字面意思即为两湖之间的因特拉肯Interlaken，是一个位于图恩湖Thunersee和布里恩兹湖Brienzersee之间的小镇。小镇上建筑不多，无甚特色。但是小镇又非常有名，因为他是登上瑞士中部最高山——少女峰Jungfrau的起点。瑞士人为了征服高山，也为了开发旅游资源，孜孜不倦地修了不少登山铁路，少女峰铁路也是其中之一。而我们行程计划，先从远距离瞻仰她开始。
在这里放个意识流的草图先，可以直观的看到少女峰区的路线示意图。
DAY 7 因特拉肯Interlaken → 劳特布鲁嫩Lauterbrunnen → 缪伦Murren → 雪朗峰Schilthron → Stechelberg → 劳特布鲁嫩Lauterbrunnen → 因特拉肯Interlaken
远距离眺望少女峰的，有三个地方。
1、因特拉肯中央大草坪荷黑马特Hohermatte。
2、因特拉肯北侧哈德山顶峰Harderkulm，一般译为哈德昆，但是不得不吐槽，我虽然不认识德文，但是在瑞士一周下来我都知道kulm就是顶峰的意思orz，所以这个地名翻译为哈德山巅更合适。
3、位于少女峰西侧的另一座山峰——雪朗峰。
由于因特拉肯首日天气仍为多云，附近眺望不到少女峰，因此我们选择先去雪朗峰，在云层之上碰碰运气。
雪朗峰除了可以看到少女峰的360°观景台之外，另一个特色是它曾是007系列的取景地。我后来查了下，拍摄于雪朗峰的是系列第六部《007之女王密使》或者翻译为《铁金刚勇破雪山堡》，拍摄于1969年，主演是乔治·拉赞贝，第二位Bond扮演者，但是这部片子口碑极差，我也补过，非但故事不好，最后竟然还先让邦德结婚，随后女主被杀。最终第七部又换回了肖恩康纳利，这一部的故事就被默默地抹去了。
好了，不罗嗦了，旅程开始。
0805-0825，因特拉肯Interlaken→劳特布鲁嫩Lauterbrunnen
劳特布鲁嫩下车后，上缪伦需要先坐缆车后换齿轨火车，虽然发车时间很紧（只有3分钟），但是缆车站就在劳特布鲁嫩的火车站边上，很好找。马不停蹄往缪伦奔去。
0828-0851，劳特布鲁嫩Lauterbrunnen→缪伦Murren
缪伦（也称米伦）是个建在半山腰的小镇，缆车和齿轨也是无缝对接，很好找。缪伦也是个无污染小镇，禁止一切机动车辆通行。
从缪伦火车站前往上雪朗峰的缆车站，就不再是无缝对接而需要步行了，而且还不短，大概走了10-15分钟，要横穿整个小镇，但这段徒步绝不无聊。
一条主干路，稀稀落落地散步着一些木结构房屋，这基本就是小镇的全貌了。窗台上放置一些花卉，可能是大部分小镇人的习惯
还拍到了一个非常有爱的标牌。
这时候，少女峰顶，也慢慢开眼了，好兆头！
910-927，缪伦Murren→雪朗峰Schilthron
雪朗峰门票折后40瑞郎。登顶过程中也要换一次缆车，换乘平台有个大大的温度计，告诉我们，中转站的温度是——0℃，又是冻成狗的节奏。
穿越云层之后来到了雪朗峰观景台。当时，少女峰在内的三座山峰还被云海紧紧地包裹着。但是其他一些看了牌子然后还是没有记住的山，已经出现在白云之上。
在我们瞎拍一阵，然后又买了一阵纪念品之后。少女峰开始显露她的身影。
从左到右：艾格Eiger，僧侣Monch，少女Jungfrau
尽管背光，尽管白云给我们的机会大约也就10多分钟，但是已经足够让我们惊喜……了一小会儿。由于天气依然不是很给面子，我们选择不在山上待太长时间，早早地下山了。
Tips
太阳能照到的情况下，山顶虽然零下，也不是非常冷。
1103-1120，雪朗峰Schilthron→缪伦Murren
回到缪伦，发现缪伦东侧有个高地，视野特别好，可以俯视整个劳特布鲁嫩附近的峡谷。
小镇缪伦，露出来的雪山是艾格峰。
在这儿玩滑翔伞的人也特别多，有钱的人可以一试，有教练带的情况下跳一次160瑞郎，大概1000RMB。
午餐选了一家小店铺，一群喝酒的老头老太坐着喋喋不休。服务生也不是很热情，整个氛围有些懒散，食物也一般般，近处是一个香肠拼盘，远处是肋排。一共51.8瑞郎。
小店景色的价值远超食物的意义。
