el desierto de Gobi, un caminero solitario saluda solemnemente.

El verde de los lagos de la meseta, el paso Tanggula, el paso Kunlun y la pradera Nagqu son paisajes diversos. Dos locomotoras suben alto con humo negro. El ferrocarril Qinghai-Tíbet, la autopista 109 Qinghai-Tíbet y la autopista Beijing-Tíbet, tres medios de transporte que abarcan siglos, van de la mano en la meseta cubierta de nieve. Es simplemente un panorama de desarrollo del transporte. Con enormes inversiones de capital y la capacidad de construcción del loco de la infraestructura, el desarrollo económico de la meseta está mostrando una gran vitalidad.

Pasando por Hoh Xil, el lago Cona, la montaña Tanggula y la pradera Nagqu, llegamos sin problemas a la estación de tren de Lhasa.

Las medidas de prevención de epidemias en la estación de Lhasa son "inteligentes". Cuando los pasajeros bajan del tren, primero se someten a controles de temperatura de rutina y a una verificación del código verde. Luego, todos los pasajeros se alinearon según el número de su vagón en la plaza principal para sentir el fuerte sol en Lhasa. Los pasajeros de todo el tren parecían estudiantes esperando el final de las clases. Se pararon obedientemente frente a las matrículas de sus propios vagones en la plaza, esperando en silencio la inspección final y los resultados estadísticos.

Los médicos antiepidémicos y las ambulancias de presión negativa están observando de cerca. Es posible que si alguien tiene indicadores anormales, el personal totalmente protegido deba enviarlo a la ambulancia. Se espera que las personas restantes ingresen a la zona de aislamiento y permanezcan durante 14 días. ! Aunque eran las cinco de la tarde, bajo el fuerte sol de Lhasa, la espera de quince minutos pareció muy larga. Algunos pasajeros susurraron que estaban quemados por el sol y no les permitían viajar.

Finalmente, salieron los resultados estadísticos y de inspección, confirmando que no había anormalidades entre todo el personal del vehículo, y una vaga orden de liberación provino del walkie-talkie del personal. Con la liberación prioritaria de todos los miembros de la tripulación del tren, toda la tripulación del tren también pudo dispersarse y tomar caminos separados. Este tipo de medida confiable para cortar de raíz situaciones anormales de prevención de epidemias solo se puede adoptar en estaciones con un pequeño flujo de pasajeros. Las estaciones grandes como la estación de tren de Wuchang, donde casi 10.000 personas salen de la estación al mismo tiempo, deben adoptar este método de verificación completa antes. lanzamiento Se estima que no hay forma de acomodar a tanta gente haciendo cola desde la salida hasta el andén.

Tomar el autobús número 9 desde la estación de tren de Lhasa es realmente animado. Vi a una tía tibetana subir al autobús con dos pequeños bebés tibetanos que acababan de terminar la escuela desde el jardín de infantes. La gente a su alrededor se apresuró a ayudar y acomodó a los dos pequeños traviesos en sus asientos. Los dos niños estaban discutiendo intensamente cosas interesantes en el jardín de infantes en tibetano. Los grandes ojos del niño parpadearon y habló con elocuencia, y las coletas de la niña se movían hacia arriba y hacia abajo con el ritmo del debate que sacudía la cabeza. E inmediatamente llamó la atención de todos en el auto. Cuando nos bajamos del autobús, la tía tibetana cuidó sola a los dos niños. Recogió al bebé, pero el bebé se cayó del asiento y cayó al suelo del carruaje. Cuando el bebé se dio la vuelta, la gente a su alrededor. Inmediatamente se confundió y trató de ayudar a la tía con el bebé. Los dos niños bajaron sanos y salvos del autobús. Durante todo el proceso, el conductor no mostró signos de insistencia. No arrancó el vehículo hasta que los adultos y los niños salieron del mismo y confirmaron que era seguro.

Cada vez que un anciano tibetano sube al autobús, varios pasajeros a su alrededor lo saludan o lo despiden, asumiendo una postura de estar listos para echar una mano. No abandonarán su estado de alerta hasta que el anciano se siente en su asiento. No sólo evita el contacto físico innecesario, sino que también garantiza la seguridad de las personas mayores en el desvencijado autobús. Una joven tibetana rechazó el amable recordatorio, sacudió la cabeza y se negó a sentarse en el asiento reservado para los ancianos. Otro pasajero que subió al autobús equivocado informó apresuradamente al conductor que había subido al autobús equivocado. El conductor abrió muy humanamente. la puerta con anticipación para permitir que el pasajero se baje al otro lado de la carretera.

En el autobús que salía de la estación de tren de Lhasa, conocí a un joven que viajaba solo de Guangzhou a Lhasa, y al mismo tiempo observé a un completo mochilero. Colgando de la parte inferior de la mochila se encuentra la alfombra de piso cilíndrica enrollada a prueba de humedad más antigua. Un tío tibetano reproducía las Escrituras en su teléfono móvil y las leía mientras sacudía la cabeza. La gente en el carruaje hacía la vista gorda y subía y bajaba felizmente en cada parada.

Sensación general: Déjame decir una cosa más, La atmósfera amistosa en el autobús no es exclusiva del autobús 9, Después de eso tomé un autobús al Monasterio de Drepung en los suburbios occidentales de Lhasa. Llevaba una cámara<bpt9. > Tan pronto como subí al autobús, una tía tibetana señaló con entusiasmo el asiento vacío y Me recordó que me sentara rápidamente . Los autobuses de Lhasa no están llenos de gente ni tienen prisa, y nadie come ni bebe en el autobús. Es un ambiente limpio y sanitario, y el sol siempre brilla fuera de la ventana. Es un placer sentarse en el autobús y ver. Todas las escenas de la ciudad de Lhasa. Una buena elección. La orientación de la habitación en la que nos alojamos también fue arreglada especialmente Cuando abres la ventana, el Palacio Potala está a menos de 1.000 metros.

El hotel organizado por un amigo que ha vivido en Lhasa durante mucho tiempo tiene una muy buena ubicación. El estándar de hardware de cuatro estrellas es sólo el precio de un hotel normal. La calefacción por suelo radiante está disponible todo el día. equipos de suministro de oxígeno, alfombras gruesas y baños con zonas secas y húmedas. No hay muchos huéspedes, por lo que es un lugar tranquilo para descansar.

La distancia a pie entre el hotel y el Palacio Potala es de 1.300 metros, la distancia a pie hasta Norbulingka es de 2.000 metros y la distancia a pie hasta el humedal Lalu es de solo 200 metros.

Deji North Road, donde se encuentra el hotel, es una calle de comida donde se concentran delicias de todo el país. Para prevenir la fiebre alta, según el consejo de Zhao Tuan, cuando llegue por primera vez a Lhasa, no corra rápido, no salte, trate de no utilizar equipos de suministro de oxígeno y no coma ni Bebe demasiado, especialmente no comas comida picante.

Después de dos días de fatiga del tren, salí y encontré un restaurante de fideos con carne en la calle para comer algunos fideos con carne de Lanzhou y panqueques. El servicio en Jiuding Beef Noodles fue muy entusiasta. Cuesta decenas de yuanes y el camarero seguía agregando agua. Me proporcionaron té y agua, y el atento servicio generó clientes habituales. Cambié algunos billetes de un yuan en la caja y me preparé para tomar el autobús para viajar por Lhasa.

(Continuará)