在这样的氛围里，小店的麻雀也成了风景。
1230-1250，缪伦Murren→Stechelberg
吃饱喝足下山，缪伦除了通齿轨，也通缆车，在Gimmelwald中转一下就可以到峡谷底端，在缆车上看峡谷很清晰，明显的冰川地貌。
如果云再少一些，可以看到阳光洒下，半阴半阳的样子我想会更美。
1306-1317，Stechelberg→图美巴哈瀑布Trummelbachfalle
劳特布鲁嫩峡谷有许多瀑布，其中水流量最大的是图美巴哈瀑布。在Stechelberg和劳特布鲁嫩之间，汽车有站停靠。在去往景点的路上，远远地就能听到瀑布的水声，劳特布鲁嫩Lauterbrunnen的意思即为“大声的水池”，说不定就是由这个瀑布得来。
瀑布门票11瑞郎。有电梯可以直接到中段，建议一定要坐电梯，因为从底下一直到电梯所在的位置没啥好看的，好看的还要往上。瀑布从山体之间穿过，瑞士人也在边上修了步道，里面有点儿暗，水声非常大。只要看到瀑布就是各种激流……挺震撼的。
1417-1425图美巴哈瀑布Trummelbachfalle→劳特布鲁嫩Lauterbrunnen
原路返回，准备回城。路上还能看到一个瀑布——史陶巴哈瀑布Staubbachfalle，这瀑布的特点是落差特别大，水滴在空中飘散形成薄雾，而看这个瀑布，我认为最好的地方不是在瀑布下方，而是在劳特布鲁嫩镇上，孤零零的瀑布，远不如有木屋衬托下之后的壮观。
1503-1524劳特布鲁嫩Lauterbrunnen→因特拉肯Interlaken
因特拉肯的晚餐，本来准备仍旧Hooters，路上看到一家别的店看着还行就进去了，进去发现里面有人弹钢琴，立马觉得逼格蹭蹭蹭往上涨，想着价格估计也蹭蹭蹭往上涨。最后发现也还行，一共82瑞郎，一个小牛肉，一个土豆炒肉丝盖浇饭（大雾），还有一个汤。基本在我们吃的均价略高一点点。不过配的蔬菜不知道是啥，一股怪味道，我就没有碰，侍者还说“do not like vegetable？”，我想说我不觉得这是vegetable。
Tips
虽然我是误打误撞走了齿轨上缪伦，缆车下的路线，但是非常推荐这么走。按这个路线，去图美巴哈瀑布不需要走回头路，而且时间也容易控制，先去瀑布然后缆车上山的话，可能会偏晚了。
DAY 8 因特拉肯Interlaken→格林德瓦Grindelwald→小雪德格Kleine Scheidegg→少女峰站Jungfraujoch→因特拉肯Interlaken→蒙特勒Montreux
当日可能是整个行程最重要的一天，重头戏即为全欧洲海拔最高的火车站——少女峰车站3454米。
0735-0809因特拉肯Interlaken→格林德瓦Grindelwald
因特拉肯在每个小时的05分和35分都会发出开往格林德瓦和劳特布鲁嫩的车，两个方向的车厢一开始是连着的，在Zweilutschinen分道扬镳。劳特布鲁嫩有瀑布，格林德瓦有冰川，有需求的注意不要坐错。
到了劳特布鲁嫩或者格林德瓦之后需要换车，之后属于私铁，Swiss Pass无法使用，需要另外付费。上少女峰的来回票原价是162瑞郎（2016年），持有瑞士通票的话是138瑞郎，折合RMB要800多，是全瑞士景点最贵的，据说瑞士当地人也觉得贵的要死。
最终换车的目的地都是同一个，小雪德格。
0817-0849 格林德瓦Grindelwald→小雪德格Kleine Scheidegg
到这儿之后，算是到了少女峰铁路真正的起点，一路上可以看到草地，到林地，到荒地，到雪地的层次分明的景色。加上萦绕在谷间的白云，犹如幻境。
0900-0952小雪德格Kleine Scheidegg→少女峰站Jungfraujoch
如果之前忘了买票，在来小雪德格的车上，或者小雪德格，都可以补票。我们由于没仔细看攻略，所以就忘了orz。车上补票只能现金，小雪德格可以刷卡。
从小雪德格，就可以很清晰地看到少女峰了，图中左僧侣峰，右少女峰。中间山坳处箭头所指的（几乎看不见的）建筑物，就是少女峰车站。
路上少女峰特写，我觉得吧，这个要看出少女，还是需要一定的想象力的。
回望山下，很震撼。
少女峰铁路一共5站，分别是小雪德格2061米、艾格冰川Eigergletscher 2320米、艾格墙Eigerwand 2865米、冰海Eismeer 3160米、少女峰站Jungfraujoch 3454米。
过了艾格冰川之后，列车就进入了从山体中凿出的隧道，从少女峰铁路完全可以看出瑞士人为了开发旅游资源，方便游客省力而付出的德意志式（德语区没毛病）精神。上了少女峰铁路之后，就觉得这个票价贵的还是有道理的，但是不影响我依然觉得它太贵了。
艾格墙和冰海两站各停靠5分钟供游客拍照，隔着岩壁上的玻璃看雪山，其实一般般……
从冰海站看出去的冰川
火车开上少女峰大约是50分钟，十点钟终于登上少女峰站。
少女峰群中，艾格峰Eiger海拔3970米，僧侣峰Monch 4107米，少女峰Jungfrau最高4158米。
每次登山，总是感叹于瑞士人在山顶上造出一片天地的精神，少女峰站和之前从皮拉图斯一直到雪朗峰的所有山峰一样，山顶上几乎啥都有。有餐厅（一般是餐厅和自助餐厅各一个，自助略便宜），有纪念品店，有酒店（少女峰这个好似没），甚至还有手表店和巧克力店什么的。到了山顶看到这一切总是醉醉的，感觉国内的山顶好落后，也就泰山顶峰的经营情况可以比比。
少女峰站的游览线路规划得也很好，跟着指示牌走就可以走过所有的景点（其实也没啥）。一开始有个观景平台（斯芬克斯观景台），平台上可以看到少女峰和艾格峰，但是比较小，也摸不到雪。视野虽然还行，但是有各种线缆，总是拍不到很干净的照片。
从左到右：僧侣峰（东）、阿尔卑斯山脉（南）、山谷（北）。
随后是冰洞，所谓冰洞，和铁力士山一样，是瑞士人在少女峰上千年不化的冰川中打的洞。总之在各个山顶，我都会膜拜一次瑞士人为了旅游事业的努力。据说由于冰川的缓慢移动，每过N年，冰洞都要重新凿一次。
最后则是可以踩在雪上的户外活动场所，少女峰和僧侣峰感觉近在眼前。
这里说下少女峰，据说叫做少女峰的原因是，看上去像是一个仰卧少女的侧脸。我依然是觉得这事儿和星座一样，全凭想象力啊。
感觉近在眼前的僧侣峰，其实还有650米的落差。
南侧的冰河，以及阿尔卑斯群山。
Tips
1、少女峰站很高了，要注意高反，不要运动幅度过大。
2、户外的雪地比较滑，有防滑的鞋要穿上，走路要小心。
午饭依然是自助。
咳咳，不怎么好吃，而且热水也要钱，黑的很。
下山是原路返回（如果没去雪朗峰，且是从格林德瓦来的，可以从劳特布鲁嫩回）。
其实我很喜欢这样的场景。
不知道多年之后，我会不会从人文党也变成风景党，毕竟人文的东西比如瑞士小镇，或者柬埔寨的石庙，看多了容易审美疲劳，但是风景基本不会。
路上拍到的瑞士牛，瑞士牛和铃铛是他们的标志物品，好多纪念品上有。
1300-1524少女峰站Jungfraujoch→因特拉肯Interlaken
返回之后，我们看天气不错，冒着半夜到下一站的风险，强行看了剩下两处眺望少女峰的圣地，先是哈德昆。瑞士通票免费。
1555-1605因特拉肯Interlaken→哈德昆Harder Kulm
哈德昆位于因特拉肯北侧，由于因特拉肯南侧正好有一个山口，少女峰从山口中显露了一部分，因此居高临下的哈德昆是个绝佳的观景平台。执着的瑞士人，又㕛叒叕一次在这个山顶上造了齿轨火车和餐厅……
近观少女峰感觉一种气势逼人的巍峨，而远观则多了一份静谧，如一位处子亭亭玉立在远方（想象力，记得想象力）。
一张全景可以完整地看到因特拉肯夹在两湖之间，仰望少女峰的全貌。
哈德昆也是一个滑翔伞圣地，这个角度我觉得看着挺美的。
1645-1705 哈德昆Harder Kulm→因特拉肯Interlaken
最后我们又马不停蹄地赶往中央草坪荷黑马特（在全景图中央小块橙色周围近似方形的草坪）。据说荷黑马特原来是个修道院，由于视野很好，拆除之后就改为广场，不再批准建造任何建筑物。
我觉得发挥我的想象力之后，这个角度还能想象一下。最高处是少女的额头，右侧是她的长发，左侧是眼睛鼻子嘴神马的，想象完毕。
Tips
1、哈德昆的缆车半小时一班，在顶上的时间也不需要很长，注意计算时间。
2、建议在因特拉肯多住一晚，我们由于只有两晚，格林德瓦的冰川没有去成，住三晚的话，有利于调剂，如果多出时间的话就早上离开因特拉肯，到了蒙特勒时间富裕可以把西庸城堡逛掉。
当天要换落脚点，而且还不近，当时已经估计到会挺晚到的了，没想中间还有小波折。
1729-1750因特拉肯Interlaken→施皮茨Speiz
1818-1859 施皮茨Speiz→兹怀斯门Zweisimmen
1926-2111 兹怀斯门Zweisimmen→蒙特勒Montreux
因特拉肯到蒙特勒的话，可以坐景观列车金色山口快车，在兹怀斯门中转一次即可，全程3小时多一些。而SBB和时刻表app都推荐另一种路线，先到施皮茨，然后转车到Visp，再转车到蒙特勒，虽然这样转两次，但只需要2个半小时左右。
因为景观列车并没很特别，因此我们先搭车到了施皮茨，然后发现去Visp的站台上等了很多人，听了下广播，是当班车被取消了，真心是啥都碰到了……由于之后的列车不好判断，我们还是换成了去兹怀斯门的火车，原计划8点赶到蒙特勒，最后是9点才到。
这里再次啰嗦，强烈建议因特拉肯住三晚！然后从因特拉肯出发去蒙特勒最好是白天，尤其是准备坐景观列车的，因为晚上黑乎乎的啥风景都看不到了，而瑞士，“风景在路上”这五个字是很准确的。
由于时间过晚，当天晚饭是在蒙特勒的超市随便买了点儿解决的。
DAY 9 蒙特勒Montreux→采尔马特Zermatt→葛内拉特Gornergrat→采尔马特Zermatt→蒙特勒Montreux
阿尔卑斯群山之旅的最后一站，是马特洪峰Matthorn，准确地说应该叫做马特峰（Mat-thorn）。马特洪峰在瑞法边境，海拔4478米。整个山峰呈一个四面锥体，非常有特点。瑞士三角巧克力即以他为标志。山下的采尔马特为登山的起点。
0842-1113蒙特勒Montreux→采尔马特Zermatt
蒙特勒到采尔马特的车，需要在Visp或者Brig中转，2个半小时到。马特洪峰本身是高不可攀的，因为它比少女峰还要更高更陡峭，但是观景地有三处，最佳的为葛内拉特Gornergrat，还有小马特洪峰Klein Matthorn和桑内加Sunnegga，因为安排了当天来回，我们就去了葛内拉特一处。
马特洪峰非常高，在采尔马特镇上，已经可以清晰地看到。
1136-1209采尔马特Zermatt→葛内拉特Gornergrat
齿轨车站就在采尔马特火车站边上，非常好找，往返票折后43瑞郎一人。
葛内拉特的齿轨是瑞士最早的齿轨火车。我认为这标志着孜孜不倦往山上铺设火车轨道的瑞士人的原点！一般铁路的攀爬角度最多为6°左右，而齿轨列车最大的是皮拉图斯山的48°。全世界齿轨火车最多的地方就在瑞士……
感觉可能是马特洪峰和少女峰附近的气候存在差异，到了这儿，感觉绿色植被少了许多，雪线和林木中间，都是黄乎乎的草。
火车中途停靠5站，可以随时上下，24分钟一班。
马特洪峰特写。
拍完之后先吃饭，山顶依然是有酒店、餐厅、纪念品店等等的。
这里的自助比较良心，一只鸡，4个肉串，4块炸鸡，后面又补了2个肉串，一共40.3瑞郎。有个独行的杭州小姑娘还分了我们点儿自己带的Salami，生的熏火腿，不好吃，真的……另外值得一提的是，这里我要热水就没有问我要钱！少女峰实在太坑了。
在所有马特洪峰的照片中，我觉得这张我拍的最有意境了。
山后有冰川，长得都差不多，不放图了。但是有一张图我一定要放，以表示我最后一次对瑞士铁路人的景仰之情。
火车往下坐一站，可以步行到利菲尔丘（一个大石块）和利菲尔湖（一个小水塘），利菲尔湖可以看到马特洪峰的倒影。水塘看着很破，拍出来就变成了一张张照骗。
1618-1705 葛内拉特Gornergrat→采尔马特Zermatt
1713-1952 采尔马特Zermatt→蒙特勒Montreux
至此为止，登山之旅全部结束，最后收尾天气很好，十分满足。
晚餐又是超市捣糨糊解决。
Tips
如果要走遍各个马特洪峰附近观景点的话，一天远远不够，建议要住在采尔马特。